46800 км.
Дійшли нарешті руки до системи охолодження. Злив з машини чорний тосол, який залили ще на конвеєрі, і я кілька разів доливав свіжого коли лопали бачки. Зняв термостат, і разів 8 промивав систему доки вода не стала чистою. Один раз додав 100 грам лимонної кислоти, почекав доки двигун попрацює на ХХ до включення вентилятора, після чого грязу воду злив, і коли двигун остиг залив воду з питтєвою содою щоби погасити залишки кислоти. Після зливання води з содою, алюміній в середині блистів.
Так як долитий тосол аляска роз"їв прокладки, то замінив прокладку під сопілкою, під проставкою термостата на цей раз прокладку не ставив, обмежевся одним герметиком.
Замінив вивід з проставки термостата на малий круг, так як тосол зверху трубки в місці контакту з патрубком зробив раковини.
Донором трубки на цей раз став носик від крана умивальника, там латунна хромована трубка діаметром 16 мм.
На фото те що від неї залишилось. Логічніше було ставити цей кусок, але щось побоявся що буде заважати датчику температури, хоча можна було на кілька градусів повернути щоби був доступ.
Клеїв як і попереднього разу на спеціальний клей для систем охолодження. Пишуть на упаковці що розлито в Польщі з бочки надісланої з США.
Щоби виключити будь яку можливість витягування трубки з проставки, після застигання клею, внутрішній кінець трубки розвалцював з домомогою віськи від заднього колеса велосипеда.
Також замінив радіатор пічки на ДААЗ в червоній упаковці. Заміна радіатора це ще той геморой, черв"ячні хомути ніяк мені не влізни, то ледве поставив на місце рідні стрічкові.
В систему залив тосол Addinol що брав у
Buzyan-на, з моїм шкодовським бачком, влізло 5,75 літра. Зараз бігаю кожного дня з фонариком і шукаю місця підтікання підтягую хомути, бо кілька днів рівень в бачку падав, хоча явних підтікань не замічено, тільки волога на патрубках.
Заліз вчора подивитись чи нема часом підтікань на помпі, то виявив прослаблений ремінь ГРМ, через два роки після установки просів що натягу не було зовсім.