Что ж, господа, отвлечёмся от бляхосрача и чтения о том, кто и как меняет свои фильтра на
говнорыно своих беспроблемных пятилетних авто
А закончили в прошлый раз мы с вами повествованием о том, что был снят и вымыт бак, форсунки, да и вообще вся топливная была разобрана на составляющие. И вот был один нюанс с датчиком уровня топлива, во этот вот:
Беда была в том, что при его демонтаже обломался один из контактов.
Пробы припаять были тщетны, ибо крышка пластиковая, а контакт сидел на медной заклёпке. Так что нужно разбирать, рассверливать остатки заклёпки и делать заново. Разбор выявил вторую неисправность:
Порвана пружинка, без которой датчик не будет информировать о высоте поплавка, тобиж, о количестве топлива в баке.
Всё аккуратно зачищено и припаяно.
С контактом было всё несколько сложнее, ибо клепалось буквально на коленке да куском медной проволоки. Буквально на последнем ударе молоточком, контакт ещё и немного повернуло и окончательно зажало именно в таком положении. Не совсем красиво, но подключить можно будет. Для верности - сверху немного залито оловом из под паяльника.
Все контакты были прочищены и проверены тестером, на изменение высоты поплавка тестер отзывается, так что теперь датчик полностью исправен, осталось проверить сами контакты к нему, которые под днищем.
Энто ещё не конец!)
Хорошенько осмотревшись было замечено, что двигатель уж слишком близко познакомился с радиатором.
оказалось, что отсутствует верхняя тяга, которая удерживает двигатель в необходимом положении, а должна она находится вот тут:
Тягу сею можно и изготовить самостоятельно, благо, все размеры есть, а можно взять от С5 и доработать напильником, пока склоняюсь к второму варианту.
Но о уже такое. Двигатель то надо приподнять, да?
И вот тут на помощь вновь приходит домкрат и дощечки! Да да, мы с ними нерозлучны!)
Основной через дощечку на телевизор, а вершиной уперев в демонтажную проушину удалось приподнять двигатель на необходимую высоту - а это равно расстоянию между осями проушин в 110мм. В качестве упора временно брус, который упёр в нижнюю часть рамы.
Оказалось, что в следствии того, что двигатель прилёг отдохнуть - он примял датчик положения дросселя, да хорошо так примял, аж выгнул, и контакты покорёжило. Восстанавливать всё это добро - гиблое дело. Тем более, можно занедорого купить новый:
http://autozapchast.dn.ua/internet-s...280120301.html
Дальше - ревизия радиатора.
Увы (или нет) но много работы и не так много времени, чтобы можно было плотно заняться авто.