Для начала надо убедиться в вине конт. группы ЗЗ, потом и остальное. Лучше всего такие проблемные места- ЗЗ, реле и проч. проверять лампой-контролькой, она же нагрузка- лампа ДС/БС у которой чаше умирает нить БС, а вторая- ДС рабочая. Вот ее и применить как нагрузку и индикатор, приделав пару проводов. Ну и схему ЗЗ и всего эл. оборудования + тестер иметь перед глазами.
А самое любимое- состояние контактов на массах заодно проверить, их есть и под приборкой и под капотом. Не повредит.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|