клинит стеклоподъемник
 

Подскажите по поводу такого вопроса на задней левой двери стекло опускается не полностью а только до половины как решить такую проблему.[/b]

Re: клинит стеклоподъемник
 

а у меня вообще до середины доходит и ролик с паза выскакивает, потом не закрывается ((((

Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

Ты карту двери снимал, может видел как этот механизм устроен и как с ним бороться .

Re: Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

снимал, маханизм не сложный... там длинный паз по которому бежит ролик во время опускания... вот у меня этот ролик доходит до конца паза (когда стекло опущено на половину) и выпадает из паза... думал в конце паз немного загнуть, чтобы ролик не выпадал, но пока забил...

Re: Re: Re: клинит стеклоподъемник
 

обычно это означает, что направляющая сместилась по стеклу.
по-хорошему, ее надо подвинуть обратно и зафиксировать.

Перекос стекла. Ремонт подъёмника.
 

Общеизвестна проблема перекоса стекла прежде всего на водительской двери из-за более частой эксплуатации чем пассажирской. Решил поделиться опытом и для этого из запасников достал самый "убитый" стеклоподъёмник, чтобы показать, что даже его можно вернуть к жизни. Как видите, уже была сварена одна из тяг. Предыдущий опыт ремонта показал, что наиболее уязвимый узел - это тот, что на фото 1, а также штырь с пружиной -(фото 2). Со временем появляются люфты в соединениях, водители начинают прикладывать бОльшие усилия на ручку подъёмника и, в сочетании ещё и с плохим скольжением стекла по направляющим, приходит "лихо" - лопается тяга или, в лучшем случае, идёт перекос стекла. Насколько это "лучший" случай ещё вопрос..." Ладно, от лирики -к ремонту. Отмечу, что поставил целью исключить из этого ремонта такие слагаемые, как токарь и сварщик. О причине, догадайтесь сами... Всё сделано из подручных материалов. У кого в гараже лишь зеркала, кафельный пол и столик для кофе - я не виноват. Для начала исследуем вот эти соединения- (фото 3). Для верности не острым зубильцем проходимся по этим соединительным пальцам, подбивая их не сильными ударами молотка. Но, как правило, в этих соединениях баги редкИ. Следующим шагом надо убрать люфты в соединении, что на фото 4 показано уже разъединённым и рассверленным под другой размер. "Провтыкал", забыл сфотать соединение до этого момента. Впрочем, разберётесь, как срезать шляпку пальца и разъединить соединение. Для изготовления пальца взял вот такой болт -( фото 5) на 10 и "лёгким движением" болгарки превратил его, собственно, в палец срезав часть шляпки и укоротив его - (фото 6,7). Тело пальца от шляпки до разрезов для развальцовки 5мм. У кого нет болгарки - применить ножовку по металлу. Важный момент. Палец должен вставляться в тяги достаточно плотно иначе от чего ушли, к тому и придём. Опять же зубильцем расклиниваем соединение до исчезновения каких либо перемещений тяг по пальцу( у нас это вверх- вниз). Не перестарайтесь - вокруг пальца тяга должна прокручиваться. Конечно же в этой лунке- (фото 8), где выходит палец под расклёпку, не мешало бы приварить шайбу 2мм, тогда шансы на лолговечность резко возрастают. Но сварной за 10грв. не станет варить, а больше - вроде бы и жалко. С этим "злачным" местом покончили. Не менее "злачное" - это палец с пружиной. Он достаточно схож с Пизанской башней - наклоняется то туда, то сюда выдавая тем самым, что далёк от строго вертикального положения. Разбирать этот узел с пружиной я бы не рекомендовал. От греха подальше. Свободное "поведение" пальца сказывается на уходе зубчатого сектора в наклонное положение, что, в общем-то, тоже сказывается на работе всего механизма. Чтобы сектор "не валился" из-за люфта пальца, изготовил такую пластину- поддержку из 3 мм стали - (фото 11). 2 мм оказалось мало - сектор уходил вниз от параллели с тягами. Пластину закрепил заклёпником. Конечный вид такой -( фото 9 - 10). На Фото 12-13 процесс установки пластины.Теперь и с этим узлом относительный порядок. Смазал сектор снизу для лучшего скольжения по пластине(хотя и так сопротивления никакого не было), смазал и зубья. Поставил. Дополнительно смазал дорожки под ролики на самом кронштейне, что крепится к стеклу. поставил всё на место. Работает без проблем. Собственно и не сомневался, поскольку не первая работа. Старался исключительно для одноклубников, поскольку без фоток, на пальцах объяснить сложнее. Поэтому пришлось снять свой исправный и на примере "убитого" описывать процесс вплоть до постановки его в дверь. Иначе не проверишь. Всё.

Перекос стекла. Другая причина.
 

На моей машине стекло перекашивалось после полного опускания, и причина оказалась «рукотворной». На нижнюю кромку стекла напрессована обойма с направляющими – передней и задней, по которым двигаются соответствующие ролики кулисы. Расстояние между обоймой и передней кромкой стекла строго регламентировано (по Фучаджи) и должно быть 221+/-0,9мм. Фактически же было чуть более 190мм., т.е. обойма смещена вперёд. При опускании стекла, ролики кулисы смещались назад, и передний ролик выпадал из направляющей (задний ещё держался).
Обойма напрессована через резиновую прокладку. Попытка её смещения закончилась покупкой другого стекла. Слышал, якобы резину предварительно надо размочить в бензине. Не пробовал.

Я не касался прочих причин перекоса, кроме ремонта с/подъёмника. Но действительно, размер в 221+/-0,9мм должен быть соблюдён однозначно, иначе ролик будет выпадать из направляющей. Не пытайтесь устранить несоответствие размера попыткой передвинуть планку с роликами на стекле продольно при помощи молотка. Может печально закончиться. Надо снять и переставить. Крепится стекло в планке при помощи сырой резины. Эта резина предназначена для вулканизации камер и пр. Под действием бензина она сильно размягчается и имеет возможность заполнить пространство между стеклом и планкой без особых усилий. Имеет "рабочую" поверхность, покрытую плёнкой. Перед использованием плёнку снимают, а вырезанную полоску кладут в бензин на минут 5-10. Всего-то нужно пару-тройку отрезков размером 3на 5см. Рабочей поверхностью кладут к стеклу. Ещё надо следить за состоянием направляющих для стекла в рамке двери. Промазывают при надобности силиконовой смазкой.

221мм - это только на таврии. Для славуты размер другой

Перекос стекла оченьб редко связан со стеклоподъемником, как правило это смещение направляющей на стекле. На прошлой таврии смещал и не раз стекло, задрало, поставил ЭСП от mazda 6 прикрутив на него поперечную планку с роликами. И поскольку стеклоподъемник от мазды ездит в верх вниз, а не двигается под углом как штатный, то проблема больше не вернулась. Но с пассажирской стороны пришлось менять стекло т.к. оно прогнулось посередине и стеклоподъемник почти его не тянул, поменял стекло на ровное и все стало зер-гуд.

замена стеклоподъёмника на новый решит вопрос? оочень туго поднимается и перекос!

надо разбирать и смотреть.

ЗЫ: тему можно закинуть в ЧАВО, гаврюха не против?

Так обычно и поступают, отчаявшись бороться. Но не зря же писал, что попробовал обойтись без помощи сварщика и токаря. Всё для минимизации расходов финансов. Если это не волнует - в магазин. Правда цена может и куснуть.



Всё для блага славного племени тавроводов... Если поможет сохранить деньги и "перебросит" финансы на решение других проблем, то почему бы и нет...

Я написал что старые стекла были прогнувшиеся по середине, так что и ты приверь, нет ли у тебя изгиба в центре стекла.

а как можно отремонтировать пластиковые колесики, которые входят в зацепление со стеклом?

Переточить из капралона или фторопласта у знакомого токаря, но потом как их закрепить я незнаю, там должно ходить все свободно и ничем не цеплять, т.к. снаружи с одной стороны салазка, а сдругой тяги проходят при нижнем положении, зазор минимальный.

У меня такая фигня. После полного опускания стекла, при подъеме ролик левый (если смотреть со стороны карты), не попадал в полозья.
Сейчас просто на половину открываю, будем смотреть. Такое впечатление, что тяжка с роликом деформировалась...

Вряд ли что-то там деформировалось. Просто надо проверить положение кронштейна(обоймы) на стекле. Размер в 221+/-0.9мм по- моему, одинаков для всех. Если нет - поправьте.

всё хорошо, но куда делись фото? На пальцах не сильно и понятно......

подъемник
 

фоток нету !!! где?

К исчезновению фоток отношения не имею... У себя, в компе тоже не сохранил. Увы...

печально!!:(

спасибо...

Ребят может кто фотки ранее сохранил ??? . Поделитесь...

в мене було таке...
а скло посував в кріпленні
і направляючі гнув і змащував...

вилікувалося тільки повною заміною склопідйомника...