МПСЗ SECU-3 полный фарш
 

Тут мой отчет по этой системе.
http://secu-3.org/forum/viewtopic.ph...4&p=6737#p6737

Никому не интересно?

А что должно быть интересно, если здесь только ссылка?
Я сходил, посмотрел - занятно. Но лично мне пока и Вашей старой МПСЗ-1 хватает :)

Кстати, разница работы двигателя сильно заметна?

На хх сильно. У меня уже большой люфт был в шестерне привода трампа. От того метка гуляла сильно, и хх тоже. Сейчас стабилен, как никогда. Ну и в расходе разница заметная. 5л у меня никогда не было. Думаю, это благодаря искре мощной. Ну им много приятных мелочей, в виде термокорректора, автоподсоса (3 дня как запустил). А еще, при поддержании ХХ может крутить угол в минус. Но по деньгам и мороке по настройке тоже очень прилично выходит все.

Да-уж, трамп - зло. От этого анахронизма нужно уходить. Может и я созрею до продажи 1 и перехода на что-то лучшее.
Хотя сейчас, у меня расход по трассе 6.5 - спирто-бензина.
Сегодня к 10-15л этой смеси, добавил 10л - 95+ОККО и машина стала повеселее.

У меня тоже так было с тем МПСЗ. А со спиртобензом я что то не подружился.

Хотя конечно -1л/100 это немало. Система может окупится за 1 сезон.

На сегодняшний день SECU мне обошлась уже в 2500 грн примерно. Это с автоподсосом и брал я ее когда курс еще был нормальный.

я бы инж сделал за те же деньги.

2160 грн, если точно. При чем, 1270 из них это секу. Остальное датчики, катушки, и т.п.. Не думаю, что инж можно сделать за 1270. Он в лучшие времена хорошо если 3 стоил.

Не разглядел на чем там привод автоподсоса сделан. А вообще согласен с Андреем Беловым, затраты уже сравнимые с инжом. Тут на форуме иногда всплывают комплекты инжа по очень приятной цене. Я покупал 3 года назад за 2000грн неполный комплект, докупил недостающее новое в магазине. Все вместе обошлось менее 3000грн, недешево конечно, зато теперь не нарадуюсь. + небольшой бонус это продажа карба, трамблера, коммутатора, бензонасоса б/у, еще много чего лежит в ящике до лучших времен (коллектор, кастрюля, шланги , тросик подсоса, катушка зажигания...
З.Ы. Не понял, это Вы датчик на пластиковую крышку ремня ГРМ закрепили? Это не очень хорошо, он нежесткий сам и крепится нежестко, одел-снял - момент сдвинул.

Привод не фоткал. Сделан с моторедуктора заслонки печки приоры. Трамб и предыдущую МПСЗ я тоже продал, так что бонус тоже есть.
Это ДНО. Да, он закреплен на пластиковой крышке. Позже буду снимать коробку для ремонта, поставлю штифт в маховик и перенесу ДНО.

Мне обошелся полный комплект в 1900, а второй вместе с двигателем за 3000 (60т пробег)

Может на таврию инжектор и стоит дороже, но на зубило можно купить на форуме за 1700 старый GM и бош подороже полный комплект.

Даже начиная от 1500. Много на разбор с прибалтики гоняют за копейки.

Цель не стояла изначально, чтоб переделать в инж! Да и не думаю, что это возможно в полевых условиях, и так, чтоб машина каждый день ездила при этом.

Ну почему? Я ставил за 3 часа практически в полевых условиях, на площадке возле гаража;-)

то ты, не всем так дано ;-)

всё хорошо, кроме автоподсоса, но неоправданно дорог

Хм... Не знаю, откуда Вы это взяли. Но для автоподсоса пришлось купить моторедуктор за 165 грн. Остальное все в комплекте СЕКУ.

ну а цена вопроса

СЕКУ хороша тем, что это открытый проект, если дружишь с паяльником, можешь существенно удешевить.

с паяльником другу, и в електонике розбираюсь,имею образования
и опит только по узч

На сегодня мне обошлось в 2200 грн ровно. ДНО+ДУИ, ДТОЖ, ДД, 2 катушки от волги, коммутатор, блок МПСЗ и блок автоподсоса, привод автоподсоса, провода и гофра. Все новое. Сам делал только проводку и монтаж. Сегодня вот подключил управление вентилятором. Теперь на очереди электроклапан ЭМР и ЭБН. Все тоже управляется от СЕКУ. Провода я заложил сразу под все. Даже под ДХ. На нем сразу и завелся.

Secu-3 делал в2012.Плату делал сам (тогда еще не продавали).Все обошлось где-то в 1200грн.Графики заливал от Dimonfish за что ему огромная благодарность!Результатом
был мегадоволен, поэтому Secu рекомендую Всем.Инжекторная Славута так не ездит!
Асфальт выгребала.С ней машину и продал.