ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Технический тюнинг (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=46)
-   -   Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=50030)

Djein 12.02.2012 14:58

Шестерня рулевого механизма на 6 зубьев
 
Знакомый изготовил шестерню рулевого механизма на 6 зубьев. По расчетам количество оборотов руля должно уменьшится до 2.7 от упора до упора. Становится на родную рейку без проблем. Вопрос такой: насколько такая примочка востребована?

кук 12.02.2012 16:52

И что дальше,как будет рейка двигаться с такой переделкой?

DRX 12.02.2012 16:58

Цена? Материал?
Я думаю, некоторый спрос будет. По крайней мере, я бы сразу пару штук по приемлемой цене взял.

Vetal1102 12.02.2012 17:50

Да вот узнать бы материал и ценник...я бы тоже не отказался от парочки по приемлимой цене:)

Michurin 12.02.2012 17:54

Я что-то тоже не пойму, как он увязал старый диаметр шестерни, старый шаг зуба и новое колличество зубов?

Djein 12.02.2012 18:17

Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

механик 12.02.2012 18:30

Фпринципе интересует, а фотке есть?вообще я думал такую штуку на заводе заказывать, только изготавливать и шестерню, и рейку, ну и все это под электроусь приспособить.

Michurin 12.02.2012 18:32

Цитата:

Сообщение от Djein (Сообщение 1580774)
Материал ди3а , аналог 12хн3а, используется в авиации. В составе молибден до 2%, ванадий и кремний по 1%. Производится методом шлаковой переплавки. Шестерня не каленная, а цементированная 0,8 - 1 мм. По поводу как: поменялся делительный диаметр на 2 мм, а межосевое уехало на 1 мм. Сегодня поставили в рулевку - все работает. Цена будет приблизительно 300-350 грн.

Теперь ясно.

Sympson 12.02.2012 18:49

Если под усилитель колхозить - есть смысл...а если просто так уменьшать число оборотов баранки?...оно (рулевое) и так не очень то легкое а так станет еще тяжелей крутить...а зимой, как подстынет?...
Вопрос а-ля КУК: а чем родное число зубов не устраивает?))))

Djein 12.02.2012 19:04

С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.

Djein 12.02.2012 19:58

2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

DRX 12.02.2012 20:08

Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru)

механик 12.02.2012 20:17

Цитата:

Сообщение от Djein (Сообщение 1580847)
С виду она особо не отличается, если зубья не считать. А по поводу фоток - лучше саму шестерню привезу на следующую встречу, так сказать пощупать.

В киев?

Djein 12.02.2012 20:20

Нет, в Запорожье.

Sympson 12.02.2012 20:30

Цитата:

Сообщение от Djein (Сообщение 1580940)
2 Simpson: А зачем вообще что-то переделывают в Таврии? Чем в стандарте не устраивает?

Нуууу...зачем...(чешет репу))))...обычно для улучшения...я так думаю, потому и спрашиваю: а чем лучше станет рулевое при уменьшении оборотов баранки?...да, перехватывать руль придется меньше, но насколько при этом возрастет усилие для поворота?...понятно, что хлопцы у нас огого, бугаи здоровые...шо им тот руль,-они его пальцем крутят)))))...короче ИМХО такое - стоит попробовать поездить...по городу и по крымским серпантинам а уже потом принимать решение...

кук 12.02.2012 20:33

Sympson,пейте лучче пифо,это все для спарцменоф и гонщегоф!

Sympson 12.02.2012 20:38

ААА...ну тада без вопросов...спорт - примочки не рассматриваем...я то думал шо для повседневной езды...

Djein 12.02.2012 20:43

Это не спорт - это большая отзывчивость на руль.

Игареня 16.02.2012 15:51

Не понимаю товарисчей, который принимаю идею в штыки.
Если не ездили на более резкой рейке, зачем говорить, что это фигня.
У меня рейка 2108, от упора до упора (при том же угле выворота что и на таврийской) 2,5оборота.
Руль крутить не намного тяжелее, доже с рулем 320мм, зато при активной езде, именно по крымским серпантинам это реально класная весчь!!!
http://www.youtube.com/watch?v=YegiF7d0Kdc

З.Ы. Автору идеи ЗАЧЕТ

Даня 16.02.2012 22:03

Уфф, видос зачёт! Красавчик!

AlexxUA 17.02.2012 12:43

Да видео просто супер и ребята молодцы подготовили таврюшку!!!!

Djein 17.02.2012 21:35

Игареня, в том то и дело, что 2,7 оборота достигается на родной рейке без всякого геморра. А нормальная "короткая" рейка с червяком от ВАЗ стартует с 200$.

механик 17.02.2012 22:32

Цитата:

Сообщение от DRX (Сообщение 1580962)
Одну для пробы беру хоть сегодня...
(Тел. в подписи или почта extun@mail.ru)

Большая просьба, отписатся по результатам тестирования.

Игареня 17.02.2012 23:55

Djein, 2,5 оборота - это на стоковой восьмерочной рейке. У нее при обороте руля перемещение больше чем у таврической. Если взять короткую восмерочную, то получится 2 оборота.
А вобще, то я говорил не о том что нужно ставить рейку от 2108, а о том, что даже при 2,5 оборота - баранка крутится без особых напрягов, а при 2,7 - так и подавно.
Так что за то, что станет сильно тяжело крутиться руль волноваться не стоит.

shumaher 18.02.2012 02:28

Меня тоже заинтересовал данный вопрос. Жду отзывов DRX'a


Текущее время: 21:20. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.