Кроме кронштейна для крепления шаровой кулак полностью обычный таврийский(суппорта, стойки, подшипники, крепление рулевой тяги). Место перехода металла на кронштейн я внимательно изучил
. Следов сварки, даже заполированной я не обнаружил, только лёгкие неровности характерные для литья.
. Изготовить целый кулак даже на заказ думаю не реально. А подобрать кулак с другого авто тоже не вариант. Такого придумковатого крепления суппортов, как впрочем и всей ступицы я не встречал ни на одном авто.
Это гордость украинского автопрома
. Та и другие наврятли встречали, иначе мы б уже все об этом знали.