|
Таврия Exclusive своими руками
Бортовой журнал следовало бы завести еще как минимум год назад, но как всегда времени не хватает, да и писать особо нечего было... Теперь буду исправлять эту ситуацию, да рассказать уже есть о чем :).
Дело начиналось так, 27 мая 2009 года после не очень продолжительных поисков было куплена машинка 93 года, 1,1 люкс. Опыт подбора машины отсутствовал, поэтому выбор осуществлялся по варианту "понравилась и все тут" тем более это первая машина и хотелось побыстрее. На тот момент выбора практически не было, всего 3-4 машины посмотрел, остальные не рассматривались по финансовой причине, а ждать было уже невмоготу. http://radikal.ua/data/upload/0fccf/...96_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/0fccf/...6c_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/4efc3/...db_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/ba193/...4c_preview.jpg Особо примечательного в машине не было, таврия как таврия, собственно проблем также не доставляла. Из проблем в первый год особо запомнился разлетевшийся на куски трамплер, да собственно и все. Резина и диски были как новые, лей хороший бенз и катайся вообщем. Да к слову о бензе, я тогда еще не знал причины почему машина вяловато вела себя на 92 в отличии от отзывов других владельцев таврий, но об этом потом... Первая авария, жена стояла пропускала пешехода, а сзади на большой скорости Ланос въезжает в нашу таврию и рядом стоявшую девятку. Итог расквашеная морда у ланоса, вмятая задница у девятки и лопнутый бампер с погнутым лонжероном у нас. Наверно спасло то, что жена на тормоз не сильно давила когда стояла. На следующий же день посвятили машину. http://radikal.ua/data/upload/0fccf/...a9_preview.jpg До лета 2010 она ни разу не подводила, эксплуатировалась каждый день, для меня это особенно важно потому что я за рулем практически не сидел, водила жена. Ее мнение после этого о тавриях кардинально поменялось. Полюбили мы эту машинку, может отчасти и поэтому не жалели платить за парковку, а не ставить перед домом на ночь. Зимой 2010 поставил сигнализацию шериф с пейджером, совсем лень стало бегать вокруг машины закрывать/проверять замки. Летом 2010 замена жидкостей, тормозных колодок, тросиков, ремней и свечей...чуть не забыл, разболталась и заскрепела кулиса, так как в ее конструкции был полный 0 - заменил на новую (зато научился настраивать). Все лето никаких проблем до августа пока не решили вставить простенькую магнитолу. В процессе врезки динамиков наступил посильнее на пол под пассажиром и расстроился... o_O металл поддался (хотя какой там металл, им там и не пахло) и образовалась дыромаха размером с пару кулаков. Видно проблема образовалась давно и прошлый хозяин вмазал кусок вроде ДВП, может еще чего мастикой к остаткам металла пола. В виду активно коррозироваших порогов решил забить до осени, а там на ремонт. Наткнулся на форуме на ветку про подрулевые переключатели и загорелся. Случайно подвернулся подрулевой от Ланоса (человек поставил противотуманки и поменял на подрулевой с дополнительным кольцом) и я поехал на базар за вторым. В итоге после недели мучений на парковке после работы (каждый раз приходилось все разбирать и собирать заново если не получалось) вышло это: http://radikal.ua/data/upload/05615/...74c627ae29.jpg http://radikal.ua/data/upload/05615/...ef0b4886c4.jpg http://radikal.ua/data/upload/ba193/...c7999b9276.jpg http://radikal.ua/data/upload/6895e/...5a32f10c9b.jpg Функциональность сбрасывателя поворотов и сигнала сохранена. Спасибо Алексу Шульцу за идеи и консультации! :) Настала осень, обнаружил нехилую пробоину в переднем правом брызговике, решил разобрать машину, заменить морду с порогами, залатать днище. Купил новые брызговики, телевизор, брус, начал отрезать морду...сразу скажу пора уже было, держалась морда только за счет усилителей стаканов из толстого металла. Только начал подсчитывать дальнейший кузовной ремонт и набрел на кузов таврии 2001 года с доками (справкой счетом и всем делами). Учитывая год машины, затраты на морду ~1300 грн, новые пороги, днище и кузов за 4000 решил не раздумывать. Проблема доставки последнего из Харькова решилась с помощью друзей, печальнее всего было необходимость оформления новой справки счета, что потянуло за собой еще 900 грн. Старый кузов из гаража перевезли на стоянку. http://radikal.ua/data/upload/49112/...0d_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/4efc3/...9e_preview.jpg Начал узнавать последовательнось процедуры замены кузова и столкнулся с еще одной проблемой: кузов оформлен на меня, машина по доверке и поменять кузов я не могу пока либо не переоформлю кузов на хозяина машины или не переоформлю сначала на себя, а потом уже замена кузова. Выбор небольшой...переоформить предпочтительней, но вы все немного выше видели в каком состоянии находился старый кузов. Решил не отступать и переоформить на себя, вернул на базар металл, купил славутовский капот и новые петли (в новом кузове они болтались). Тут же на форуме купил торпеду с печкой, кожухами, руль и люк от опель Астра. Люк купил от этой машины по совету wint'a, с которым и договорились об его установке. Процедура переоформления длилась несколько недель в течении которых было выяснено, что на учет поставить могут только машину, а не кузов как у меня (пришлось сварить заново все вместе) и двигателем в моторном отсеке (с ним было проще, так как был разобран и представлял собой блок цилиндров который я запихнул под машину). Установили стекла, двери...блин почти машиной стала :) Фото нет, осталось только у оценщика, который при переоформлении оценил остатки от машины в 6,500 :wall:. Повезло со справкой счетом, на следующий день после оформления вместо 900 гривен стали стоить 1200. После всех мучений я стал счастливым обладателем новых номеров и техпаспорта на кузов, который никогда не буду эксплуатировать...зато разрешение на замену получли в тот же день :yahoo: Чуть не забыл, если кто будет проходить криминалистическую экспертизу учтите, что копии не действительны, т.е. нужно заказывать столько экземпляров сколько нужно сдавать: 1 при снятии, 1 при постановке и так далее (и за каждый соответственно нужно заплатить около 190 грн.) мне потребовалось 3 (для замены кузова). |
С почином!
Наконец-то завёл бортовичёк! Буду следить! Жду ещё инфы и фото! ;) |
Ага, давай фоток побольше))
|
Фото будет...:yes:
Буду продолжать, почитал темы по замене механического бензонасоса на электрический и решился поменять. Ставить заглушку очень не хотелось к тому же тогда в голове крутились мысли о МПСЗ V4. Трамплер в конструкции не предусматривался и можно было убрать вообще весь привод трамплера и бензонасоса. Искал насос не долго, купил в интернет магазине, тогда же были куплены у serega_f зеркала от 34 bmw с электрорегулировкой, подогревом и антибликом. Заказал МПСЗ. На тот момент уже надо было определятся с внешним видом, никак не давали покоя таврии эксклюзивы которые иногда встречал в городе. По контактам на главной странице tavria.org.ua связался с Розвытком, предложили подъехать посмотреть и пощупать руками. Во дворе стояло несколько эксклюзивов: всем известный желтый (правда в немного потрепанном виде), небесного цвета (владельца Розвытка) и синий, который на тот момент собирался. Что сказать, обвес с них конечно очень красивый, особенно впечатлило количество доработок увиденных сразу за короткий промежуток времени, но впечатлило не только это, еще и цены. Если ставить все доработки выходит очень дорого, решил заказать только передний/задний бамперы, лузы под противотуманки, накладки на ручки дверей, накладки на пороги и стеклопластиковую нишу под запаску. Хотел взять еще и жесткий потолок, но люк делает его установку невозможной. Заднего верхнего спойлера не было по причине поломки формы. Вот в принципе то, что я хотел: http://radikal.ua/data/upload/fb1a9/...c1_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/6895e/...57_preview.jpg Так как собирался ставить славутовский капот, задумался о аллигаторном капоте. Думал сделаю сам, купил аммортизаторы дя славуты, замок и петли капота Ланоса. Установить все это так и не собрался, поехал на Розвыток и купил весь комплект. Повезло с замком, мне его поменяли на переделанный с доплатой, аммортизаторы и так пригодятся, а петли капота ланоса так и лежат в гараже. Как оказалось кроме петель в набор входит нижние крепления аммортизаторов, планка крепления замка, верхние и нижние опоры петель, петля замка...собственно и сам замок. После получения разрешения на замену кузова пришлось опять все разбирать, ходовку переносить на новый кузов, старый кузов вывезли на хранение. Приступили к установке люка от Опеля. Wint придумал очень здорово, крыша стала намного более жесткой и уже не играет как раньше. Приварены дополнительные усилители. Небольшой фото отчет: http://radikal.ua/data/upload/05615/...c0_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/c2184/...3d_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/0fccf/...b1_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/05615/...30_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/49112/...85_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/0fccf/...57_preview.jpg Заменили петли дверей...вернее заменил wint, я помогал :) Он же выставил все зазоры и отрегулировал замки. Все это было сделано в начале февраля...на Розвытке сказали, что по времени подгонка бамперов (как мне там объяснили, что бампера без установки не продаются, это всего лишь заготовки) и установка ниши для запаски займет пару недель. Я обрадовался, хотел поскорее привезти к ним машину, а потом сразу на покраску. Кузов был без тормозной системы, поэтому вызвал эвакуатор. Так как машина на колесах и перемещение было в радиусе пары/тройки км. получил скидку, а так конечно дорогое удовольствие тягать машину на эвакуаторе, особенно когда это надо делать 3-4 раза. В итоге машину перегнали где-то в середине февраля. Пока освободился гараж я чистил и красил детали двигателя, КПП. http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/...b8_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/05615/...83_preview.jpg Коробка была в ужасном состоянии, люфтило почти все, разве что синхронизаторы и некоторые шестерни с муфтами были в порядке. При работе на холостых стук и грохот стоял как будто трактор завелся :( Начались поиски донора который и был куплен у DEMON4IK'a. Что то брали с донора, что-то оставляли. Был куплен новый дифференциал, все подшипники, вилки восстановил wint. Коробку собрали, но проверить получится только после установки двигателя. С двигателем выскочил наружу интересный факт, машина оказалась не 1,1 как я думал и мне говорили, а 1,3. Коленвал почти новый на блоке осталась хонинговка, вообщем хоть какие то хорошие новости. При проверке коленвала оказалось, что требуется проточка на 0,5 размера. Я раньше и не занал, что такое существует. Заменил маховик (спасибо sympson'у), поменял венец. Все отбалансировали и почистили, втулки шатунов заменили, купил новые поршня и пальцы. Перед сборкой поехали на базар покупать прокладки/болтики, я офигел, кольца на 1,3 стоили более 300 грн o_O, пришлось покупать...справедливости ради стоит отметить, что и мелочевка тоже хорошо потянула. И тут столкнулся я с такой проблемой, захотел переделать систему охлаждения под Ланос 1,4, а не тут то было, нет корпуса термостата на базаре и магазинах и это на родине тавро/славуто/сенсо/ланосов 1,4. Только в конце мая был найден в Одессе у Zazik-sens'a. Все было бережно и аккуратно собрано wint'ом воедино, установили весь пластик и вот что получилось: http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/...8b_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/ba193/...e4_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/49112/...6b_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/c2184/...2e_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/05615/...01_preview.jpghttp://radikal.ua/data/upload/4efc3/...03_preview.jpg |
Да чувак, респект тебе и твоим помощникам за качество исполнения. Мотор надо на МЕМЗ повести показать, каким он должен быть красивым. Не пойму только почему модуль зажигания инжекторный (вроде как), а впускной коллектор и корпус воздушного фильтра под карб. Ну а кузов - двойной респект. Покажи что там на Розвитке за обвес сделали...
|
Егор, это МПСЗ 4 вариант!
|
А, это под МПСЗ модуль...
|
Цитата:
|
Ну как покрасится - поставишь, пофоткай плиз... и как пороги крепятся?
Бампера с юбками шикарные, я б себе б тоже такие поставил... Они без подгонки не продают, только тачку им оставлять надо? Что по деньгам хоть примерно за бампера и юбки? |
Цитата:
Цитата:
- перед 728; - зад 688; - пороги 350; - лузы 150 (не помню штука или пара) - накладки ручек дверей - 75 шт. - ниша для запаски - 350; - жесткий потолок - 350. как-то так. За установку пока ничего не скажу, еще не расчитался, там вообще долгая история, немного позже расскажу... Физически времени подогнать нужно 1-3 дня, я думаю нужно договариваться в каждом конкретном случае. |
Цитата:
|
вопрос о покраске. это такая краска или чем сверху покрыл? я бы так со своим белвым хотел бы намутить
|
Цитата:
|
Это ж металлик. База+лак. Вы чи машин кроме таврий других не видели ))
Пороги хочу, 350грн вполне нормально. Как их поставишь, покажешь плиз с открытой дверью как эти пороги стоят. Я тогда и решу ставить себе чи не ставить. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Прикольный цвет всеже. А можно мне темному обьяснить шо такое:
- лузы 150 (не помню штука или пара) - накладки ручек дверей - 75 шт. - ниша для запаски - 350; И если можно с фото :) |
вопросег. как сделать что бы такое было без перекраски?)))
|
Цитата:
|
А как обвесы состыкуют с красиво покрашенным кузовом?
|
Цитата:
|
| Текущее время: 01:11. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.