Показать сообщение отдельно
Старый 14.06.2018, 22:46   #304
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Небольшие токи это сколько? И какая температура движка была? На фирме, где я сейчас работаю, занимаются разработкой и производством частотников. У них есть испытательный стенд, где по два одинаковых двигателя установлены на общей станине и связаны валами. Каждый подключен к своему частотнику. Один тянет, другой тормозит рекуперацией, электричество большей частью возвращается на питание первого. Двигатели дешевые китайские, но в алюминиевых корпусах. Работают так часами на полной паспортной мощности. Алюминиевые ребра горячие, рука терпит всего несколько секунд, и это несмотря на 3000об/мин и нормальный обдув штатными вентиляторами. Так что может так оно и надо. Даже интересно стало, какая реальная температура движков, завтра специально возьму пирометр, померяю. Современная изоляция эмаль-провода обмоток может и 130 градусов держать довольно долго.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием