замена сальников клапанов наживую
 

подскажите
может кто-то менял сальники клапанов без снятия гбц?
реально это? у кого получилось?

Было в Ремонте давно тому назад. Если в свечное ввести проставку между клапаном и поршнем, то можно, вроде так было.
До стр. 30 прошерстил- не нашел. Пробуйте поискать.

проставку в виде крючка из проволоки?
а в теории не хватит только подъёма поршня в вмт?
насколько пружина сжимается?
может хватит хода пружины на опускания клапана?

При разборке бензопил применяют такой метод: в цилиндр запихают бельевую веревку с навязанными узелками и поджимают поршень. Можно и тут такое попробовать!

Главное, чтобы узелок под клапан не попал!

А еще есть вариант вставить не просто проволоку, а оловянную. Чтобы помягче было.

Если не попадет, какой смысл в этой возне? А если и так, что с клапаном случится? При снятой ГБЦ вы рассухариваете не упирая что-то в тарелку клапана?

Я про открытый клапан.

С трудом представляю, как это сделать. Но при желании можно, наверно.

а кто может помочь у кого есть тавроголовка снятая
подскажите расстояние от свечного до центра клапанов

Если слово МАСШТАБ еще не отменили, то судя по чертежу- от торца резьбового- 2 длины резьбы свечи.

Пару раз делал такое на вазовском 21011, поршень в вмт в свечное деревяшку и рассухариваем, меняем сальник и сборка в обратной последовательности. Думаю и на тавромоторе можно так сделать.

спасибо

Я так менял.
Головняк приличный, но реально, правда тогда высверливал прямо на машине пробку оси коромысел и обломал одну направляющую клапана и точил специальную тарелку с выступом таким как на направляйке, чтоб можно было одеть сальник, так и езжу по сей день.
Там в любом случае нужно снимать ось коромысел, а она может полностью выйти только в сторону шкива ГРМ, а для этого выкручивается пробка. У меня она прикипела и пришлось высверливать и очень повезло, что получилось полностью убрать её.
Дальше ставил поршень в ВМТ и засовывал толстый оловянный прут под рассухариваемый клапан.
Потом инерционным съёмником снимал. Несколько снялось, а один отломался и отломался бы он в любом случае, потому что сальники намертво прикипевшие за сто тысяч были, а ещё инерционный съёмник - зло. У остальных сальников, надпиливал наружную обойму и потом только снимал. Х.з.,может был бы тогда строительный фен, то им бы нагревал сальник, а потом бы снимал...

Я ось коромысел вытаскивал в сторону бензонасоса.
Пробку нужно выкручивать хорошим четырехгранником с "трубой". Иначе облизывание граней внутри пробки и потом высверливание.

а нормально вылазит ось ?
не нужно двиг поднимать?
а куда лучше вынимать ось к крылу или трамблеру?

Я же не просто так написал.
Я эту процедуру неоднократно производил, для снятия распредвала.
Не нужно ничего поднимать, без проблем выходит.
Та вроде ж написал, что в сторону трамблера(естественно нужно снять привод оного).

Менял колпачки на славуте голову не снимал, мотор не подымал,вставил отвёртку метсо свечи поднял поршень и всё розсухарил.