Установка передних и задних ступиц от ВАЗ.

Если по простому пути пойти - то ставишь вперед кулаки(поворотные цапфы) от 2108 с какими хочешь тормозами 13 или 14. Для этого пользуешься мануалом - http://autotema.info/tuning/show.php?name=front (чертежам верить).
Зад барабанный - мануал тут - http://autotema.info/tuning/show.php?name=rear (список деталей, который нужен для переделки - http://autotema.info/index.php?optio...id=71&Itemid=2)

Если хочешь поизвращаться с таврическим кулаком - тогда сюда - http://autotema.info/index.php?optio...id=32&Itemid=2.

Для переделки задней оси под дисковые тормоза необходимы другие переходники:
чертеж левого переходника - http://autotema.info/tavr/rear/zdtleft.gif
чертеж правого переходника - http://autotema.info/tavr/rear/zdtright.gif

про сертификацию http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...3417&start=150

Вот и я решился на установку зубильной подвески, благо гарантия закончилась. Теперь встал вопрос, какого размера ставить диски и резину. Я склоняюсь к 185/65/R14. Что посоветуете :roll:

Я к тому созрел.но хочу 185/60 14,пока на штампов дисках(в идеале ковка),думал 175/50 13.но где ж ее буджетную взять

Сообщение от Rusik

Вот и я решился на установку зубильной подвески, благо гарантия закончилась. Теперь встал вопрос, какого размера ставить диски и резину. Я склоняюсь к 185/65/R14. Что посоветуете :roll:

А арки не придется ли точить (при R14 и 65)?? (возможны ли пластиковые крылья при этом [при R14]?)

Уже поставил, но 185/60/13
Фотки позже

Не встанет 185/65R14- будет затирать. Самый минимум для комфортной езды 185/55, но и это не лучший вариант.

[Jaкe]

так а на сколько оно надёжно ? а-то где-то говорилось что оно не долговечно ??или эти переделки разные бывают ?

Долговечна так же как и таврическая. Потому как инородный только вазовский тормозной супорт, а рычаги, аммортизаторы, рулевое все родное. Ну а насчет: где, что, почем ? и как бы себе такое поставить?
удовольствие не из дешевых: 3300 грн. за работу и запчасти и плюс диски с резиной 2100 грн., вот и считай. Если есть желание пишите

всем привет
после установки вазовского пов. кулака таврюшка значительно поднимется, а нестанет она жесче и с управлением как?

Сообщение от kos13

всем привет
после установки вазовского пов. кулака таврюшка значительно поднимется, а нестанет она жесче и с управлением как?

1. У меня поднялась максимум на см. Это зависит еще от того, каким образом поставлен кулак 2108. Если на штатые скобы крепления кулака, то выше. А если переварить на 08, то поднимется только на 1 см по высоте.
2. А что мешает обрезать или поставить короткие пружины?
3. С чего она должна стать жестче, если жесткость пружин и амортизаторы не меняются.
4. Если ставить кулак ВАЗ, то в связи с тем, что увеличивается плечо обката, реакция на выбоины в дороге и прочее подобное будет острее передаваться на руль. Усилия на руле будут чуть выше. В остальном все останется как было.

Та-а-ак... Прочитав весь (вообще весь) форум и соответствующие тематические ссылки я теперь ничего не понимаю! Я уже было собрался заняться переделкой таврюши на ВАЗовскую ходовую по тому мануалу, который был раньше выложен на первой странице, и уже даже сделал переходники для зада и удлинители для переда, но почитав вот эту ветку, я понял, что перед переделывается по-другому...
Внимание, вопрос: каким способом нужно переделывать таврию на ВАЗовскую ходовую? Стоит ли пользоваться тем мануалом, который был раньше выложен на первой странице? Какие нестнадартные (не заводские) детали нужны для переделки? Что за проставки имелись в виду в последней ссылке? В каком случае они мне потребуются?

Собсно... я снова на колесах! Теперь уже на восьмых :-) Завтра развал-схождение сделаю и в путь!

[Andy76]

Сообщение от P-IV

Собсно... я снова на колесах! Теперь уже на восьмых :-) Завтра развал-схождение сделаю и в путь!

Ну и с тебя, как водится подробный фотоотчет с чертежами

Первые глюки... Не смогли сделать развал - переходники нужно укоротить на 10 мм

Сообщение от P-IV

Первые глюки... Не смогли сделать развал - переходники нужно укоротить на 10 мм

150 делал? Кто-то ведь описывал реальную длину... Что-то порядка 135, навскидку... Поиском пройдись. Или тут, или на авто.ру.

Как только всё сделаю, так сразу отчитаюсь. :-) Уже заказал передние удлинители по 140 мм. Самое смешное то, что на правом колесе развал получилось выставить, а на левом не хватило 5 мм. Может стойки шалят?

Сообщение от Rusik

Вот еще фотки, как и обещал

Вопросы:
1. Зачем "проставки" между балкой и задней ступицей.
2. Тормозной барабан какой? 2108? А он не шире (всмысле не диаметра, а ширины поверхности под колодки).
3. Зачем переходник в задний торм. цилиндр? Вроде же родной?

как установить Супарта 08 не меняя поворотный таврический кулак???????? :?

Ну что получилось ? А передние ступици тоже 8-й модели

Ага, я тож пытался по мануалу....
Для начала - не всё гладко вышло, развал кое-как выставили,
А потом посмотрев на всю эту НЕНАДЁЖНУЮ конструкцию я сделал по другому.... теперь у меня спереди всё восьмое - и рычаги и реактивные тяги, только стойки остались таврические,
даже пружины восьмые - задние...

Сообщение от P-IV

Как только всё сделаю, так сразу отчитаюсь. :-) Уже заказал передние удлинители по 140 мм. Самое смешное то, что на правом колесе развал получилось выставить, а на левом не хватило 5 мм. Может стойки шалят?

Это не стойки шалят. Это длина переходников мала. То есть стойки прижимаются к центру авто, начинают работать на излом штока амортизитора в опоре. Чтобы не нарушить кинематику, оптимальный размер переходника получился у меня 155мм. Етественно, что развал стал сильно отрицательным.

Сообщение от dementor

вот так получилось тока с такими колесами пришлось крылья резать
http://foto.mail.ru/mail/demo_n/1/3.html

Классно получилось, злоба дня!

У меня тоже, колёса широченно стоят, арки надо резать...
Жду тепла для работ по стеклопласкиковым крыльЯм.
Если подробно про установку ступиц, то пытался сделать по переходникам...
Длина переходников была 150 мм.
Отпилил от восьмой стойки нижний стакан и вставил в него обточеную
стойку таврии, которая оказалась "кооперативной" и газовая Плаза в неё не вставлялась...
Аммортик на 1 мм. снизу сделал тоньше на длине 10 см.
Всё красиво - собираем.
Пришлось сильно всё натягивать и в результате стойки прижались
к кузову в колёсных арках, развал выставился только
очень спортивно /_\... Ну я поехал...
Выдернуло привод из внутреннего шруса .... чё обратной стороной поставили что-ль? я так и не понял.
Но пока медитировал вспомнил, что ехало-то оно плохо... Покататься на этом варианте удалось км 50, всё время шкребя пружинами о внутр. арки.
Нахрен..., там ещё случай с оборваной реактивкой в инете всплыл... БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПО ДРУГОМУ.
Переварить Таврию под восьмую подвеску!
Это касалось креплений нижних восьмых рычагов и кронштейнов крепления реактивных тяг.
А Сверху стоят тавричесие опоры и, БЛИН, эти самые стойки!
Крепления к кулаку опять же малёхо поменялось. Пружины десятые задние стандартные.
Стабилизатор поставил от десятки штатный.
Чуть-чуть и стал бы изобретать треугольные рычаги, но это... ладно, в будущем.
А пока всё собралось и возит с 30 декабря. Хорошо возить, уверенно, мотору соответствует.
Развал нормально спортивный, вылет из арки, правда, порядка сантиметра на
восьмом штатном диске, но для широких крыльев это гут, скорей бы лето.
Сзади межколёсное расстояние практически не изменилось.
Спереди шире чем сзади.
Машина сильно рыскала на интенсивном разгоне, после установки задних ступиц 08 "по мануалу" (всё равно преходники уже были готовы), и колес соразмерных с передними этот эффект снизился до уровня не доставляющего неудобств.
Задняя балка от 08 - следующая затея...
У-у-у там тянется её смещение назад... по любому надо двигать, а то при планируемой ширине машина будет неправильно рулится...
Да, кстати, жёсткость переднего стабилизатора мне кажется недостаточной... есть вариант десятого "тюнингового"- это к балке.
Но зато тормоза! М-м-м, ребята, штатная таврия так тормозить не умеет! а ведь есть ещё вариант 14 вент. дисков -
Это будет вообще великолепно!
Блокировка и 5КПП мне снится слишком часто, это становится навязчивой идеей.
Надо пилить кузов, а-то не влезает кожух пятой передачи на коробке...

Вот ведь в блудень ввязался.

я очнь хочу поставить вазовские ступици ...и т.д
но вот какая проблема а позволит ли машина????
нв всех фтографиях заз 1102 и тп !
а у меня заз 1105 дана !
некто не пробовал ствить на неё!
я сомниваюсь а небудут задние клёса цеплять за крыло!???

Извените что так долго не отвечал были проблемы.
Описываю процесс работы изменения поворотного кулака для установки ВАЗовских колёс и тормозов.
Кулак ступицы доробатывал с помощью болгарки обрезая выступы где ходят пальцы тормозного супорта Сама ступица восьмёрочная без переделок и тормозной диск тоже Подшибник старый Таврический Весь тормозной супорт (цилиндр скоба колодки пальцы) восьмёрочные. Сам поворотный кулак обтачивается и со стороны установки самой ступицы до стопорного кольца держащего подшибник иначе ступица упирается при затяжке гайки в поворотный кулак.Переходная пластина делается из метала толщиной 6 мм. С наруже обтачивал на глазок чтоб нигде она не цепляла внутренние размеры на рисунке.

Кто-то на таврика пробовал ставить диски размера R15 с резиной где-то 55 или даже 50 ???
мне тоже интересно можна ли на таврию поставить крутые колёса с нископрофильной шиной?
Я тоже собрался ставить на свою таврию 8-е ступицы уже сделаны переходник, иудленитель рычага, но хочется чегото более оригинального решения например задние дисковые тормоза,диски большего размера. На счёт задних дисковых тормозов ступица будет 8-я а на восьмёрку ставят такие тормоза http://www.moeauto.ru/tuning/tor_003.html может кто савил как оно расскажите?