И не только у тебя так. И не только масло, но и потроха мотора всегда чище. Одна проблема с газом- усыхание зазоров клапанов, если нет компенсаторов, посему регулировка почаще.
|
86000 , віддав на регулюванння клапанів, як пояснили мені-точать зайве на стаканах без їх заміни 3000грн , 2 дні . Виявилось що зазори всі гуд - регулювати не треба.1300грн.
На 90000 думаю шикануть і зробить ТО у офіціалів , близько 10тгрн, свічки ,грм всі діла, попрошу компресію помірять, теж цікаво. |
ГРМ? В смысле цепь? Или там ремень?
|
Цитата:
|
|
А клапана уже регулировались?
|
Цитата:
|
90037 км
ТО (у офіціалів)масло(кастрол), фільтри всі, антифриз, тормозуха, свічки, ремінь (допоміжного обладнання) і два ролика. додатково попросив заміна масла кппп (ельф). За все 12тгрн. |
Без ГРМ? 12к? А чек є?
|
Усссратися можна...
|
Цитата:
|
1 ТО = 1 Таврія
|
Ото не кажіть що черрі то дорого
|
Цитата:
Дешева рибка - погана юшка! ))) |
Порахував витрату пального за місяць , зима морози пробки страшні , на сотню газ 8л бенз 1.2-1.5 л.
|
Цитата:
я собі поняв що більше газ на машини ставити не буду економії вже нема, а розтрати часу на доп ТО + глюки убивають любий ентузіазм на цю тему |
Цитата:
|
Цитата:
Даже при сегодняшних ценах на газ, даже при довспрысках бенза, минимальная экономия получается 20%. При классической схеме, без довспрыска, и с грамотно настроенном гбо, разница около 40%. |
Цитата:
|
Різниця між гбо і бенз на цьому логані близько 65грн/100км, порахував, ще одна серйозна перевага газа перед бензом в подовженні життя цпг, і це на практиці а не в теорії.
|
Це я мав на увазі випадок з сеатом ібіца яку продав з 263ткм з них з гбо 210 , покупець захотів перевірити компресію , показало всі 4 по 12. А взагалі я тепер за дизельне авто (якщо не міський режим бо хер прогрієш), сітроєн 2.0хді з його півтори тонами комфорту їсть 6.2-6.3л/100 . Місто/за містом 50/50
|
Цитата:
і знаю про що говорю |
Цитата:
Есть личное мнение, основанное на чем либо, а есть сухая статистика. |
Цитата:
|
Цитата:
якщо ваш час стоїть так дешево що це окупається - нема питань на таврії як їздив в мене не було грошей і було багато часу, це було ок, але на газу машина постійно НЕ їхала, я закривав на це очі на форді я 1.5 роки їздив по різних мастерах поки накінець то зробили так щоб їхало і не горів чек, а ще я научився сам конфігурити мозги зеніт, розібрався в недогревах форсунок, в подсосах воздуха і ще кучу всього, вже тоді в мене закралась думка що я щось роблю не так.. скільки я на те все потратив часу - страшно уявити на ренегаді з мотором 2.4 по інерції поставив газ, але вже через пів року поняв що це було безсмислленно, хоча це й була сама безпроблемна установка, але чеки всеодно вилітали, раз в два-три місяці я заїжджав на газове сто на коректіровку (це мінімум 2 години робочого часу, про гроші я мовчу) а по расходу 15 бензи і 19 газу - ніякої різниці по факту, крім більшого запасу ходу на тігуан, куди ставиться тільки з довприском, Я МАНАВ навіть думати про ГБО, я почав думати про те щоб заробляти стільки щоб хватало, і пожалів що я про це не думав раніше ;-) а якщо у вас машини і баби стоять в одному ряду, і ви привикли сношатись з ними де і як прийдеться - це канешно ваш лічний мазохізм а не суха статістіка |
Текущее время: 20:52. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.