Цитата:
Сообщение от Володимир
Можливо і так, я роблю по мурзілці, виставив мітки, роблю два оберти КВ для перевірки, і після цього затягую гайки на ролику.
|
Так переважна більшість так і робить! І це правильно. Навіщо винаходити велосипед? Просто Зазик, як це йому притаманно, не знаючи ні вас, ні того, як і що ви робите, зразу ж безапеляційно заявляє: "Не надо было перетягивать ремень..." Все! Винуватець знайдений! Те, що зазівська помпа має середній ресурс 60 тис. він не повірить нізащо - то ви криворукий.
Цитата:
Сообщение от Володимир
Моя помпа чуть сопливила з заводу, виявляється коли запресовували сальника то чуть царапнули корпус, з часом тосол в тій царапині роз"їв корпус, і рідина почала текти між сальником і корпусом. За зазор який був під крильчаткою взагалі мовчу.
|
А у моїй, купленій для заміни, взагалі криво сальник був запресований і крильчатка у місті контакту з фіброю була погано оброблена. Але я купив кременчуцький сальник, все відполірував і тепер в запасі аж 2 помпи, як ви зауважили, перебрані своїми руками. А від гарантії я теж відмовився після першого ж ТО, на якому мені позатискали до 0,15-0,2мм всі випускні клапана.
Взагалі, моя Славута виявилася досить надійною і за 100 тисяч я не так багато в ній поміняв, а в дорозі практично не ламався по-крупному, завжди доїжджав додому. Але переважна більшість проблем була через низький ресурс деталей і запчастин. А от, наприклад, рейку я ще не чіпав, амортизатори і підшипники всі рідні, а шарові опори міняв двічі, рульові накінечники - один раз.