Ваз ходовая, стойки и тормоза
 

В общем думал я писать вам как поставить ваз стойки на таврию и решил просто кинуть ссылку на мою страницу, ведь зачем писать то, что уже было написано :)
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/mamastifa/
Читайте сами, думаю вам будет интересно)

Передние и задние ступицы ВАЗ
 

Часть вторая.
Часть первая http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35

интересный вариант при использовании ВАЗ кулака:
http://i.piccy.info/i8/0c455a5492a1b...C07077_800.jpg
стырено тут:
http://46.28.193.222/forum/showthread.php?t=55668

а чем уплотнили палец шаровой?

Вобще, это схему подсказал Павлом DRX, за что ему огромное спасибо. Заготовки и размеры подбираются индивидуально, под каждые конкретные условия и задачи.

Коническими частями сошки(поворотного рычага) ланосостойки, которых полно на любой металоприемке. Под это дело нужно удлиннять рычаги, заодно можно компенсировать натяг на сайлентблоке рычага из-за смещения реактивныхтаг на 20 мм(которые не понадобились из-за особой конструкции переходника, позволяющей изменять кастер). На сколько удлиннять еще не знаю, примерка запланирована на сегодня.
Мое ЛЕГО.

http://i.piccy.info/i8/351e33440c7f9...C07076_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-13-09...55x566-r/i.gif
Так сверлился кулак.
http://i.piccy.info/i8/6e8cfaf1edf5c...C07074_800.jpg

Дополнения:
Доделан ВАЗо-Тавро-Ланосоход:

ВАЗ-кулак
стойки ОСВ (вкладыши Бильштайн от Ланоса)
ступица Ланос
торм. диск Ланос (под суппортом шайба 2 мм)
суппорт 2110 (13-е вентеля)
переходник собственной конструкции (таврошаровая+конус+профтр� �ба)
кронштейны, реактивные тяги, рычаги- стандарт

1. При переходе на конструкцию со сверленным ВАЗ-кулаком и тавро-стойкой между кулаком и клеммой стойки нужно класть пластину 2мм (т.к. таврокулак на 2 мм толще!), иначе нормально не зажимает.
http://i.piccy.info/i9/6e54ba69e0529...o_0355_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

2. Не нужно брать 10-е тормозные шланги- у них нет проточки для крепления скобой. При замене буду подбирать что-то подходящее под ВАЗ-суппорт и с проточкой для скобы. Берем шланги от Нивы.

Окончательный вид кулака.
http://i.piccy.info/i9/134c0cffa3878...C07196_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

Переходник
http://i.piccy.info/i9/49174419de286...o_0356_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-17-00...55x566-r/i.gif

Езжу две недели, есть желание кое-что подправить.
Данные
-развал выводится и в "+" и в "-", на данный момент "-0.3"
-кастер "+3", (хочу сделать "+2.5") (кастер можно изменять без шайб и проточки тяги, просто сделать другой переходник, благо он почти ничего не стоит, сайленты при этом не перекручены)
-поперечный наклон "+18"
-сход "-0.05"(хочу сделать "+0.05")
-колею не мерял, база расширилась, на стандартных ланосовских дисках колеса стоят внутри арок.
To be continued..
От 15.04.14:
Покатался на тавре ВАЗ-кулаком и переваренной стойкой. Понял что сделал все правильно:
-радиус разворота с пересверленным кулаком гораздо меньше
-руль вращается гораздо легче, даже не учитывая, что на моей более широкая резина (кастер одинаковый на обеих машинах).
Тормозные шланги можно взять от Нивы (длиннее и с проточкой под скобу), Старскрим подсказал:beer:.
Сделал пару переходников для кастера 2.5, после испытаний отпишусь ;)
http://i.piccy.info/a3/2013-10-13-09...55x566-r/i.gif

Здраствуйте! вопрос к знатокам!
вообщем у меня такая проблема как оказалось! уже как год перешел на ваз ходовку! все прекрасно! присутствует только одно НО!
заметил это когда менял шаровые.. их было тяжеловато выдернуть и тяжеловато было вставить..
да и на развале смогли только вытянуть в -2(но я особо не парился так как хотел минус по кругу)
но возникает вопрос.. а не стали ли вазовские ступицы глубже?? как-то забыл еще проверить есть ли у полуосей свободный ход... а если нет??? может ли из-за того что ваз ступиса села глубже в ступичный подшипник тем самым росшырив немного колию.....
ходовку делал на заз кулаках и единственое что менял во всем элементе это ступицу(не щитая тормозов) аа.. ну и зделал на пруужинах -2 витка)кто-то мерял длину посадочного места ваз ступицы и заз?? просто я в замешательстве)))
спасибо за ответы!!

P.S. извените что может плохо розжована проблема!! :tupak:

Причем вообще шаровые к ступице?) Восьмая ступица короче таврической, выше я выкладывал подробный отчет по установке на ЗАЗ кулаке...
ШРУС будет стоять на своем месте в любом случае, т.к. его положение зависит, от шаровой(длиннее, короче, разбит может клемник и кулак болтается), а вообще шрус ужимает через ШАЙБУ подшипник, т.е. к ступице он никаким боком не имеет отношение. На ЗАЗ варианте надо подкладывать шайбы с ВНЕШНЕЙ стороны(под гайку ШРУСа), что бы подшипник нормально утянулся.

Проблему с развалом ищите в другом месте. Шаровые вообще родные? Собрали все ровно? Вылет не может измениться, если все осталось родное, кроме тормозов и ступицы.

все родное... собрал все на свои места как и было! юлин.. буду еще дальше ковырять((

С ЗАЗ кулаком и смогли только в -2 вытянуть развал?????
Пипец!!!!
Что у вас там за пердец собран????

Два варианта:
1.Очень кривые руки у того кто собрал ходовку-маловероятно.
2.Кривые руки у развальщика.

3.Или кривые руки у обоих....

я сюда обратился за советом а не за осуждением!
шо за страна!! чет делаешь а тебе еще в спину плюют и говорят что руки кривые! не ту страну назвали Гондурасом!!

Ну про кривые у обоих вообще жестко) На самом деле, Panyka , совет как бы уже дали, где рыть примерно понятно...

Вот пока писал ответ, решил интереса ради спросить сам=)) Кто делал развал сзади шайбами, делитесь опытом, какие шайбы заранее закупить(м10 кажись там), может с чего идеально подходят...Развальщик просит 300грн за регулировку, думаю так машину ему и отдать-пусть жарится сам, или все-таки посрывать болты крепления балка-барабан самому?))) Они в жизни не откручивались... Машина стала на зимние доработки, вот надо ровнять балку первым делом(колёса в -2 минимум согнуты, 2 к-та резины сожрало, никак руки не доходили=) ).

Т.е. на родной ходовке хочу сделать развал шайбами,а потом при переходе просто открутил свое и вкинул на шайбы переходник-восьмой барабан, думаю ничего не собьется...

Что-то много за развал 300, шайбы- это нормальная практика. Более правильно вкинуть 08 барабан, а потом на развал- х.з. насколько там ровная ступица.

Восьмой барабан вкинется весной, т.е. сейчас что бы основательно не убивать тавро-зимнюю резину хочу на зиму выровнять колеса(спереди уже 08 тормоза)...Хотя машина зимой особо не будет ездить, не планирую по крайней мере, но все-равно надо сделать)

И 300грн это типа я ему пригоняю и он сам все делает(жариться открутить-закрутить и выставить все походу своими шайбами О_о),а если и не своими - вот я и спрашиваю)готовлюсь)

я себе делал сзади " - " забросил шайбы 2мм а потом ради спртивного интереса делал развал и посмотрели шо с попой.. так показало -2 с болтами долго не возился... пару болтов откутил не полностью.. нижний вынял а потом подсунул шайбу и зажал все.. недавно лазил смотрел и намеков на то что болты повыгибвло нет... притом так как я люблю позалаживать в повороты то вполне все прочно!
http://h.a.d-cd.net/6288738s-960.jpg

У меня без шайб сейчас колёса так стоят=)))) балка оочень кривая=))Но в минус-то ладно, они же и в схождении криво стоят, резину съедает просто на глазах...

фотоотчёт?
 

Скажите а детального фотоотчёта ни у кого нет? И больше интересна разболтовка 4х100.

Детальные отчеты были в первой части темы, перечитывайте её...Принцип везде одинаков, как 4х98, так и 4х100....

очень интересно, а есть фото переходника отдельно?

3-й пост темы

да вот только на фото видно что переходник крепиться к рычагу через переходник (профильная труба 40х20?)

25х50
да, еще интересно что 155-е колесо на тавроходовой затирало брызговик, сейчас 165-е нигде не трет )))
Вопрос к знающим: палки приводов от 08 нужны? Триподы стоят в гранате старого образца совсем на краю, при том что под ШРУСом две шайбы.

Все, нашел (интересно еще какие на Сенсе стоят). Пост Элвиса91 в старой теме:

Размеры Валов для тех у кого возникнут подобные проблеммы.
Для того чтобы в поисковиках можно было найти информацию, а то я 2 дня искал.

Наши родные валы полуосей имеют такие размеры:
Вал левой полуоси = длина 37 см
Вал правой полуоси = длина 61 см.

Валы ВАЗ 2108 имеют такие размеры:
Вал левой полуоси = длина 40,8 см
Вал правой полуоси = длина 66 см