течет сальник правой гранаты
залез под машину и вижу что там все в масле, в лыжи проколупал забитые дырочки для слива воды а от туда потекло масло натекло грамм 50. проверил уровень масла в коробке ниже пробки 5-8 мм. течет вероятней всего сальник правой гранаты есть еще подозрение что течет еще откуда-то но откуда не нашел. подозрение возникло из-за того что весь низ стартер тоже в масле. откуда еще может теч масло?
|
А вы убедились,что именно трансмиссионное?
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Сливается масло,вынимается п/ось,выковыривается старый,ставится новый.У меня для этого приспособа сделана из двух частей- вместе все при начальной установке,затем,окончатель но- правая половина.Левая часть -может быть заглушкой при снятии КПП.
|
Цитата:
|
Откручивается два болта рычага,откручивается гайка,ступица со стойкой идет вбок и впере/назад,выезжает из шлицов п/оси,затем вынимается ШРУС внутренний.Он у вас какой-толстый,или тонкий? Если старый/толстый,придется поматериться со стоп.кольцом.Можно плоской монтировкой,но аккуратно,чтоб не повредить кольцевой пыльник на ШРУСе.
|
Цитата:
|
Доберетесь до него,станет видно-если легко вынимается-новый,если сам не выходит-старый-монтировкой его!
ПыСы- не трогайте пыльники,не разбирайте их,не убивайте время на дурную работу,вынимайте п/ось целиком. |
Цитата:
Мой способ вытаскивания трехшипа из гранаты, а делать так или нет решайте сами. 1. Сливаем масло с коробки, протираем от грязи пыльники и гранаты. 2. Поддомкрачивается колесо, сторона на которой нужно поменять сальник гранаты. 3. Отпускается гайка реактивной тяги. 4. Снимаем хомут с пыльника гранаты (желательно накернить ось и гранату чтоб собрать в том же положении с трехшипом). 5. Раскручивается "бутерброд" (оба болта шаровой), крепление шаровой опускается вниз и отводится вбок. 6. Давим изнутри на колесо и поднимаем ось вверх, когда выйдет трехшип желательно его чем-то закрыть от пыли и грязи. (Я закрываю пленочными пакетами накидывая резинки для денег на чехол, закрывая тем самым и трехшип, и на гранату - чтоб грязь не попала). 7. Подвязываем к рулевой тяге ось и занимаемся сальником. Сборка в обратном порядке. Таким же образом поочередно вынемаю полуоси при демонтаже двигателя или коробки, только после вытаскивания трехшипа собираю "бутерброд" назад (мне машину от тали нужно откатывать, балка поперек машины в гараже). Сейчас опять начнут ругать, что делаю не так как все. Да я многое делаю по своему, хотя перед применением своих методов сначала применяю книжный. Но кто сказал, что руководства писали слесаря, а не конструктора? В жизни нужно все анализировать и принимать найболее приемлимый вариант. Удачи всем! |
Цитата:
Чтобы определить нужно вытереть все потеки насухо и немного поездив посмотреть откуда слезится. Не может стартер быть в масле из-за гранаты:yes:. |
Цитата:
|
Нууу,миллилитров пять мож и валезет,если от края и до края,и то-не уверен.
|
А шоб дырку в коробке не проело надо на нижние подушки (шпильки крепления к коробке) подставить по две шайбы. И проблема целиком снята.
|
Цитата:
Цитата:
|
Ага, когда через сапун по самое не могу залить.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да уж, Вам не откажешь в уникальных, эксклюзивных поломках (пружина в рулевом чего стоит) и методах их устранения!
|
Цитата:
Родная пружина в рулевом механизме просто сгнила от воды. А по поводу сальника правой гранаты, то левый выходит из строя в раза четыре быстрее в связи с большим углом левой полуоси, и граната тоже. Поэтому течь из правого сальника да еще и стартер в масле - как-то не вяжется все это. Пусть лучше хозяин темы отпишется. В чем причина течи масла? Как устранил неисправность. А в ответ тишина или нет? |
Цитата:
|
Цитата:
Любая машина требует ТО и ТР. Просто иномарки пока на гарантии смотрят на СТО, а дальше, когда начинает все сыпаться, хозяину не позавидуешь. Наши машины ремонтопригодны и запчастей пока валом, просто нужно помнить, что скупой платит дважды и покупать проверенные запчасти у проверенных поставщиков. Удачи Вам! А после ремонта просьба: - отпишитесь о результатах. Всего доброго! |
Цитата:
|
вдохновение пришло сегодня так как в машине перестали работать повороты как оказалось реле стало залипать там такой нагар и это при том что реле купил 6 месяца назад. по поводу течи решил все вымыть и посмотреть что будет. по запаху масло двигателя. проанализировав все подтеки 90% сальник каленвала и наверно все же правая граната. я прошлый раз ее оттер чистенько а щас вокруг нее светлые подтеки масла. наверно прийдеться снимать коробку и менять салники но на эту процедуру надо потратить день и нужен напарник который щас в Крыму. так что процедуру отложу на ннн количество дней.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.