Размеры того, что ТС точил как бы и не нужны, "наша" резьба 10х1,25 а "буржуйская" 10х1,0 по этому каждый может сам себе переходники сочинить любой формы и длины.

По поводу шайб, можно не заморачиваться, хотя это и самый простой способ, длина штока Ланос-вакуума регулируется, так что шайбы скорее всего играют роль не дистанционных поставок.... но это всё моя личная теория.. с диаметрами пыльника ланос-девайса и диаметром "ноги" (трубы, кронштейна тавровакуума) нескладуха, это тоже преодолимо, при чем удобнее будет собрать другой кронштейн крепления Ланос-девайса до кузова ЗАЗ-моблей

ТС сделал и отчитался как мог, хоть и не обязан этого делать.. так что плюс ему в карму и удачной эксплуатации собственного творения...

Смысл Огромнейший!!!11
Тормоза с таким комплектом просто отменные!!!!
Хотя это еще может то что у меня везде дисковые стоят.:(

Вот бы еще описание твоего "комплекта"......

Спереди 13 вентеля,сзади обычные дисковые 2108,ВУТ и ГТЦ с Ланоса,ручник в процесе. Пружинки в регуляторах подбирал пробным методом. Но сейчас работает все Ооооочень хорошо,перетормоза Опы нет вовсе.:)

Прикольно, так понимаю будешь городить гидро-ручник? Если да то ланос-колдуны тебе не нужны де-факто, веселее было бы ставить регулятор в салон... хотя опять же, кто я такой, что бы давать советы?

Ну обоснуй почему Ланос регуляторы не нужны будут?:)
Они самое ОНО что я на себе проверил и оно работает. Все будет как и сейчас,просто один кунтур будет назад пущен и все.
На кой веселее??? Регуляторами ты регулируешь усилие от ГТЦ,а от ручника ничего не регулируешь. Наф нужен тот регулятор в салоне???:wall::wall::wall:

Всё правильно, можно регулировать эффективность задних тормозов под загрузку автомобиля и погодные условия, раз уж всё равно придется тянуть тормозные патрубки в салон к ручнику, то почему бы не сделать и регулятор заодно... я бы так и сделал, но у меня немного другая система ЗДТ получается...

У него клавиатура лагает, пытается что то доходчиво пояснить нам не грамотным, а получаются в основном только смайлики...

Вот пареньку мутил тормозилки: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=42926&page=5
ВУТ родной, ГТЦ 08й большей производительности "лукас" штоком педали сделал более резкое схватывание тормозилок, по кругу 13 вентеля, изначально был перетормоз задка, но великолепный "вилвуд" решил всё и на всегда:) Теперь тормоза можно регулировать как нам удобно... Сильнее давка или слабее)

Kulibin1102 я же и не писал что тема плохая, просто её преподнесли неправильно чуток:) Надо было просто давать подробное описание)) Даже как бы оно колхозно сделано не было:)

вилвуд штука хорошая(кстать есть и более дешевые решения) тут есть одно но. вот тут втирают что можно под каждый вес его настроить. Т.е. вы сожаете три жопы, кидаете два чемодана(или мешка кортошки) и перед тем чтоб поехать со всей этой толпой оттормаживаетесь раз пять чтоб настроить вилмуд????? вас пасажиры накуй пошлют после второго оттормоза.регуляторов ланос за глаза. где то больше, где то меньше.

Что мешает проделать вышеописанное просто с мешками и чемоданами:) И откалибровать регулятор раз и на всегда? Не впадая в крайности.... регулятор не под вес настраивается, а по давлению контура задних тормозов, это не "колдун" а-ля "классика", под весом имелось в виду нагрузка на заднюю ось, (чем выше нагрузка, тем позже заблокируются задние тормоза) соответственно большее давление можно на них подать.

htg, как говорится "учите матчасть".... не в обиду...

пойду учить, заодно разработчиков ланос регуляторов с собой прихвачу, нехай тоже учат.)))

незачем разработчиков ланоса-тормозов дергать на ночь глядя, регуляторы Ланос отличная штука, единственный минус - перепускаемое ними давление, является константой, а процедуру, которая была описана с упоминанием чемоданов и мешков, придется повторить и на ланос-регуляторах, тлько с последующей разборкой/сборкой и прокачкой тормозов.... т.к. многие на форуме отписались о том, что на ВАЗ тормозах "зад" таки перетормаживает...

Мы ничего не регулируем каждый раз, один раз настроил в оптимальные условия и катайся сколько влезет... А про то что вес и прочее, больше на барабанах сказывается нежели на дисковых.

ну так знач и ланос регуляторы норм.

А ни кто и не утверждал обратное...

Всім привіт поможіть вирішити проблему поставив собі ВУ і ГТЦ від ланоса і стикнувся з проблемою машина сама тормозить (передні колеса) ходова в мене ваз на заз кулаку супорта вчора були розібрані провірені з ними все ОК незнаю в чому проблема сьогодні відключив вакуум нічого недало в наявності маю два ГТЦ пробував міняти непомогло і ще один прикол один контур прокачується нормально (той що ближче до ВУ) а другий непрокачується нормальним методом я зайшов в тупік допоможіть

Попробуй отрегулировать (уменьшить) шток от педали до вакуума. Похоже, что цилиндры в ГТЦ не возвращаются в исходное положение, как будто педаль тормоза не отпущена полностью... Почему и не прокачивается нормально контур, поршень должен открыть отверстие подачи тормозухи из бачка, а у тебя он видимо не открывает, т.к. не возвращается......

пасатреть на всякий случай 1-2-3-4

похоже ГТЦ поджат. На вазовских решается регулировкой штока. Как на ГТЦ ланоса решается не знаю.

На ланосе тоже есть регулировка, возле вакуума сантиметров 8

http://lanosoid.narod.ru/images/1408-wr1.jpg

я вчора врізав шток десь на 1см

врізав чи вирізав?

вирізав 1см а потім зварив

я так понял это регулировка вакумника на предмет свободного хода педали. На ВАЗах помимо него еще регулируется шток который давит именно на ГТЦ. Чтоб ГТЦ отпустил регулируют именно его. Т.е. В ВУТе расположен еще промежуточный шток который передает усилие от штока педали на ГТЦ. Вот этот промежуточный и регулирует. ТС говорит что что то резал варил, возможно емунадо просто отрегулировать свободный ход педали

буду пробувати регулірувати но я сумніваюсь що в цьому причина в мене на педалі є вільний хід