[кук]

Сообщение от Никита-May

Пока искал информацию в интернете на эту тему, то наткнулся именно на эту фотографию. И она меня ввела в заблуждение. На фото ЭБН и топливный фильтр, и все на шлангах, а у меня все на метал. трубках. И отличие между карбом. и инж. как раз в этом отрезке.
Карб - цльная трубка, а Инж. разрывистая на этом месте. Как говорят мастера, можно взять карб. трубку, разрезать, но нужно развальцовывать. И именно это и смущает... Благодаря форуму понял, не стоит мастерить велосипед. Если делать, то делать на совесть. Менять всю магистраль, плюс снимать бак, устранить всю коррозию, за одно фильтр поменять, датчик топлива, и если влезу в свой бюджет то и ЭБН. Машина моя, а скупой платит дважды.
Просто хотел проконсультироватся, и благодарю всех кто написал.

Ну не может все на этом участке быть в металле!!! И на участке- перегородка мотор/салон- рампа тоже резина/пластик, и у всех так, и иначе не бывает, т.к. мотор не намертво к кузову приварен- качается туда-сюда. Смотрите внимательно!