Масло из под щупа.
 

День добрый. Может вопрос уже подымался, но не нашел. Завел сегодня машину, через минуту появился какое то постукивание в двигателе, двигатель так и хотел заглохнуть..работал только при нажатой педали газа...газовал, газовал...пока не заметил дымок легкий, отпустил педаль газа и автомобиль благополучно заглох...открыл капот а там из под щупа масло гонит...и на земле уже лужа.. Что может быть? Как решить проблему? Спасибо.

Вентиляция картера запечатана наглухо. Щуп оказался первым местом выхода.

Постукивание.... и решили погазовать. Шедеврально. Я думаю, вашей машине нужно к мотористу. В тараталке не видно: машина карб/инж?

И...как ее распечатать? Спсб за помощь

Карб

Раз: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Сними крышку клапанов и промой в соляре -забилась

Если двигатель стучал, мыть надо все. При капиталке всегда так делается.

Спсб большое, попробую.

Почему-то мне кажется, что нужно посмотреть мембрану бензонасоса... тем более, что это просто сделать.

При чем тут мембрана? Была бы рваная, текло бы через нее, не? Мало писалось про прущее и через трамблер, и через БН и щуп масло при забитой вентиляции?

стук и масло со щупа, клапан нормально не открывается,возможно наконечник регулировочного винта вылетел, газам некуда деваться и они прут в картер, а может и коромысло лопнуло, так как, что там той проставки, ну это чисто предположение.

О каком наконечнике базар, там труба диаметром 16 мм от крышки ГБЦ в кастрюлю, если не в курсе ?

труба в 16 мм со стуком забивалась?

Вам тоже лень почитать? Ну уж точно через жиклер карбюратора такой проблемы не будет, дюрдочка слишком тощая против основной вентиляции.

Ладно попробую разжевать, для этого нужно ответить на вопрос, как связать стук в двигателе с лишними газами в картере?
Я думаю, что забей все щели в двигатели и стука не будет, а вот если с клапаном что-то не так и он закрытый, то газам не куда деваться и они поступают в картер, потому и стук, я ничего не доказываю, а всего лишь предполагаю. Хотя еще есть вариант, мог и поршень разлететься.

Жевать не надо, так ясно- стук сам по себе, масло через сапун- само по себе, возможно- последнее из поддона, потому и застучало, т.к. нет ясности, что первее- поперло или стукнуло.

У меня поперло масло, при компрессии в 6,5. Как было сказано, соляркой мыть все при к.р. Померяй компресию.

Снять с крышки головы патрубок и поглазеть на выход газов.Потом еще никто не отменял дедовский способ деревяной палки и к уху.Везде прослушать. Может передний подшипник генератора стучит?

Скажите пожалуйста если на масляном щупе уровень половина. Сколько нужно долить до отметки Max?

1- 0,5 литра.
2- а зачем?
3- о каком авто речь, если не секрет? Профиль нормально заполните, а???

Заз 11057

Проехал 5 тис после замены, наливал до Max,а теперь ровно пол щупа! так что не стоит доливать 0.5л?

я заливаю ровно 3 литра при замене, при правильном фильтре(не увеличенного размера) в таком случае уровень посредине меток. До следующей замены так и есть посредине, ну может чуть меньше, хз, мне не заметно снижение.

Это у вас три литра и уровень посредине, и это не значит, что так у всех. Например- колпачок на щупе сдвинулся и т.п.
На простой вопрос и ответ простой- мануал рекомендует!!! поддерживать уровень ближе к верхней риске щупа, пользователь может это игнорировать или выполнять, его дело.
А еще мануал рекомендует читать его, на то он и написан.

так я ж так и пишу, что это у меня так. И даже не рекомендую делать также, и даже не уговариваю.