И сколько зарабатывает там диагност? Какая система оплаты, ставка, сдельщина?

Так и есть. И не только в Польше.

Зависит от умерий, но на 3000 расчитывать можно.
Но нужно понимать, что 95%авто здесь дизельные, а оборудование для диагностики на польском. Диагносту без мовы как без головы

3000 вроде не так уж и густо! А ты же вроде не был электриком диагностом и ехал лисапеды чинить? Уже там обучался? Расписал бы свои жизнеприключения там! Интересно же!

херасе капнУли..
я уж думал, что все унитазы вымоли давным давно

Диагностом за 20к в Польшу? Нафига?

Наблатыкается на польском шепелявить и пойдет на 120к

У меня одноклассник уже год как на поляков работает бусяжником, 1000 евро в месяц запросто имеет, этих вакансий там пруд пруди хоть попой жри, из требований - права категории B и способность крутить баранку

а пшекать? :(

А шо, сложно выучить две фразы - "передаем за проезд" и "на следующей выходят?" ;-)

В польше находится мизер времени, в основном по всей остальной европе работа, инглиш нужен, не много, по уровню для дебилов, чтобы хватало ума заполеить CMRку. Чем то работа напоминает современное таксо, на смартфон пришла смска с адресом и координатами груза, где забрать, куда отвезти, вбил в навигатор забрал-отвез.

Ещё нужно "льготников только три человека" ;-)

там где про лготников кричать надо любительскими правами не отделаешся!

По польским меркам, это как в Украине 15.000. Вроде и не густо, но 50% населения получают меньше.
Есть большая разница как указывается зарплата. В Польше, принято "брутто" т.е без вычита налогов. Вот и получается, что мин зарплата в Польше 2100, а на руки выходит 1830.
По этому, если агенства указывают зарплату 4500, то нужно понимать что это брутто и не за 168 часов, а за 210 :) Так наших заробитчан и натягивают.
У меня 3000 это на лапы за 168 часов + как у любого электрика есть шабашки.

Ремонтировать лисапеды, я не пошел. Потому-как там тоже обещали 3000 и как оказалось на условиях, описанных выше.

А пошел я оператором погрузчика вилочного и бочного с высотой подьема груза до 12м. Фирма мне оплатила обучения и я там проработал почти 2 года. За это время, подтянул знания по автоэлектрике, в особенности в работе и диагностике дизелей и пошел на СТО. Начальство моей работой довольно, меня не штыняют, а уважительно просят, потому-как качество услуг нашей станции, значительно выросло. Им больше не нужно заменять датчики и днями искать что-же таки сдохло.
Механики ленивые им лень напрячь мозг, взять диагностический прибор, подключить к авто, прочитать ошибки и данные в реальном часе (не всегда есть ошибки) и уже исходя их этого, капать дальше. Им-бы только колодки менять. Правда есть и минусы. Пошел я в отпуск, сижу дома, пью пиво с колбасками жаренными на гриле, а тут звонят приедь мол не могем заменить колодки на Х1 потому-как там без компьютера даже нет смысла лезть. Я мол говорю, да я как-бы уже прям бухой. Ничего, мы тебя и привезем и отвезем и на пиво тоже подкинем (благо ехать не далеко 1 км) Пришлось ехать.

Это "запросто" подразумевает херачить как проклятый по 19 часов за баранкой и жить в в будке над кабиной. Я таких каждый день видел десятками, когда работал оператором вилочного погрузчика на одном, огромном складе. Именно от них я и узнал, как "легко" им даются эти 1000 эвро. Можно глянуть на "твоятруба" Пан Керовца, когда он еще работал на бусе.

Ну по 19 часов они точно не пашут! Во первых режим работы не более 4 часов непрерывного движения потом отдых, пытаются конечно мухлевать чтобы по больше заработать но то такое. Во вторых если бы 19 часов крутил баранку то чисто математически можно подсчитать что выходило бы уже не 1к евро а все 2к! Им же за километраж платят!

Ну тебе виднее :)

Но есть теория, а есть практика. Когда вроде и нельзя, но сегодня загрузка в Италии, а завтра выгрузка в Катовицах (Польша). При этом, по трассам они не ездят в силу того, что им просто не дают денег на платные участки.
К нам один тип приезжает каждый месяц менять масло. С учетом того, что делает он это каждые 15.000 и на машине ездит сам. Вот и "пидрахуй".
Проедь 600-700км каждый день по второстепенным где ограничение 90 (они конечно летают все 120, не раз видел), а по селам и городам 50. Во время загрузки - выгрузки, тоже никто не спит.

Потому и летают бусики и спрос есть. Куда как выгоднее перевезти товар фурой, но там более 8-часов низя (пару раз можно 9), в субботу и воскресенье - низя (можно только с срочным грузом), скорость 90 и много других ограничений.

Было-бы там так шоколадно, я-бы уже давно колесил по Европе.

пы.сы. За километры, ты еще найди в основном от фрахта.
А когда за километры, то по хорошей ставке, считают только километры за пределами Польши. Они тоже не пальцем деланные.

у нас если не брать зажратую столицу , где в оффисах 7000+ получают думая чем себя занять и ноя как им важко , большинство народа получают минималку в 3200 которую думают как оттяпать побольше .

Что от фрахта, что за километры считай одно и то же при ближайшем рассмотрении, ибо фрахт он ведь километрам пропорционален! Вон пан твой Керовица вещает что хрен кто работает от фрахта, потому как фиг кто озвучит реальный ценник фрахта. Хрен его знает чего он так замудрил.
А пидрахувать, я когда то пытался углубиться в эту тему, насколько понял хозяин имеет прибыли столько же сколько платит водиле. Вот жинка у тебя вроде укоренилась уже, может фирму открыть, берете в лизинг 5 бусиков, будете иметь 5 тыс евро, 10 бусиков 10 тыс евро.

Здесь та-же фигня.
Офис получает от 3000 и нудит.
Таксист, работая по 10-12 часов за 3000-3500, чаще всего доволен потому-как он типа сам себе хозяин (на чужой-то машине), простой работник на фабрике, получает от 2500. Бюджетники, например работники почты, 1850 на лапы (например моя жена) нудят но сидят на попе ровно.

Аренда жилья, от 1600 с счетчиками. Дешевле не встречал, дороже полно. Ну разве-что это будет совсем убитая конура.
Машину, которая будет ездить и не парить мозг, а по надежности будет на голову выше Лайноса можно купить за 1-2 зарплаты (Лайнос за 0.5-1 зарплату) Пример Лайноса бензин+газ+ 2 комплекта резины за пол зарплаты https://www.olx.pl/oferta/daewoo-lan...tml#37fea051b6

Но на сто случаются и другие "конфетки". Под стенкой месяц стоит Гольф 3 1999год, с газом 4пок, 4 электроокна, усилитель руля, 2 комплекта резины с почти годовой страховкой (для тех у кого нет истории страхования в Польше, это примерно 2000) за 2200!
Т.е, заробитчанин, купив такое авто на год, по окончанию страховки, снимает с него ГБО и сдает авто в утиль, получив за него 300-400 злотых. ГБО привозит в Украину и продает за еще какие-то деньги.
Здесь его продать нельзя, потому-как баллон приписан к авто и легализовать его на другое авто будет дороже чем купить новый.
почему нужно сдать авто в утиль? Потому-что страховка равна стоимости авто, а даже 1 день просрочки страховки 700 злотых штраф и не тогда когда поймают, а автоматически. на адрес регистрации.

Еще один похожий Гольф, вчера поехал в утиль (своим ходом) потому-как пробило прокладку под головкой и хозяин решил, что ремонт выйдет ему слишком дорого (так и есть)

Т.е здесь нужно смотреть не только на зарплаты, но и на то, что можно не неё купить.
Например бензин по 5.10 злотых или пропан по 2.15.

Можно по подробнее? Кто или что мешает ставить баллон на другое авто? Я так понимаю этот момент могут спалить только при прохождении техосмотра?

Там требований столько, что только на открытие нужно штук 50 эвро.
Страховка только автокаско - дорого.
Страховка фирмы на лимон эвро.
100% ответственность за груз. Никого не интересует, что водила орангутан не закрепил груз и он пришел в негодность, плати фирма.
Кроме этого, нужно нанимать буха, иметь офис, платить за логистику потому-как искать грузы самому слишком геморойно и т.д.
Это только выглядит легко.

Все уже посчитано не раз.
Мне проще отсидеть на работе 8 часов за 3000 и потом под домом заработать еще сотню другую за пару часов на выходных.
Заменил лампочку - 5 минут и 20 злотых в кармане.
Подключил "Лаунч" (купил личный) и 100 злотых за диагноз.
А обломанная проводка в дверях, это вообще сказка.

Но при этом, я не жалуюсь на низкие доходы или тяжкий труд по 12 часов по колено в рыбьей чешуе или куринных потрохах, за 2800, как работают наши заробитчане.
Вот конкретно сегодня, за 8 часов, я заменил 3 лампочки, восстановил проводку в дверях одной легковушки, покатался на Ауди А6 2.8л, Ситроен С4, Фиат Форино, после замены механиками датчиков, что-бы проверить показатели. Остальное время, слушал радио и пил кофе :)
Да, заменяют датчики мехи, а не электрики. У электрика руки и одежда должна быть чистой, что-бы можно было всегда сесть за руль и прокатится без необходимости надевать чехлы из пленки.

Что именно подробнее?

При установке ГБО баллон вписывается в доки. Доки отдаются в ужонд камуникацийный (МРЕО короче).Обратно, доки не отдадут. . Потом с бумажкой на техосмотр. Там тоже смотрят только на год и документы к баллону. Его приписку к авто, они не видят.
Но это видит полиция. А проверят они баллон при любой аварии, даже если пострадало только зеркало.
После аварии, баллон нужно заменить на новый :) И сделать это придется, так-как при аварии заберут техпаспорт и отдадут, только если все будет согласно закону - авто отремонтировано и баллон заменен на новый.

Потому здесь так много непросроченных, б.у баллонов. Потому-как провести проверку, стоит чуть дешевле. чем купить новый.

В подтверждение моих слов о необходимости замены https://gazeo.pl/poradniki/eksploata...ykul,8300.html

Да ладно тебе! Мож и не все так ужасно, просто большинству действительно удобнее сидеть и не трепыхаться особо!
Жаль польским не владею, вот переведи плиз на каких условиях дают в пользование такие бусики

https://www.olx.pl/oferta/odstapie-l...6ebb9;promoted

https://www.olx.pl/oferta/odstapie-l...tml#754e76ebb9

В первом объявлении, бус проехал 256 тыс за неполных 2 года! Как там ты говорил, ездят по 4 часа потом отдых? ;-)

256тыс, это значит, что там будет еще тысяч 6 злотых (в лучшем случае) на текущие ремонты. Это дизель с турбиной, двухмассом и сажевым фильтром.


Его не продают, а переуступают права в лизинге, потому-что машина тупо начала сыпаться. Я таких бусов по пять в неделю делаю. В основном гнилая проводка под пландеком (кузовом), забитый сажевый, дохлая лямбда, механики заменяют тормоза по кругу и механизм грм.

Перевод у тебя под правой кнопкой мыши, если использовать Хром.

Друг поехал в Литву таксовать на машине (естесно не своей) 700 евро в мес из которых 150 отдает за жилье (общага комната на 4 человека.)
Так просто как инфа.