[кук]

Крайности тоже ни к чему.Дисульфид молибдена(ДМ) не везде ведет себя одинаково.В ШРУСах скорости и углы смещения деталей мизерны,вот он там и удерживается в зоне смазки.На высоких оборотах,если к тому же смазка базовая не специальная,она просто раскатывается из зоны трения/качения и толку становится мало.Т.е.- каждому дятлу свой сук!
В задней ступице,как по мне,таки лучше рядовой и вульгарный СОЛИДОЛ,ЛИТОЛ,1-13... и проч.Незачем там смазка дороже,хотя и запретить нельзя.А с учетом возможности попадания воды,то и список этот уже.Я применял на Тавриях и ЦИАТИМ-221,пока было много,и канадскую отличную смазку фирмы Kleen Flo.
В моторном масле ДМ служит столько,сколько масло,и утекает вместе с ним.И если другие восстановительные присадки,не будем говорить и называть бренды!,предполагают перенос чего-то там в пары трения и его закрепление,следовательно-выравнивание шероховатостей и проч, то ДМ просто действует как мыло- пока есть-скользко.
Ну и эффект ПЛАЦЕБО никто не отменял...