Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев
Знакомый изготовил шестерню рулевого механизма на 6 зубьев. По расчетам количество оборотов руля должно уменьшится до 2.7 от упора до упора. Становится на родную рейку без проблем. Вопрос такой: насколько такая примочка востребована?
|
И что дальше,как будет рейка двигаться с такой переделкой?
|
Цена? Материал?
Я думаю, некоторый спрос будет. По крайней мере, я бы сразу пару штук по приемлемой цене взял. |
Да вот узнать бы материал и ценник...я бы тоже не отказался от парочки по приемлимой цене:)
|
Я что-то тоже не пойму, как он увязал старый диаметр шестерни, старый шаг зуба и новое колличество зубов?
|
Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.
|
Фпринципе интересует, а фотке есть?вообще я думал такую штуку на заводе заказывать, только изготавливать и шестерню, и рейку, ну и все это под электроусь приспособить.
|
Цитата:
|
Если под усилитель колхозить - есть смысл...а если просто так уменьшать число оборотов баранки?...оно (рулевое) и так не очень то легкое а так станет еще тяжелей крутить...а зимой, как подстынет?...
Вопрос а-ля КУК: а чем родное число зубов не устраивает?)))) |
С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.
|
2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?
|
Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru) |
Цитата:
|
Нет, в Запорожье.
|
Цитата:
|
Sympson,пейте лучче пифо,это все для спарцменоф и гонщегоф!
|
ААА...ну тада без вопросов...спорт - примочки не рассматриваем...я то думал шо для повседневной езды...
|
Это не спорт - это большая отзывчивость на руль.
|
Не понимаю товарисчей, который принимаю идею в штыки.
Если не ездили на более резкой рейке, зачем говорить, что это фигня. У меня рейка 2108, от упора до упора (при том же угле выворота что и на таврийской) 2,5оборота. Руль крутить не намного тяжелее, доже с рулем 320мм, зато при активной езде, именно по крымским серпантинам это реально класная весчь!!! http://www.youtube.com/watch?v=YegiF7d0Kdc З.Ы. Автору идеи ЗАЧЕТ |
Уфф, видос зачёт! Красавчик!
|
Да видео просто супер и ребята молодцы подготовили таврюшку!!!!
|
Игареня, в том то и дело, что 2,7 оборота достигается на родной рейке без всякого геморра. А нормальная "короткая" рейка с червяком от ВАЗ стартует с 200$.
|
Цитата:
|
Djein, 2,5 оборота - это на стоковой восьмерочной рейке. У нее при обороте руля перемещение больше чем у таврической. Если взять короткую восмерочную, то получится 2 оборота.
А вобще, то я говорил не о том что нужно ставить рейку от 2108, а о том, что даже при 2,5 оборота - баранка крутится без особых напрягов, а при 2,7 - так и подавно. Так что за то, что станет сильно тяжело крутиться руль волноваться не стоит. |
Меня тоже заинтересовал данный вопрос. Жду отзывов DRX'a
|
Текущее время: 09:05. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.