Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Извлекся. Просмотрел много тем с помошья любимого поиска.

Вопрос1. Меняю трос сцепы раз в 3 месяца. Говорят не правильно ставлю. Как можно не правильно поставить его? он же в резиновой окантовке в корпус заходит? и МЛИН елки палки что за контруктор придумал трос сцевы на излом к педали вести Ж:-(/) Вчера поставил в силиконовой оплетке красивый синего цвета, смазал было всё в норм. Сегодня стало выщиматься жёще... боюся завтра еще жёще будет.... Что его раз в два дня смазывать?

Вопрос2. Делал ли кто модернизацию кронштейна педали... скинте плз чертеж... я думал-думал.... но что-то ничего путевого с данным тросиком и кронштейном придумать не смог. (может другой тросик приспособить лучше?)


PS нород тут боянит что по 75 тыков трос ходит... ОФИГЕТЬ ДАЙТЕ ДВЕ!!! НЕ ВЕРЮ... ЗА ГОД УЖЕ ШТУК 5 ПОМЕНЯЛ!!!!!!!!

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

У меня трос прошёл больше 120000 км.
Меняет мастер. Чем пять раз менять самому, дай мастеру поменять
один раз.
Никогда не слышал, что бы кто нибудь дорабатывал трос
Этот узел, один из самых надёжных.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Скинь фотку трабла!
Бо я взагалі вперше про таку фігню чую! В мене близько 5 таврій та славут знайомих - і я вперше про це чую!

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Да какая разница кто менял.... я и с мастером менял и без мастера... там трос на излом идет!

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Может у тебя собрано что-то не так. К сожалению, зазы этим страдают

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

У меня трос порвался на 40тыс и могбы больше походить еслиб я его смазал. То что трос идет на излом никакой разницы нет там надо правильно установить резиновую прокладку. У меня лично порвался трос не на изгибе а в месте где крепится к педали (тросик порвался возле петли). мне кажется надо смазывать там где одевается петля на педаль.
если она не смазана то петля не скользит а пытается повернутся (своево рода как Вы ломаете провалку изгибая в одну и в другую сторону).

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Перевір масу (та, що до фари іде)
Я не шуткую.
В мене тросік обривався 1 раз в місяць (там де регуліровочна гайка).

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Массу??????????????????????

И пожалуйста по русски а то улавливается только смысл.
Спасибо.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Если У тебя трос с металлическими демпфером на кожухе (имеется ввиду та штука, что упирается в коробку), то выкинь его сразу - завод выпускает только с пластмассовым демпфером - он ходит долго, смазывать его не в коем случае не надо (там все хорошо смазано) и педаль с ним мягкая.
А тот с метоллом через месяц начинает затирать, педаль становится все жесче и жесче и через два месяца он влучшем случае рвется, а в худшем выворачивает упор под педалью (может потребоваться сварка).
В свое время таких три за год поменял, затем поставил оригинальный с завода и езжу на нем уже ок. 50тык

re
 

цитирую

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

ГИПОТЕТИЧЕСКИ - если нет больше никакой толстой земли ток при запуске пойдет через тросик сцепления. А вообще если рвется трос - значит он не качественный.

...
 

У меня 22 тысячи прошел. У брата на Славуте думаю 100 тыс. пройдет, потому как у него усилие на педали сцепления существенно меньше. Может еще из-за этого ресурс зависит?

Re: ...
 

раньше менял по 5 в год.
Потом купил фирменный. Тыков 40 ужо проехал.
Делаем выводы.
А вообще - это даже не мегатавробаян - это тавробаян столетия! :evil: :wink:

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

ФИГАСЕ а продавец - пидравец втирал что это самые лучшие и стоют 150 рубликов соответственно около 30 гривен

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Упс. Не обратил внимания, что ты из России. Но все равно ищи фирменный, у него на пластмассовом демпфере еще клеймо завода стоит.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

До пи... это клеймо и наличие пластвассового демпфера не спасает от подделки. У меня сейчас валяется два тросика, на вид совершенно идентичных, оба с клеймом завода, только один куплен в обычном тавромагазине на Телиги, а второй в Укравтовском на Г.Юры. Так вот при ближайшем рассмотрении и детальном изучении оказалось, что не все то золото, что с клеймом. Внимательно смотрим на пластиковую изоляцию троса - заводские пресуются на холодную и эта изоляция не плавится, т.е. она полностью заходит под опресовку, а на поддельных - оплавляется и оголяется металл троса в месте опресовки.

трос
 

46 000 до меня и моих 21 000 на одном тросе. хотел профилактически так сказать поменять, на Лесном у Андрея. Ребята посмотрели, подрегулировали и сказали что замена ему не светит в ближайшее время (три раза по дереву). Что-то у тя с тросом не то ....

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Мне проще. Я покумал в магазине от завода. А вот это истинная правда -- "Внимательно смотрим на пластиковую изоляцию троса - заводские пресуются на холодную и эта изоляция не плавится, т.е. она полностью заходит под опресовку" -- а поддельные слава богу не покупал.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Я тоже сбился сосчету сколько поменял. Последний раз когда покупал, то взял два совершенно разных троса. Чем разные-взял оба за конец а начал размахивать как плеткой,тот с чем легче было то и купил, и сцепление стало лоегче выжимать.Мне сказали что тот что туго шел сам себя со временем и зажимал и рвался. Еще у меня снача отпало одно ухо на креплении троса возле педали. Приварили ездил. Потом начал замечать , что постоянно нужно подтягивать трос. Залез под торпеду и увидел что крепление троса совсем болтается. Выяснилось, что оно треснуло в основании.Снимать все рулевое крепление- геморой страшный. То мы вырезали из уголка (непомню размер) усилитель.Отпустли рулевое крепление и вставили поверх крпеления троса. Нормально бегает и выжимает сцепление.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Ты хоть би сказал в каком месте он у тебя рвется. Там и надо искать причину.

Re: Мега БОЯН. Не бить ногами. Тросик сцепления и педаль.
 

Я проехал 48 тыс., пока все работает, но где-то с 10тыс. неприятный звук при выжыме педали, думал трется насухую - смазал трос, непомогло. Смазал вал педали - непомогло, смазал ВД40, тоже не помогло, смазал MOS2 - никакого эффекта! :cry:
Потом человек с таврией с 1992 года подсказал, что скрипит ушко, в которое упирается трос :shock: . Полез, посмотрел, и точно!!! :shock:
Металл скрипит на изгибе, и вот-вот лопнет и оторвется это ушко!!!
У этого человека в свое время так было, он решил эту проблему без сварки, выточил упор из уголка и закрепился за рулевую колонку.
А вообще сцепление в Таврии по-моему слабый узел.
После замены дисков и подшипника педаль была легкой, плавной, а теперь опять жесткая и упругая. :cry:

Подскажите, пожалуйста, тросики с серебристой оболочкой, упакованные в полиэтиленовую упаковку с картонной вкладкой, желто-синее оформление, на которой написано ROPE-это хорошие?

У нас этот бренд торгует совсем другим барахлом.

Ладно, буду испытывать, составлю мнение...

Главное- сам трос- покрыт полимерной оболочкой или нет. Многожильный или не очень, как заделан в наконечники? Таки с фото немного проще.