А я думаю на сеат взять такую как на логане с завода -континенталь екоконтакт, мягкая тихая, ресурс хз, один минус боковушка очень тонкая , около 1300 (для сравнения премиори 900грн)

Кто мне объяснит происхождение поперечных следов/швов от пресс-форм на некоторых шинах ? В раньчее время такое наблюдалось на реставрированных, а сейчас?

литье в разборную форму я так понимаю
https://www.researchgate.net/profile...old-Co-Ltd.png
http://www.reynoldsam.com/smogal/gal....Tire_Mold.jpg

типа того, только не литье, а оттиск
https://youtu.be/YeK4aLXv6lo?t=554

Все зваживши, таки купив Хенкук. Як кажуть, все пізнається у порівнянні: після Амтел ніби пливеш на круїзному лайнері - тихо, м'яко, тільки погойдує на нерівностях. Курс тримає відмінно, на різкі рухи кермом, можливо, трохи валка, але ж профіль 70. Перед заміною проїхав на Амтелі ділянку дороги в двох напрямках і засік миттєву витрату пального через ЕЛМ-ку і Хобдрайв, а потім там же проїхав на Хенкуку. Хенкук показав мінус 0.3л на 100 км при 90 км/год і мінус 0,2л при 110 км/год. Таки префікс ЕКО - не просто так. До речі, зимові Сава Ескімо давали десь плюс 0,3л порівняно з Амтелом. Едине, що насторожує - дуже тонкі і м'які боковини у Хенкука

Ой, амтел це таке гімно, що жах. Гірше тільки вс-11

А е щось гiрше, чим БЦ одинадцять?
Менi на пiдарунок тестю. ;-)

Амтел ;-)

Ні, БЦ-11 гірша. Восьмирічний Амтел на сухому асфальті гальмував дуже навіть пристойно, а п'ятирічна БЦшка - як по льоду. Гіршого за БЦ - 11 я не юзав.

субъективно, но нанканг на передке таврии давал гарантированный букс на асфальте при трогании, и торможение неахти. На грунте и траве как на коньках... Стерлась ооочень быстро. С ней и продал машину.

Нiт. И дело там даже не рисунке, там целый спектр нищаков. Я хз, как такое можно сделать. Правда попадались в жизни аналоги - штатная дебица на ланосе и штатный бридж В250 на фольцвагене.

Так БЦ-11випускають ще, мабуть, з початку 90-х. А тоді хто переймався характеристиками? Передерли приблизно малюнок з якоїсь імпортної гуми кінця 80-х, а далі головне було - сажі побільше, щоб чорна була, і більш-менш круглу зробити, щоб котилася. ;-)

Ні, не с початку. Спочатку була Ех-85, потім Бл-85 в Б-Церкві, потім Бл-85-1 в Дніпрі.

В мене на таврії була Бл-85, то на мій погляд краща за білоруську Би-391.

Поки була Ех, була найкраща.

Подписуюсь под каждым словом,кроме продал машину;-)

Вот и выбрали резину для тестя;-)

Ездил на росавах, КАМАх, говно короче. Нокиан финский показал себя хорошо, откатал лет 6, износ был процентов 50-60 так и продал, дорогу держала прекрасно. Ща перешел на юнироял, тоже доволен

Для тестя 900 грн за колесо жирно;-)

Так вопрошающему не подешевле, а поговнистее

Купил Триангл. Посмотрим, шо воно

Какой именно? А то я Хэнкук докатываю, на пару тыщ осталось протектора, а я пока так и не определился с резиной

А хенкук який? Які враження?

Hankook Optimo K715, ровно два года назад отзыв писал http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=2028

Их же и брал бы, но уже не делают тавроразмер

Хенгуг к425- один плюс- нравится как на трассе дорогу держит