Оподшипникование моторчика печки
 

Итак, снимаем печку и вынимаем моторчик. Я эту операцию отложил на лето, ибо у кого-то из троещинских тавроводов (ник к сожалению забыл) разжился запасным моторчиком.
Помечаем расположение моторчика на "обойме", для правильной сборки в последующем. Помечаем как стояли крыльчатки. Крыльчатки держатся на валу за счет трения, снимаются довольно легко.
выкручиваем из моторчика 2 винта и вынимаем 2 пластинки, в которые эти винты были вкручены, снимаем стопорное полукольцо с вала и вынимаем якорь не снимая с него крышку со щеточным узлом - щетки можно поредить, там на конус коллектор сточен, когда якорь снят то аккуратно отжимая щетки снимаем крышку с него.
Помечаем положение пластины со щетками и срезаем заклепки, освобождая узел щеткодержателя. Шайбочки, пластины с винтами и полукольцо - в коробочку.
Якорь желательно пропаять там где провода в коллекторные пластины заклепаны, но если нет большой лупы или микроскопа (типа МБС) то лучше не надо, там зачищать это дело очень сложно.
Один из подшипников должен быть плавающим (такие двухрядные стоят в промышленных швейных машинах, торговцы на Юности в курсе шо это за подшипник), второй обычный.
Из корпуса и крышки выламываем с помощью отвертки и кусачек пластину, которая держит бронзовую втулку. Гиморно, но надо сделать аккуратно, не погнув корпус и крышку. В крышке спиливаем те выступы-заусенцы, которыми крепилась пластина.
вымываем корпус моторчика от срани, я мыл горячей водой со стиральным порошком, щеткой.
Для открытого плавающего подшипника вырезаем пластиковые крышечки, можно из старого проездного билета, я использовал пластик от блистерной упаковки. Еще понадобятся 2 отрезка трубы с внутренним диаметром 8 мм и длиной чуть больше 2мм, наружный диаметр от 12 до 15 мм, неважно. Я взял дюралевую трубу.
Для центрирования подшипника в корпусе используем болт М8 с гайкой и одну из бронзовых втулок. Одеваем на болт подшипник предварительно забитый смазкой, потом пластиковую крышечку, вставляем в корпус и потом втулку с гайкой. Добиваемся соосности болта и корпуса. Ставим всё на любую подставку, шоб для болта место было и конструкция стояла вертикально.
Готовим эпоксидку. Добавляем загуститель шоб смола не затекала в узкие места - в нашем случае это микрощель между подшипником и корпусом мотора. Загуститель - обычная мука, добавляем перемешивая, пока смола не станет достаточно густой.
Заливаем пространство между подшипником и корпусом моторчика, вровень с подшипником. Пока смола полимеризуется впихиваем в крышку моторчика второй подшипник, в качестве фиксатора используя кусок резинового шланга, который даст подшипнику возможность немного отклоняться от оси в зависимости от положения вала, можно так сделать и в корпусе но там резиновую трубку надо с очень толстыми стенками.
Я взял кусок наконечника от шланга слива стиральной машины. Подшипник стал с натягом, пришлось повозиться прежде чем он влез на место и стал как нужно
Подшипники внутренним диаметром 8мм, наружный 22 кажись.
Смола застыла? Вынимаем болт и собираем предварительно моторчик, без щеток пока. Якорь в нем будет иметь нехилый люфт по оси. Разбираем, одеваем на вал где было стопорное полукольцо пластиковую крышечку и отрезок трубки, собираем. Смотрим на положение якоря, если относительно среднего положения сдвинут в сторону щеточного узла то немного спиливаем трубочку и снова проверяем. Якорь должен стать так как его центрирует магнит без этой трубочки и сдвигаться при надавливании на ось в сторону стопорного кольца не должен.После этого подбираем толщину того кусочка трубы, который снаружи оденется, чтобы стопорное полукольцо его нормально зафиксировало и якорь не люфтил в подшипниках вдоль оси.
Далее крепим щеткодержатель на крышке, в том же положении как он стоял, на винтики М3 с гайками. На резьбу не помешает капнуть краски. Одеваем крышку на якорь, поджимая щетки, на противоположный конец одеваем отрезок трубки, крышечку подшипника и всовываем в корпус, одеваем второй кусочек трубки и фиксируем стопорным полукольцом. Прикручиваем крышку на место. Ставим моторчик в обойму и одеваем крыльчатки.
ЗЫ: Если поставить щеткодержатель на крышку не так как он стоял, то моторчик поменяет направление вращения. Крышка в корпус может стать только в одном положении. Фотки прилагаются.

Re: Оподшипникование моторчика печки
 

сделал два года назад,тока без смолы(расточил на станке корпус и заднюю панель под дюралевые стаканы а в них запрессовал закрытые подшипники- к слову китайские)два года пидалит -проблем не замечено,так што подтверждаю-путь верный :D

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

а смысл переделки?

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Хитрый,двухрядные взял!

Re: Оподшипникование моторчика печки
 

А как бы узнать поточнее, с маркировкой?

Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Зимой сцуко замерзают втулочки, моторчик на первой скорости даже не стартует в морозы. Ну и никто не смазывает втулки то, они из пористой бронзы и вокруг войлочное кольцо, пропитаное на заводе смазкой. За годы эксплуатации смазка высыхает, моторчик начинает потреблять В РАЗЫ больше ток чем с новья. Ну и с нормальными подшипниками шумит меньше.

Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Тока один, второй что через резинку вставил - обычный.

Re: Оподшипникование моторчика печки
 

...1008(ю,р.юзт,ж,у,у1)...Я тАк думаю!

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Не посмотрел, каюсь. Двухрядный несколько лет дома валялся, даже не лет - десятилетий, я в 85-м году малость на швейной фабрике работал, а второй взял по размеру, на Юности у торговца подшипниками спросил двухрадные и показал какой должен быть - не оказалось, так взял обычный на ось 8мм, и не прогадал - плавающий в районе шеток сложно было бы изнутри крышечкой прикрыть, пришлось бы долго подбирать длину трубочки-проставки между подшипником и коллектором, шоб не пиралось сильно и зазора не было, там от щеток не только графит летит а и металлическая пыль, открытый подшипник со временем начал бы подклинивать.

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Ну тут вообще без станков, доступ к станкам не у каждого имеется, это как говорят "на коленках" :-)

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Так а там нормально другой и поставить трудно. Втулки заводские не зря же тоже как-бы плавающие.

Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Бронзовые всегда плавающие ввиду того что корпуса подобных движков штампованые без последующей обработки фрезерными или токарными станками :)

Re: Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

в -20 не замерзало, все включалось. Свистело правдо минуты 2-3, а потом работало с обычным уровнем шума.

Re: Re: Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

У меня тоже через раз клинит, но при старте всегда пищит противно пару минут. Потеплеет - буду менять родной на переделаный.

Re: По поводу подшипников
 

Спрашивали шо за подшипники нужны - вчера купмл парочку плавающих (отдал по 25 грн за штуку) а на обычные денюх не хватило :-D Выкладываю фотки.
Да, кто будет покупать - сразу подшипники в кулечек, а то внутренняя обойма в наружной свободно крутится вместе с сепаратором и можно легко шарики потерять.

Re: По поводу подшипников
 

Шарики из "крутящейся" обоймы выпадать НЕ ДОЛЖНЫ!

Re: Re: По поводу подшипников
 

Естественно, сами не выпадут. Но в кармане мало ли что валяется, ключи к примеру - а выбить оттуда шарик очень легко!

Re: Re: По поводу подшипников
 

А незачем поТшиБники в кармане таскать,авоська для этого создана.

Re: Re: Re: По поводу подшипников
 

Я подобное сделал применив падшипники :D из старых флопиков. Ставил оба на резиновые втулочки, выточенные руками и дрелью под подшипник и посадочное место в корпусе. Считаю, что резинки вполне заменят плавающий, да и шуметь меньше будит. подшипники зажаты в резиновых гнездах подбором шайб-трубочек на ось якоря между подшипником и якорем.

Re: Re: Re: По поводу подшипников
 

Что-то я не понял, как крепить и центровать тот подшипник, который со стороны щеток??
Сегодня разобрал свою печку, прочистил, промыл, втулки вроде в нормальном состоянии, может стоит просто выварить их в моторном масле, и поставить на место? Отдельно эти втулки есть в продаже?

Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

классно все сделано на след выходных хочу попытаться повторить. у меня вопрос: можно ли вместо эпоксидки использовать силикон? и как я понял подшипники все же двухрядные брать? просто еще один форумчанин выполнил то же, но на 608-х подшипниках и их резиновых обоймах.

Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

ну ответьте мне. 3 дня жду. можно силикон? - классно, нет -почему?

Re: Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

У меня резина быра жестковатая - один подшипник выпадал при ударе после сборки. Решил проблему сухой сваркой - как по мне самый идеальный вариант. Цена вопроса 20 грн - в Ашане. Есть еще в АТЛ, больше, но стоит под 50 грн. но много остается, и она не портится - пригодится. Зато после отвердевания (ночь) - держит железно. Главное места посадки почистить и обезжирить.
Удачи.

Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

Имхо, ненадежно, я заливал эпоксидкой. Также корпус печки обклеил виброшумкой, так что эффект есть :)

Re: Re: Re: Re: Оподшипникование моторчика печки
 

спасибо за советы. буду на выходных упражняться.