Зад:
KYB341816 - задні амо, пара 2411.02грн (зі знижкою 20%)
KYB SM5382 - опори задніх амо, пара 318.19грн (зі знижкою 20%)
KYB 910053 - пильники з відбійниками, 231,24грн (зі знижкою 20%)
LS4292591 - пружини задні, 2300грн. Шукав KYB RG6541 підсилені пружини від toyota verso, але таких в наявності ніде не було. Підібрали аналог від Lesjofors.
Перед:
KYB334817, KYB334818 - передні амо, 1573.13грн за пару.
Monroe MK296 - опора з підшипником. 1361.33грн за пару.
KYB910049 - комплект пильників з відбійниками, 454.04грн.
KYB RG3185 - передні пружини, орієнтовно 1600грн за пару, точно не записав.
Робота:
1455.10грн
В сумі заміна по кругу:
11704.05грн зч + робота.
На перед підібрані рекомендовані аналоги від KYB, по характеристиках 1 в 1 як рідні. Задні - підсилений варіант, пружина на 12мм довша за рідну (347мм проти 335мм), товщина прутка 12.5мм проти 11мм в рідних. Все стало без проблем і доробок.
Передок, до/після:
Зад, до/після (сорян за криві фото):
Тепер про відчуття після заміни. Перші кілометри - незвично) Збільшився кліренс, змінилась поведінка авто в маневрах - здається стало не краще і не гірше, просто не та машина) Але проїхав кілька десятків км трохи звик, в чому відчувається різниця:
- кліренс;
- при різкому гальмуванні машина перестала клювати носом. Взагалі.
- "лосіний" тест між ямами, обїжджати тепер одне задоволення).
- повороти на швидкості - є в мене один крутий поворот десь під 75°, раніше на швидкості 60км/год задню вісь зривало в занос. Зараз проходить як утюг, кренів майже немає (до розумної межі звісно).
- лежачі поліцейські - проходить жорсткіше.
- ямки - відпрацьовує краще.
- ще не тестував з задніми пасажирами. Їм і раніше було жорстко, зараз напевно буде взагалі як на табуретці)
Накатаю кілька сотень км по різних дорогах, з вантажем/без тоді відпишу враження. Старі амо та пружини поки на всякий не викидаю
.