По вигляду це точно була каша, тим більше за теплішої погоди такого не спостерігалось. Якби змішали різні марки ОЖ - пластівці були б завжди? Поки відкачав з системи близько літра тої бадяги і розбавив концентратом від ХАДО -80, поки все ок, правда і морозів таких не було. При наступному ТО заміню рідину повністю.
На днях накатав 1,5ткм по маршруту Рівне-Тернопіль-Буковель-Яблуниця-Хуст-Рахів-Косинь (термальні джерела) - Чоп - Рівне. Машинка показала себе з найкращого боку, був би час та гроші їхав би і далі))) але дивлячись правді в очі є й недоліки - за час поїздки прокинувся цвіркун в районі ременя безпеки - на ямах поскрипує, потрібно буде знову запшикать силіконом, т.я. впадло розкручувать і ставить прокладку між шайбами. За всю поїздку 2 рази глюканув клімат, починав дути прохолодним, хоча температура була виставлена на 22С. Після вкл/викл клімата продовжував працювати адекватно.
Перший раз спинили на емгранді - за 6км. до Буковеля інспектор поцікавився якого року машина, який пробіг, чи є проблеми, ну і стандартне питання чи не вживав чого звечора) Документи забув/не захотів перевіряти, побажав щасливої дороги і отпустив з миром.
Від поїздки залишились лише найкращі враження, друзі/гори/лижи/сауна/ і т.д. - що ще потрібно) Єдине ще раз впевнився, що крім траси Київ-Чоп у нас доріг немає
По розходу пального - на трасі Київ-Чоп близько 8л. газу(швидкісний режим 110-130км/год); поза трасою - 9.5л. газу (50-80км/год.).