Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2018, 21:24   #8
dreake777
 
dreake777
 
Адрес: USSR
Возраст: 28
Сообщений: 22
Машина: Таврия Нова
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Про ГБО есть целый раздел на форуме. Там многотомные топики расписаны, похлеще "Войны и мира". Сейчас ситуация с ценами на топливо такова, чтона бензине могут позволить себе ездить лишь олигархи. Поэтому ставить ГБО сейчас выгодно. У Вас машина карбюраторная, 4 поколение вы на нее не поставите без значительных переделок, поэтому выбора у Вас нет. Если надумаете ставить первое поколение, ставьте со смесителем "черепашка" Новогрудского завода, этот вариант наиболее прост в настройке и стабилен при прогревах зимой,хотя и проигрывает врезкам по максимальной мощности. Сказки о необходимой свехточной настройке всего лишь сказки, от погоды на улице смесь меняется в широких пределах, даже если Вы когда-то ее точно выставили по приборам. Надо уметь это чувствовать и вовремя подкручивать регулировки. Есть неудобства в первом поколении с переходом на бензин и обратно, желательно поставить электронасос. Хотя сейчас такие зимы, что бензином можно не пользоваться вообще (хоть это и вредно для резинок карбюратора). В общем, недостатков у ГБО1 хватает, но их можно стерпеть ради более чем двукратной экономии на топливе. Хотите удобства и беспроблемности в работе, покупайте машину с инжектором (или ставьте инжектор на свою, как я когда-то сделал) и ставьте на нее ГБО4, там никаких неудобств и постоянных регулировок нет, сел и поехал.
Понял, спасибо вам за ответы, ибо нормальных советов много не бывает, как минимум для уверенности))
dreake777 вне форума