Запаска вещь нужная под капотом лежит сдутая(по феншую) , а в багажнике лежит переходная пластина под ВАЗ ступицу и весь багажник в полном распоряжении ничего не мешает.

Ничего хорошего в сапогах ОСВ нет, разрезал их возле кронштейна, толщина стенки 2 мм, пришлось все перетачивать

Блин,пипец....Молодци....
Все,на МАЙские праздники точно должен тоже воткнуть уже турбу...
А какое давление? Все так же 0.8?

УРААААААААААААААААА )Наконецто видео !!!
аа сколько вообше замер на стенде стоит ?:)


я так понял , это лично ваш стенд ?)

Да вот сами в раздумьях , может красные агаты взять ??? Надо у Вадоза проконсультироваться...

Пробег уже под 1 000 км , давка так и осталась 0.8 , но прошивка постоянно совершенствуется , вот-вот придёт второй ШДК , будет поставлен на постоянку .

Стенд наш , замер 250 гр. , но можно менять прошивки , покрутить валы , снять-поставить воздухан , ну и так помелочам , что в течении часа можно изменить .

бедный мемзик)
так и 1.1 до 150 ньютонов надуть можно

Моё субъективное мнение -- в 1.1 надуть можно БОЛЬШЕ , Р/С , диаметр поршня , С.Ж.

1.3 НА газе , при 0.8 150 ньютон .

Если бы делал 1.1 -- СЖ 10.5-11 , давление 1.2-1.5 (минимум ) . Бензин 98-100 , легко перескочиш 200 ньютон . ПРИ ЧЁМ бес проблем с НАДЁЖНОСТЬЮ .

Э чего секретные планы по постройке 200+сильного мотора МЕМЗ тут раскрываешь.

кстати, а интересен еще вопрос расхода в штатном режиме эксплуатации как поповозки? наблюдений или расчетов нету?

а если 1.1 колено с поршнями 1.2 то на керосине надувать можно будет)))

Весьма не плохо, а где находитесь?

Севастополь , гаражный кооператив " Агат " .

Это - чтоб апнуть темку .

Андрюх, слева столько же места сколько и справа. Коробас тоже мешает. Я все никак не доделаю треуголки, то времени нет, то погода не позволяет.

Размеры все документируй и с фото :):)

Постараюсь.

Ну как там турбо-делишки?))) МеМЗ еще жив? Как его самочувствие? Какой пробег?)))

Живой ездит, сейчас составляем план переделки КПП(хотим блокировку поставить), и подвески.

Где то находил что пихают от 2108...)))
А что,сильный букс? Наверное и на 3-й шлифует?:)

Три коробаса валяются ... ( все пока целые :D ) Если бы просто шлифовала - кидает вправо-лево на метр ( причём непредсказуемо ) , даже на четвёртой плавает ( при выходе на буст ) . Дыру в пол , можно держать только на пятой , или на четвёртой после 5 000 . 190 ньютонов , делают своё грязное дело :-D

Так что , задумайся заранее о блокировке :D

P.S. Какой расход ??? Когда нужно погнаться за каждым БМВ , мерином и обязательно обогнать ??? Может через пол года ( когда успокоится ) можно и по расходу поговорить ...

если нефть в мире не закончится)))

понятно)) ну тогда хоть повествуй пару историй о том как погнался за каждым мерином и бмв и физиономии их водителей))

Та я про блоку уже тоже думаю,я так и думал что песта будет на Таврии с таким моментом и лс...:(:(:(
Да и колеса жалко...Надо для заездов 15 ставить резину...

Ну , на физиономии смотреть как бы и некогда :D , ну на пример , догнал Е180компрессор ( может и силоВ в нём не так и много ) , обогнал на связке ( тот просто протупил ) потом мерина заело , ну как бы дыра впол ( хрен догониш ) , мерин взять не смог ( 165 в городе ) за какие-то метры , даже по-отстал ( может решил не связываться ) :D . Многие ( кто в теме ) услышав пшик при переключении , в принципе не связываются ( только тупые хондоводы ) , но это как бы и не конкуренты ( нажал - и их нет ).

Ахах)
Водила Мерина наверно топил с такими глазами О_О