9 вересня, 194950 км
З покупки Лача я всього декілька разів їздив в темряві, але одразу зрозумів, що світло погане. Із світлодіодними протитуманками ще більш-менш можна їздити - вони дуже яскраво світять, але ж тільки перед собою (та й протитуманки повинні світити теплішим світлом, тож у планах замінити лампи); а от що чисто на ближньому, що разом із дальним - наче на старій 6-вольтовій Яві. Фари оригінальні, не мутні, відбивач в доброму стані. 4 вересня вирішив спробувати таки поміняти лампи. Бо вже темнішає раніше, зима вже близенько, там вже навіть з роботи зі світлом доведеться їхати. А якщо, не дай Зевс, ще й йобана русня буде кошмарити, то й вуличного освітлення не буде. Лампи що ближні, що дальні стояли IPF - наче й з дорогих, але щось в них скло не дуже прозоре було. Отже, узяв корейські Brevia H7 Max Power +100 - більш-менш пристойне з того, що було в наявності, й ціна - 540 грн - не сильно відрізнялася від інтернетівської.
Замінивши одну лампу, одразу побачив ефект. Камера його не передає на фарах, але навіть там видно, що ліва жовтіша (3700 к), але яскравіше за праву, а вживу ефект був набагато видніше. Ну а на воротах навіть при соняшному світлі дуже добре видно, як світить нова ліва Brevia і як стара права IPF.
Виїхав на трасу після дев'ятої вечора, то зміг вже в темряві переконатися, що із новими лампами прямо вау-ефект, реально дуже добре освітлюють дорогу, єдине, що незвично жовтувате світло - на Мазді був лінзований ксенон. Але то справа звички. Сьогодні поїхав, узяв Brevia H1 Max Power +100 для дальнього світла - 350 грн, встановив. На останньому фото не видно яскравості, але можна порівняти зі світлодіодними протитуманками - як вони повинні насправді світити, і як камера їх світло передає; та й на попередньому фото видно, що світить добре і яскраво. Загалом, я задоволений
