Давненько не писал, а дела делаются-). В жаркие деньки начал замечать некорректную работу эл.клапана газа, тот который отдельно от редуктора. Утром машина заводится как обычно едем на работу, стоит преимущественно на солнце, в пол-пятого выхожу ехать домой-поворот ключа и... не заводится, заметил, что щелчек клапанов тише обычного, под капот-так и есть, срабатывает только клапан на редукторе...
Как временное решение кидал "+" с аккума прямо на клапан и он срабатывал.
Потом подобное стало проявляться не только в жару, полез мерить напругу на клапане, оказалось 9,8В для клапана уже маловато, соответственно прямой "плюс" с аккума решал проблему, клапану редуктора при этом напруги хватает.
Скорее всего виноват не клапан или не только он, а еще и кнопка ГБО начинает сдавать.
Решено пустить питание на клапан через реле, и кнопка разгрузится и клапан получит 12+ на старте.
Взял с закормов реле по типу как на МПСЗ ставил, с ИБП, потребление мизерное и коммутируют пару ампер без проблем, чего для клапана с головой, нужно было оба через реле пустить, ну переделать в принципе не проблема.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
|