Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2017, 12:59   #2221
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Если говорить о светодиодах, то еще нигде у меня не возникло необходимости использовать линейник, везде достаточно было резистора. Но таки вру, когда делал велофару на аккуму, то таки поставил линейник(с минимальным падением напряжения "0"), кстати если литий 3,6-4,2, а светодиод потребляет условно 3,3, то линейник по КПД может выигрывать с простым импульсником, часто об этом не думают даже. Цель - чтоб до последнего светило с ПОСТОЯННОЙ яркостью. Но один раз я завтыкал что она разряжена, и в итоге в полутемноте в чистом поле, 5км. Ни луны, ни звезд, темень была непролазная, еле видел дорогу(сам в шоке, что так попало). А если бы был резистор - чем больше разряжен аккум - тем меньше ток потребляется, но оно светит, а не сразу отрубает. Но в планах если буду еще на велике там ездить, то ставит индикатор, а не резистор )))) Потому либо резистор все таки, или импульсник(только с целью уменьшит тепловыделение в цоколь лампы)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 15.11.2017 в 13:02.
soladko вне форума   Ответить с цитированием