Стой там, слушай сюда. Если нет ЗУ, дозаряди АКБ в авто, отключив всех потребителей, ну хоть полчаса. Измерь напряжение на клеммах в режиме изм. постоянного напряжения (DC), должно быть несколько больше 13 В. Переведи м/метр в режим измерения ТОКА DC, как правило, и чаще всего это 10 А и переключателем, и переставив штеккер щупа из гнезда В/Ом в гнездо 10 А. Сними любую клемму с АКБ и включи щупы в разрыв цепи клемма АКБ/кабель силовой, не включая ничего в авто. Вначале ток будет больше, затем, после устаканивания в ЭБУ и проч, ток буде несколько миллиампер, точнее можно измерить, переведя в режим 200 мА, НЕ ОТРЫВАЯ щупов от цепи. Затем решим. Пиши, пока на связи.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|