Цитата:
Сообщение от krit333
В идеале все верно, но увы, такого в карбюраторном авто редко бывает, а если и достиг результата, то увы не надолго.
Вы же в принципе регулируете на слух, а пропуски зажигания, мизерный подсос воздуха, а так же состояние фильтра.
Карбюрато как не крути - "динозавр", ну может для гонщиков привлекательно, им начхать на пол литры лишних, гонка важнее
|
Однозначно, карбюратор - вчорашній день. Коли я купляв у 2004-му славуту, то вибрав карбюраторну реально з двох причин: по-перше, карбюраторна 1,2л коштувала 19тис., а інжекторна 1,3і, якщо не помиляюсь - 24тис., тобто, +25% ціни, по-друге - карбюратор я на той час з закритими очима розбирав і збирав, а для роботи з інжектором у 2004-му у мене не було ні знань, ні обладнання, ні можливості знання і обладнання дістати. Але зараз я карбюраторну машину не хотів би ні за що. Проте, поки вони є у експлуатації, мусимо мати справу і з кабюратором.