Всем привет!
Кратко: как проверить работу ВУТ?
Подробно:Обнаружил огромную трещину шланга отбора вакуума на вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), во время замены обнаружил, что врезной кран во впускном коллекторе болтается. Чтобы этот кран снять и промазать резьбу, его нужно разобрать, иначе он упирается в коллектор. При попытке демонтажа кран сразу лопнул по резьбе, которая там конусная. Ничего конусного в автомаге не нашелю, подошел штуцер быстросъма от пневматики с резьбой 1/4 дюйма, а сам носик был на 12мм в диаметре. Закрутил предварительно помазав резьбу фиксатором. Я ожидал, что тормоза улучшаться (эффект торможения при незначительном нажатии на педаль) ибо должен заработать ВУТ, кроме того, я убрал болтающийся краник, в котором был дефект литья в виде облоя внутри проходного отверстия. Но к моему удивлению все осталось про прежнему, только машина стала легче заводится (вакуумный редуктор ГБО) и холостые стали стабильнее. Почему так и как проверить сам ВУТ?
P.S. Недавно начала загораться лампочка давления масла на прогретом двигателе, обнаружил, что датчик давления (находится сзади двигателя со стороны моторного щита, приблизительно посреди машины, откручивается длинной головкой на 22 и трещеткой) весь в масле, замена решила проблему.
Стучат дверные петли? Самое простое временное решение нашел на Ютубе, работает
https://www.youtube.com/watch?v=SuEvOjbi1kk