Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2018, 11:34   #6
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

2 месяца назад ставил инжектор и тоже 1 трубка прогнила.
Менял сразу обе, и подачу и обратку. Все таки с 1992 г.в.
Трубки по длине и форме изгиба и подача и обратка одинаковые. Единственное отличие в диаметре трубки на краях. Топливная 8мм(на краях напаяны или наварены утолщения), обратка карб 6мм. На инжекторе трубки такие же, мне карбовые подошли как родные. Хотя на инж на обратку нужно трубку чтоб под капотом было 8мм, а возле бака 6мм. Я установил переходник 6ммХ8мм под капотом.
Замена, конечно, немного геморно.
Очень желательно снять бак. Так-как бак мешает разогнуть пару-тройку зажимов трубок.
Желательно иметь тонкостенную резиновую трубку с внутренним диаметром 6мм для нарезки и установки между трубкой и зажимом на кузове.
Также проблемное место зажимов под рулевой рейкой.

Последний раз редактировалось Vadim_k; 15.01.2018 в 11:37.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием