Окисляется клема + на аккумуляторе???

Окисляется клема + на аккумуляторе, саму клему уже поменял на новую, все равно через пару дней после чистки появляется зеленый налетЮ окисление. Как с этим бороться, кто может подсказать?

помаж саледолом. огранич таким образом доступ кислорода.

[Kritik]

Влад Slavutski
+1
і ше купи резиновий чехол-накидку.

СолИдол долго не устоит.
Лучше- смазка ВНИИНП-289(кислотостойкая),или кольцо из тонкого войлока(в крайнем случ.-тонкий поролон. нар.диам 35...45 мм,внутр. по клемме АКБ и пропитать маслом,вазелином.
А исчо лучшее- нормальная АКБ...

[Storag]

На любой окисляется, если не смазывать.

Сообщение от Storag

На любой окисляется, если не смазывать.

+1
окисел из-за гальвано- реакции, акум дышит. у меня с завода смазана на Славуте. до этого на старом жигуле, очистив от окисла (белого) смазал Литолом. 5 лет окислы не появлялись и смазка не разъдалась.

Наверно капиталисты о реакции и смазках не слышали.Ни в одном кап.аккумуляторе ни разу не было подобного.Может,просто заделка качественная?

[Sergey_K]

Сообщение от Кук

Наверно капиталисты о реакции и смазках не слышали.Ни в одном кап.аккумуляторе ни разу не было подобного.Может,просто заделка качественная?

Та они просто ДУРАКИ !!! Им жалко Солидолу капнуть на иномарку.
Задавятся за копейки!
Реакция на смазках клемм - по-моему там, где нет ОГРАНИЧЕНИЯ ТОКА ЗАРЯДА на Аккумуляторе. почти на всех иномарках современных оно есть.
на старючих НЕ БЫЛО ограничения, вот и там на старых аккумуляторах сверху клемм были окислы. лет через 7-8-10 после установки аккума ...

Интересная мысль! Как это ограничение выглядит, насколько оно ограничивает? И где оно находится? Мне кажется,там просто нормальная технология и нет щелей и трещин,в которые дует.

[Tavtoxa]

У меня была такая проблема.
Можешь втирать до полного удовлетворения
У тебя, скорее всего клема и штырь на аккуме - из матерьялов, которые при соприкосновении дают такую реакцию. Купи клему такую большую, как раньше жигах ставили - они не окисляются.
Пардон что не научным языком

[Sergey_K]

Сообщение от Кук

Интересная мысль! Как это ограничение выглядит, насколько оно ограничивает? И где оно находится? Мне кажется,там просто нормальная технология и нет щелей и трещин,в которые дует.

по тем проводам, что я видел - на зарядку аккумулятора идет отдельный провод от генератора. Внутри генератора на этом проводе и стоит ограничитель тока заряда - для продления жизни аккумулятора. А Ограничение Напряжения в бортсети - Само Собой, возможно в том же блоке, может в другом... Схем Настоящих заводских Буржуйской электпроводки у меня нет - потому написал по-моему...
У меня на Славуте стоит Аккумулятор Midac - по всем бумагам Италия.
Нормальная у них технология - если они в Италии Широко распространены и т.д... ? ? ?
Наросли окислы на клеммах в Славуте все равно. Вроде дело в Славуте ? ? ?
Растут окислы в совкомарках или в иномарках которых более 10 лет. Даже на новых акуумуляторах.

[102]

Сообщение от Tavtoxa

.. Купи клему такую большую, как раньше жигах ставили - они не окисляются..

А жигулевские клеммы подходят на наш 44-й аккумулятор?

А что значит-наш аккумулятор? Он что,специальный? Обычный аккумулятор со стандартными размерами выводов,причем они разные -для (+) и (-) У ВСЕХ.

[вованъ]

а по моему все дело в омеднённых клеммах.
поставь свинцовые и проблема уйдет навсегда.
( я так догадываюсь на старых жигах как раз свинцовые и стояли )

[102]

Сообщение от Кук

А что значит-наш аккумулятор? Он что,специальный? Обычный аккумулятор со стандартными размерами выводов,причем они разные -для (+) и (-) У ВСЕХ.

наш - под этим подразумевается 6ст44
и вопрос то был про то, совпадают ли клеммы у 44-х и 55-х

[вованъ]

кажись одинаковые...
у меня на Vestу 50 Ачасовую подошли свинцовые уж не знаю для чего они там просто тупо на базаре купил.

нормальные клемы свинцовые, штыри вывода же акума как ни странно тож свинцовые. окисляется и то и то, но только на плюсовом выводе. вас это на размышления не наводит? свинец в реакции с воздушными парами кислоты, которые в любом акуме выделяются при его работе через сапуны, образует рыхлый порошкообразный слой на своей поверхности, как и на самих пластинах разобранного аккумулятора. другое дело, что возможно в продуманных (читай импортных дорогих) акумах система выброса паров спроэктирована так, чтобы отводить эти самые пары от зон с клемами или состав электролита там с защитными присадками . на обычных же пробки с дырочками расплагаются в ряд от одной клемы до второй. ну максимум прикрыты крышкой (тоже с отверстиями ).
маслянная плёнка на поверхности свинца защищает его от контакта с парами, всё просто.

[Sergey_K]

Сообщение от Juriy

нормальные клемы свинцовые, штыри вывода же акума как ни странно тож свинцовые. окисляется и то и то, но только на плюсовом выводе. вас это на размышления не наводит? свинец в реакции с воздушными парами кислоты, которые в любом акуме выделяются при его работе через сапуны, образует рыхлый порошкообразный слой на своей поверхности, как и на самих пластинах разобранного аккумулятора. другое дело, что возможно в продуманных (читай импортных дорогих) акумах система выброса паров спроэктирована так, чтобы отводить эти самые пары от зон с клемами или состав электролита там с защитными присадками . на обычных же пробки с дырочками расплагаются в ряд от одной клемы до второй. ну максимум прикрыты крышкой (тоже с отверстиями ).
маслянная плёнка на поверхности свинца защищает его от контакта с парами, всё просто.

СуперКруто - если все так просто !
у меня итальянский Midac - Окислы есть на плючсовой клемме. Выходит, италы тоже как наши запроектировали как попало ?

Наверно и Италия не та,и аккумулятор не тот,не итальянский. Только что сфоткал,пыль не трогал,чтоб не обвинили в монтаже. Чистокровная Италия - и авто и АКБ. И клемма не свинцовая,обычная,даже не литая. И так 2,5 года...

WD-40 !!!

Был такой юморист О.Ковінька, был у него дежурный персонаж - сельский хвершал,было у того хвершала любимое лекарства от всего ЗЕЛЕНКА.
И что,ВД-40 спасет от плохой герметизации выводов в крышке АКБ, и что,ВД-40 стойка потив кислоты???

опыт - сын ошибок трудных..
за 4 года на славке аккум как новый

Сообщение от Sergey_K

СуперКруто - если все так просто !
у меня итальянский Midac - Окислы есть на плючсовой клемме. Выходит, италы тоже как наши запроектировали как попало ?

я употребил словло возможно так как не знаю достоверно :wink:

Сообщение от McFly

WD-40 !!!

+1

2 года как новый

[Zazotavr]

В советской военной автошколе учили смазывать клеммы АКБ техническим вазелином. Сие чудо (вазелин) есть на авторынке. :!: