[Василий_7]

В продолжение разбора полетов с винтом ХХ редуктора ГБО. На прошлой неделе полез снова разбираться с возникшей проблемой, снял редуктор, на вход подключил через шланг воздух с колеса, чуйку закрутил, дал питание на клапан и начал вращать винт ХХ, реакции никакой. Решение-забился канал. Выкрутил эл. клапан, осмотр показал отсутствие просвета в канале ХХ, а точнее он как-бы заглушен, выбив заглушку оказалось, что это кончик иглы регулировочного винта ХХ, видать при прошлой переборке сильно завернул его и игла в канале обломалась и получилась заглушка…

Также решил проверить зазоры клапанов, как оказалось, не зря. (последний раз регулировал 14000 км. назад)
Зазоры везде в "минус" ни в одном клапане щуп не влазил, везде, как минимум на 0,05мм меньше положенного, ато и все 0,1мм. Двигатель естественно был холодный.
Вывод: все нужно делать по регламенту, каждые 10000 км. тем более на газу.

Попутно отфоткал положение меток ГРМ. Ранее пробовал на зуб перекидывать, особых изменений не выявлено, оставил так.