Показать сообщение отдельно
Старый 22.06.2012, 09:30   #37
S@ver
 
Адрес: Киев, + багаті села
Возраст: 49
Сообщений: 997
Машина: ZAZ 1.3SE
Длина: 3040мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для S@ver с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
ЭБУ в это время и постоянно,питается от бортсети.
Ну и пусть себе питается, я разве против, так а реле вкл. тоже питается, но после вкл. ЗЗ.
Ну не знаю как капиталисты сделали на фиате, но все же...
Давайте схему глянем, и задумаемся почему так.
Датчик вкл. карлсона стоит на выходе из блока на "Лейке". Теперь вспоминаем как работает любая такая система с естественной циркуляцией. Ну и приходим к тому, что будет происходить при постоянной запитке цепи реле вкл. карлсона на инж.
На карбе такое не происходит т.к. датчик по средине радиатора на бачке.

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Да и вопрос был о плавящемся предохранителе, не от того же он плавится, что долго работает.
Так уже ж ответили, плохой контакт (основной отказ по электрике), а не откл. т.к. может при продолжительной работе реле залипать и также греться.
S@ver вне форума   Ответить с цитированием