Восстановите фотки

Точно не имееш? А ты случаем во вкладке "управление вложениями" никаких фоток не удалял?

Тоже интересует фотки, у меня стекло не доходит до конца примерно 10-12мм, думаю нарезать ещё один-два зубчика что-ли

Если сделать без стопора то будет вылетать! ведать новые стеклоподъемники поставил?

Как раз старые.
Сегодня достал, пробовал выровнять - и :wall:ничего не помогло!

Думаю ещё 2 зубца вырезать, а не до конца, так что стопор должен остаться.

Ладно давай так: расскажи в личку с каких ракурсов сфоткать стеклоподъемник, я тебе их сфоткаю (у меня снятый есть), а потом ты по фоткам расскажешь что где отметить. Я отмечу, и выложу тебе, а ты восстановишь их в теме. Думаю, помнишь все это дело?

Удачи тада! я покупал новые и пожалел, то ли на фигню попал, но проблемы были те же на палец стекло не закрывалось, потом купил б у на форуме у нас и гуд смазал все как Гаврюха написал

Видать проблема не только у меня. На пассажирской двери на 10-15 мм не закрывалось. Что не пробовал, помогла только замена подъёмника на новый.

С утра сегодня разобрал, и рассмотрел поближе, оказывается погнута одна часть подъёмника, молотком чуть выгнул - почти закрылочь - как к тискам доберусь - исправлю.
Проблема в перегибе!!!

ошибаешься
надо устранять причину перегиба, а не сам перегиб
иначе все по новой

причина перегиба была в том, что стекло не входило в направляющие, причину устранили

у себя тоже заметил основную траблу с задней направляющей, которую выворачивает, хочу её крепление переделать и закрепить намертво..
Также вижу самым оптимальным вариантом(если стоковый подъёмник всё равно вышел из строя) использование ЭСП типа: гранат - ТАЗ, ножниц - БМВ, стокового - LANOS..
Одно мне не понятно как стекло может прогнуться? o_O

А его еще на заводе прогибают, пока горячее :D

ИМХО - только с завода такое и возможно..

стеклоподъё..ник
 

Вопрос на засыпку: у всех ли "Таврий" подпружинена ось привода стеклоподъёмника ( имею в виду ось, на к-ю установлена рукоятка)? Взял не новую, при езде по неровностям барабанили рукоятки приводов с обеих сторон, осевой люфт ок 10-15 град., разобрал механизм ( срезав три заклёпки) и обнаружил в ём не нагруженую пружину, вставил её, как мне показалось - на "место", осевой люфт оказался выбраным за счет пружины. Что характерно, следов "до моего" вмешательства - небыло. То ли это авральная сборка на заводе, то ли возникшая в процессе эксплуатации неисправность? Ваше мнение, коллеги.

у нас кроме задних распорных пластин(4то также нужно будет устранить) больше не чего не барабанит и не звенит :)

Распорные пластины звякают если трос ручника не натянут. Через эту пластину ручник колодки разводит, надо регулировать трос так чтобы на одном щелчке ручника при прокручивании задних колес было легкое чирканье колодок о барабан.

пластины не ляпают от натянутости ручника, там пружинки есть специальные, вот когда их нету тогда и ляпает, а вообсче ручник по мурзилке регулировать надо, затянуть на 2-3 щелчка и только потом лезть под машину зажимать трос.

Пружинки те (плоские) шоб не ляпало при неотрегулированом ручнике, когда распорная планка не нагружена колодками.

возможно и ручник и пружинки, но пружин там точно нет, как я теперь вспомнил по памяти увидив их наличие в мурзилке, поэтому есть вариант либо их добавить или обезшумить саму распорную планку(чего я и хочу сделать), как только доберусь до разбора задних барабанов с каким либо поводом - так и пофиксю, а просто так туда лазеть из-за звона не хочу, ну и ручник там всё равно не помогает, я лет пять назад тоже думал ручником эту траблу убрать.. а с ручником если честно у меня там вообще какае-то лажа, вот именно чтобы ручник нормально работал мне не помнится с самого приобретения машинки..

Также столкнулся с проблемой перекоса стекла. При подъеме, когда верхний край стекла не доходил до двери на 3-4 см, стекло начинало перекашивать в сторону двигателя. Приходилось прижимать между обеими ладонями стекло и тянуть в обратную сторону. Потяну, потом снова кручу ручкой. Снова потяну и снова кручу.

Пришел к выводу, что стекло с одной стороны что-то держит, другая сторона соответственно поднимается нормально, возникает перекос. Держать стекло, собственно, нечему, кроме поролонового (или с пористой резины?) паза, по которому это самое стекло и скользит. Пытался попшикать Вэдешкой, помогло, но не надолго.

В магазине была куплена силиконовая смазка. Фирму не помню, черный баллончик, стоит 45 грн. После обильного пропшикивания поролоновых направляющих стекло подымается одним пальцем :)

Вывод - если стеклу ничего не мешает, то стеклоподъемник в принципе не может выйти со строя. А искривляется он с помощью самого тавровода, который прикладывает чрезмерные услилия при подъеме стекла. Достаточно смазать правильной смазкой, а не допускать искривления подъемника, и работоспособность восстанавливается.

Да колодки на планку и не давят. Её можно вообще выбросить, она только для работы ручника предназначена.

Мдя, а потом смазка насобирает на себя пыли и песка, и станет еще хуже. Раз такое дело, то нужно смазывать чем-то сухим- типа графитовой смазкой. Или же менять уплотнители- с них со временем слазит фетр, который как раз и делает скольжение.

Где там поролон? Когда появился? Антон прав-со временем там наждак образуется.С приятным скрипом/визгом.

Есть смазка для обслуживания цепей мотоциклов.
Она: водо и пыле отталкивающая .