04.06.2014, 17:04
|
#18
|
Забанен
Адрес: Чернівці
Сообщений: 16
Машина: тавр
Длина: 210мкм
|
Цитата:
Сообщение от Yurasvs
Сперва поставить по меткам стробоскопом, а затем сделать несколько тестовых разгонов на пустой трассе, каждый раз поворачивая трамблер примерно на четверть деления в + (по часовой стрелке). Оставить такое положение, при котором разгон наиболее резвый, а звон пальцев недолгий, т.е. его почти нет. Если при повороте в + резвость больше не увеличивается, оставить как есть. Карб должен быть исправен и отрегулирован правильно, ремень выставлен по меткам, зазоры в клапанах правильные, мотор прогрет до рабочей температуры. Трамблер должен быть исправным и с правильными пружинками, настраивать так китайский трамблер бесполезно. Косвенным признаком слишком раннего зажигания может служить сильный нагрев мотора (вплоть до включения вентилятора) при движении по трассе со скоростью 110...120 км/ч, слишком позднего - тупизна и прожорство машины. После настройки зажигания подкорректировать обороты холостого хода винтом количества.
|
+1, на бздыни, самый верный способ
|
|
0 (0)
|