Итого: Именно этот датчик(что на моём фото) и любил мозг. После замены (у нас в Сумах 65 грн) всё стало на свои места. Заводиться машины стала с полтыка и т.д. Расход уменьшился где-то в 1.5 раза. Всем спасибо.!

После покупки машины сразу заменил датчик фаз, ошибка пропала, а спустя неделю снова загорелась ошибка, пробовал новый датчик ошибка не пропадает. Метки грм это следующее что буду смотреть. Какие есть еще варианты? Спасибо

Проводка к датчику.

Дело не в проводке. Пробовал смещать метки грм на зуб вперед и на зуб назад. не помогло. Датчик распредвала я ставил с жигулей. Один продавец говорил что они типа отличаются от таврийских. Но он проходил неделю

Хорошо, что с ними всеми случается, почему перестают работать- затекают, обрываются??

А что может быть с проводкой? Плохой контакт?
Затеканий не было.

Брал новый датчик ставил, ошибка не уходит..

Опять- суматоха вместо системного поиска. А что сканер говорит, он этот датчик видит? В конце-концов- тестер что говорит, простой тестер?

Датчик положения распределительного вала А (Блок 1 или один датчик), сигнал вне диапазона.

Тестером мерил сопротивление 0.02кОМ хотя когда брал новый датчик было 0.
На разъёме на одном 12в, на втором что то порядка 3в вроде. Как то так

Это при отключенном датчике?

Возможен такой вариант:
Вложение 89198
Это был новый, из магазина. Причём не первый.

Да при отключенном датчике
Извините не понял что на картинке?

Если при отключенном, то либо не правильно замерили, либо проблемы в проводке либо в ЭБУ.
На картинке пример сигнала неисправного ДПРВ "нового, только из магазина". Сигнал, правда инвертирован, но не суть важно - и так наглядно видна болезнь китайских датчиков. При чём, бывает, что пока не нагреется, сигнал нормальный. Я их потом новые без установки проверял: нагревал или в кипятке или феном и к металлу. Пошёл дребезг сигнала - обратно поставщику.
Вы что за фирмы датчик брали?

При отключенном ДХ как полупроводниковый элемент, омметром проверять неверно, можно так напроверять... Только подача питания и проверка вых. сигнала так, как это описано для ДХ обычной Таврии- светодиодом. Есть в книгах.

Светодиод не даёт 100% результата.

Почему? Чем этот ДХ и метод не подходит именно для этого места, холлы не те?

Холлы те, но неисправность, как на осцыллке, когда сигнал "дрожит", то есть нет чёткости переключения, либо, когда переключение происходит не резко, а нарастает относительно плавно, Вы диодом не проследите. А ЭБУ увидит и будет ругаться.

Да сигнал любого датчика не идеален, на то в ЭБУ компаратор должен быть. С ДПКВ картинка часто тоже страшная, а работает, а тут- вдвое меньшая частота, другое дело- пропадает совсем.

Производитель датчика Россия Калуга.

И что? Калуга как раз нормально делала.

У меня спросили какой фирмы я брал датчик..
Думаю что качество Калуги довольно высокое.

Принцип работы датчиков разный, и в ЭБУ сигналы с них обрабатываются по-разному. Тот, что на картинке, чек зажигает.

Калужский должен работать. Но на своей менял когда, так он отъездил меньше 80км и издох, бедолага... По всем внешним признакам не китайский был. Взял другой, такой же, но в другом магазине - работает пока.

Спасибо, буду пробовать другой датчик.

Питание на разъёме перепроверьте.

Что должно быть на разъеме? 12В это понятно, а на другом?