Течь масла из под пробки для слива масла
 

Поменял масло и заметил, что с пробки для слива масла подтекает масло. Пробку повторно попытался подтянуть, но ничего не получилось (масло всеравно подкапывает). Подскажите как можно устранить даное подкапывание.

Прокладку поменять.

и осмотреть внимательно на предмет трещин

Ну, по поводу трещин - эт навряд, хотя, если сила в руках дурная и труба-помощник достаточно длинный, можно и поддон порвать.

А вот по поводу прокладки: там на пробочке должа стоять медная или латунная шайбочка. Именно она и играет по-доброму роль прокладки. Так вот, либо она у тебя про... про.. ну, в общем, протеряна, либо рас... рас... ну, раздавлена.
Все неудобства сведутся к сливу/заливу масла по-новой, а шайбочку надо купить. Цена вопроса: 5 грн (а будешь так ездить дальше - будет дороже.)

Вообще-то с завода стоит какая-то типа из паронита ( или пресованой бумаги , точно не знаю ) , а латунная ? это интересная мысль :D

Никогда не видел металлическую.Твердый картон/пресшпан или паронит. Смысл к алюминиевой горловине лепить латунную шайбу?

Ну, не знаю :(
У меня (брал с рук, так что хз) с нуля ваще ничего не было. Когда менял масло - залез в букварь и обнаружил, что перед сменой неплохо было бы купить такую шайбочку, поскольку старая может быть выжатой. Купил. Причем в первом же магазине и без проблем. Медную. Когда открутил - них не обнаружил. Поставил. Не течет.
Собсно все...

Отожженная медь мягче люминия поддона. Ставили раньше медное кольцо. Вот картинка из пособия по ремонту (III рим).

Вот именно, и в магазине я такое приобрел...

по поводу трещин - наблюдал такое у клубня нашего

Купил на базаре медное кольцо (2грн.) поставил. все отлично - не подтекает масло, старое почти полностью стерлось.

Фигассе! Что вы с ним делали? Неужели от отворачивания оно истирается?

Если при затяжке килограмм 16 давать , то , таки истирается :D

Оно не истирается а сминается. Становится тоньше, при этом упрочняется как при ковке. Поэтому смять его пробке становится все труднее и через несколько затяжек начинает протекать.

Отжигать уплотнительные кальца из меди при любом ремонте должно быть нормой. Если денег не жалко - купите новое, но их тоже лучше отжечь, пусть даже зажигалкой .. До темно-красного цвета.

Отжыг меди
 

При отжиге меди после нагрева охладить в воде. В отличии от стали медь отпускается именно резким охлаждением.

А прокладка подходит от другой какой машины?

Вырубите из паронита,подберите сантехнические,есть такие-твердые,коричневые.Не уникализируйте проблему.Ничего там сверх...нет и не было.В т.ч. и давления.

Паронитовые при поджатии лопают- я не рекомендую.

Прокладка на пробку картера
 

Можно использовать фум, паклю, герметик автомобильный (только дать ему подсохнуть 10мин.), паклю протертую герметиком (намотать тонким пояском), паронит ПМБ (как говорил Кук), кожу и другой материал который держит масло.

Так без фанатизму надо тянуть, без фанатизму!

Да что Вы- сугубо инструментальный подход..

Когда меня масло - то не было под рукой шайбы медной. У старого хозяина не стояла она. При замене понадеялся на авось пройдет. Уже две тысячи проехал. Чуть сопливит и иногда капля под машиной. Сливать масло не хочу и ставить шайбу до замены масла. Что то посоветуете типа может герметиком или эпоксидкой обмазать чтоб доездить до замены?

А выше почитать?

Я не хочу откручивать ничего до замены масла. Просто обмазать чем то чтоб не сопливого и все.