Мои искренние поздравления! Пусть машина приносит только радости всей семье!
Из своего опыта вождения "автоматов" позволю дать пару рекомендаций:
1. Автомат это самое гениальное изобретение автопрома, а гидротрансформатор - самый надёжный автомат. НО! Гидротрансформаторные коробки боятся нехватки масла и чувствительны к его качеству. По-этому советую проверить уровень и состояние масла в коробке. Если нет щупа, то по возможности нужно заехать на СТО. При замене масла (если понадобится) обязательно нужно поменять фильтр (если в коробке он предусмотрен). Ни на масле ни на фильтре не стоит экономить.
2. Автомат не любит крутящий момент. Механика тоже не любит, но автомат больше. По сему избегай резких ускорений по возможности. Оптимальный вариант - сначала отпустить тормоз, машина тронется и добавить газ. Резко перескакивать с тормоза на газ - зло.
3. Зимой при прогреве мотора есть смысл ставить коробку в нейтраль. Масло будет быстрее прогреваться и таким образом можно избежать рывков при переключении на холодную.
4. Следи за тормозами. На автомате их ресурс раза в 2 меньше чем на механике.
5. Типтроник это хорошо, но злоупотреблять им не стоит. Коробка сама знает когда ей переключаться. Да и надоедает клацать передачи очень быстро)))
6. Основные причины отказа гидротрансформатора: недостаточное количество масла, плохое масло, смерть датчика скорости, смерть датчика тормоза. Само железо в коробке редко подводит, чаще электрика которая отвечает за работу КПП. Ну и ещё трос селектора передач иногда подводит.
Ну а вообще, были бы на мою машину варианты с автоматом - взял бы автомат не задумываясь. Отличный выбор!
|