При установке РХХ расстояние между концом иглы РХХ и монтажным фланцем должно быть не более 23мм.
Новый РХХ перед запуском ДВС нужно откалибровать..

Ну если он влез, и после этого ДВС запускали и глушили несколько раз, он уже сам откалибровался.

Никогда такого при замене не делал. Просто после установки несколько раз включал и выключал зажигание для калибровки.

Просто если он изначально высунут больше, чем надо, может сломаться при установке. Для калибровки достаточно включить и выключить 1 раз, но дождаться, пока откалибруется после выключения и клацнет главное реле.

Юра, и что, при установке это можно не заметить? Хотя...

так и делаю пока реле не отключитсяОн бы уперся, да и новых не видел с выдвинутым штоком.
В любом случае спасибо за подсказки, проблема решена

Вскрий та подивись, але підозрюю що розтягнулась мембрана.

І що з того? Ну має вона деяке "пузо" по середньому радіусу, на фото видно, та і на малюнку, і не факт, що не спеціально зроблене для правильної роботи, бо геть рівна не дасть клапану нормальний хід при відкриванні.

Так зрозуміліше?

https://i.postimg.cc/G9VK5Y8P/image.png

А я про шо? От так, як на другому і є правильно. І хіба в карбюраторі нема таких діафрагм саме з таким профілем?

Мужики подскажите есть у кого-то прошивка на 1.2 под евро-0 без адсорбера и лямбда зонда на Микас 10.3 без + ?
нужно на пикап,лямбда мёртвая - надобности в ней нет, стоит ГБО-2
если не сложно - поделитесь в личку или на вайбер :)

Так сам убери в прошивке что не нужно и катайся. Я так себе делал когда ДК издох до покупки нового.
Ну а если тебе тюненая нужна, то прямой путь покупать за деньги. Чтоб потом хоть какую предъяву можно было кинуть.

Инжектор.. проблема
 

Всем доброго времени суток!!! Постараюсь коротко описать свою проблему: Славута 2007 г.в., инжектор, двигатель 1,2 л, Микас 7,6. Три года назад в процессе езды услышал звон в двигателе, остановился, отбуксировали домой.. в результате выяснения источника происхождения звона - выяснилось - отрутился болт на шатуне, отошел бугель с одной стороны.. заморачиватся не стал, купил другой двигатель, перебрал его и поехал.. Ездил около года, но в один прекрасный момент двигатель затроил и все.. с тех пор никак не могу найти причину.. и диагностику проводил, и прокладку смотрел, сегодня уже заменил модуль зажигания.. искра - лошадь убить можно.. форсунки пылят, ремень по меткам.. АКБ заряжена.. но даже не чихнет.. до того на старом модуле зажигания искра была слабенькая, еле просматривалась, но хоть как то двоила-троила.. Ваши версии друзья.. а то уже не знаю что делать....

1- откуда на авто 2007 г.в. Микас 7.6 ? Если так- какой "модуль", ФИО можно?
2- ...ремень по меткам...(с)- не все, а точно там 1-й поршень в ВМТ такта сжатия?

1 - Модуль 48.3705
2 - сейчас гляну

48.3705- не МОДУЛЬ, а две катушки зажигания к ЭБУ Микас 10.хх, ну да ладно.
Сейчас? Это надо глядеть сразу.

Да, ошибся, Микас 10.3.. а первый в вмт стоит..

В ВМТ поршень бывает дважды. В курсе?

Да. То есть попробовать прокрутить распредвал на один оборот без коленвала??