Пара вопросов по КПП - Страница 28

Shakur · 25.01.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от antonyo

ну, шоб работала и не ломалась. и завтра на встречу)))

думаю не получится...

Алексчук · 25.01.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от Shakur

хз, все в одном месте брал

Уважаемые тавроводы, редактировано по модераторскому беспределу.

Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме.

Дачник · 25.01.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от Алексчук

А что за сальник, кто производитель?

Это уже не сальник или еще не сальник (да простят меня продаватели)!

Antonyo · 25.01.2013, 17:15

Цитата:

Сообщение от Shakur

думаю не получится...

постарайся

alexst80 · 28.01.2013, 00:44

прикольно, жаль без фотоотчета, инструмента, каким работал, без причины- по которой лезть в коробку ! Но на тему подписался ! На одном моем пикапе уже под двести тыс., как воет коробка при езде со включенной скоростью, наверно при замене сцепы буду отдавать на ремонт!

Shakur · 28.01.2013, 19:28

Цитата:

Сообщение от alexst80

прикольно, жаль без фотоотчета, инструмента, каким работал, без причины- по которой лезть в коробку ! Но на тему подписался ! На одном моем пикапе уже под двести тыс., как воет коробка при езде со включенной скоростью, наверно при замене сцепы буду отдавать на ремонт!

какой там фотоотчет? - все понятно, главное начать!
инструмент - ключи, сьемники, молоток
причина - хруст при включении 3-ей, болтание рычага на нейтрали, шум на ХХ

alexst80 · 29.01.2013, 01:16

все равно пугает многих куча шестерен, вдруг забудешь, что куда, а так сюда глянул !
Итого, почему хрустело? На нейтрали болтание? шум на ХХ- это скорее всего подшипник !? Респект, ждем конечно результат проведенной работы, вроде нечему проходить обкатку !

Shakur · 29.01.2013, 13:07

Цитата:

Сообщение от alexst80

все равно пугает многих куча шестерен, вдруг забудешь, что куда, а так сюда глянул !...

в мурзилке все есть

Цитата:

Сообщение от alexst80

...Итого, почему хрустело?...

синхроны

Цитата:

Сообщение от alexst80

...На нейтрали болтание?...

лопнула возвращающая пружинка

Цитата:

Сообщение от alexst80

... шум на ХХ- это скорее всего подшипник !?...

были отпущены гайки на обеих валах, и разбито посадочное место под подшипник

Цитата:

Сообщение от alexst80

...Респект, ждем конечно результат проведенной работы, вроде нечему проходить обкатку !

обязательно отпишусь! просто не могу найти время, чтобы поменять коробку

Shakur · 06.02.2013, 23:32

Спасибо всем откликнувшимся!

Коробку поменял, пару дней откатал, пока ниче не розвалилось...
сразу, как поставил, был на холостом сильный грохот, км через 15 ушел полностью, остался громкий вой. Очень туго и иногда с хрустом включаются 1-я и 2-я, как было раньше - не помню, хруст 3-ей передачи пропал. Воет на всех передачах (вой шестерен), воет на ХХ (такой-же вой шестерен)

мои ошибки (по моему мнению):
подшипник наваривать - фигня-дело! нужно найти б/у корпус
не уделил должного внимания синхронам 1-ой и 2-ой, какие дали - те и поставил
не проверил, полностью ли совпадают шестерни на валах

жду критики и дальнейших советов

alexst80 · 07.02.2013, 03:32

" Воет на всех передачах (вой шестерен), воет на ХХ (такой-же вой шестерен)"
Разве на ХХ вой, шестерни?

Shakur · 07.02.2013, 09:25

ну да, они же всегда все вращаются, не?

Алексчук · 07.02.2013, 11:24

Цитата:

Сообщение от Shakur

ну да, они же всегда все вращаются, не?

Скорее воют подшипники, валы как установлены, с "подвесом" или с натягом по оси?

По поводу корпуса, наваривать подшипник действительно неправильно. Можно залудить, но это тоже не на долго при таких нагрузках, хотя все же лучше.

ИМХО. Посадка от руки, еще не означает болтание подшипника. Если при вращении внутреннего кольца, наружное остается на месте, то все в норме.

Shakur · 07.02.2013, 12:09

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Скорее воют подшипники, валы как установлены, с "подвесом" или с натягом по оси? ...

хз, а что это такое?...

Цитата:

Сообщение от Алексчук

...По поводу корпуса, наваривать подшипник действительно неправильно. Можно залудить, но это тоже не на долго при таких нагрузках, хотя все же лучше.

ИМХО. Посадка от руки, еще не означает болтание подшипника. Если при вращении внутреннего кольца, наружное остается на месте, то все в норме.

наваривал медью, болталось очень сильно, гайки на валах были отпущены, мож поэтому разбило...

Алексчук · 07.02.2013, 14:37

Уважаемые тавроводы, редактировано по модераторскому беспределу.

Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме.

Shakur · 07.02.2013, 15:31

подвес, натяг... осевой ход!
не мерял, но есть, на одном валу чуть больше, на другом еле заметный

подшипники не слышно, слышно шестерни! типа как в редукторе детской машинки

max4d · 11.02.2013, 06:15

Сейчас ехал на работу в пробке случилась такая беда:
В общем трогаюсь на первой, потом выжимаю сцепление и газ, чтобы притормозить - начинает глохнуть.. Ну я на всякий сворачиваю на обочину, погазовал- вроде всё работает, холостой есть.. Ну я поехал дальше. В пробке опять останавливаюсь, выключаю передачу, потом хочу тронуться.. а никак.. Ни одна передача не включается. Я минут 5 тыкал пробовал.. Еле как 4 воткнул и попытался тронуться, после этого все передачи начали включаться. До работы нормально доехал. Около работы пробовал переключал и заметил, что раньше чтобы включить передачу на заведенном двигателе, можно было нажать педаль всего до середины, а сейчас только если нажать ее до конца, пока в моторный щит не упрётся. Посмотрел трос мельком с обоих концов- вроде на первый взгляд всё нормально с ним.. Со сцеплением что то случилось?

Дачник · 11.02.2013, 12:11

Смотри нет ли трещины на пластике демпфера троса (проушина на КПП), упорный кронштейн троса в салоне (треснул, гнется), провалились, лопнули лепестки корзины (самый печальный вариант). Экзотика - не правильно (наоборот) установлен ведомый диск. Первое время кое как работает, потом аналогичные симптомы.

ALEK72 · 11.02.2013, 12:21

за одно и кулису проверь.может вылетает или погнул об снег.

max4d · 11.02.2013, 14:46

Трос визуально как новый, открутил его с обоих концов, всё просмотрел. Внутри есть смазка - я заливал в него моторное масло. Подергал сам рычаг, что из кпп выходит- нормально ходит, слышно как ударяется выжимной о лепестки корзины. Трос подтянул когда с работы поехал это ничего не изменило, только брать стало в самом начале хода педали. Еще пока ехал до дома заметил: иногда допустим подъезжаешь на 2-ой к перекрестку, сцепление выжимаешь, а оно как будто и не выжималось. Т.е. сцепление + тормоз = глохнет, пока передачу не выключишь, повторно включаешь и всё нормально. Еще один раз когда поворачивал на перекресте, пришлось переключиться на 2-ю, после включения из коробки донеслось громкое и звонкое "стук, стук, стук". Когда к дому подъезжал, после включения какой то передачи опять один раз, но потише ударило..

Думаю придётся разбирать.. Как думаете при наличии эстакады, в одного справлюсь? Если спереди открутить лыжу, то думаю двигатель немного опустится. Хватит ли этого чтобы немного сдвинуть коробку и посмотреть, что там с корзиной и диском и заменить в случае необходимости?

Корзине и диску 15тык, снимал 5 тык назад двигатель всё было как новое в этом узле.. Выжимной тока поменял тогда.

Алексчук · 11.02.2013, 16:28

Зазора, чтобы глянуть не хватит. Глянуть на корзину можно и через окно стартера, предварительно сняв его. Только нужен фонарик с удлиненным проводом (можно использовать патрон от повторителя поворота, заизолировав его) и зеркальце (привязанное).

По описанию больше похоже на коробку.

max4d · 11.02.2013, 18:32

А то что при выжатом сцеплении иногда двигатель остаётся в зацеплении с коробкой, не говорит от том, что это не коробка?

гаврюха · 11.02.2013, 19:05

Цитата:

Сообщение от max4d

А то что при выжатом сцеплении иногда двигатель остаётся в зацеплении с коробкой, не говорит от том, что это не коробка?

При исправном сцеплении, нажимая педаль, разъединяем КПП и мотор. Поэтому в ходу, при выжатом сцеплении и торможении, движок заглохнуть не может. Разве что, передний конец первичного вала заклинило в торце К/В (будем говорить - экзотика). Похоже - либо привод , либо само сцепление не в порядке. Симптомы не КППешные.

max4d · 12.02.2013, 15:35

Подскажите как мне лучше снять кпп.
Есть толковая эстакада в гаражах недалеко от моего дома.
Еще есть, так же недалеко, хорошая площадка скрытая деревьями

Есть большая, думаю, проблема- могу лыжу открутить только спереди, сзади болты прокручиваются и слизаны..

Вот думаю если на эстакаде я машину поддомкрачу, поставлю передок на чурки, откручу спереди лыжу, двигатель опустится немного хватит ли этого? Или лучше сделать это на полу?

Иначе мне вариант только двигатель снимать..

Володимир · 12.02.2013, 17:19

Цитата:

Сообщение от max4d

Подскажите как мне лучше снять кпп.
Есть толковая эстакада в гаражах недалеко от моего дома.
Еще есть, так же недалеко, хорошая площадка скрытая деревьями

Есть большая, думаю, проблема- могу лыжу открутить только спереди, сзади болты прокручиваются и слизаны..

Если мотор опускать, то лижу снимать обязательно. Если не вырваны гайки из кузова, то потом нареж резьбу М12 и вкрути новые болты, и перед закручиванием их желательно посадить на воскосодержательный мовиль.

Я у себя менял все болты с предварительным прогоном резьбы на кузове, так как болты одноразовые, и сделаны с мягкого метала. Болты купленные в хозяйственном магазине з прочностю 4,8 намного прочнее тех что установили с завода.

Цитата:

Сообщение от max4d

Вот думаю если на эстакаде я машину поддомкрачу, поставлю передок на чурки, откручу спереди лыжу, двигатель опустится немного хватит ли этого? Или лучше сделать это на полу?
Иначе мне вариант только двигатель снимать..

Нужна есче лебедка, и опора над двигателем для её закрепления, а то упадет тебе мотор, что потом будеш делать?

Дачник · 12.02.2013, 17:31

Сначала надо с задними болтами разобраться. Я понял, что бонки в коробе оторвались?

28.01.2013, 00:44	#680
alexst80 ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 461 Машина: Славута 1,2.,ГБО, 4 шт.- Пикап 1,2 ГБО, Форд Транзит, КИА ОПТИМА Длина: 1100мкм Диаметр: 29мм	прикольно, жаль без фотоотчета, инструмента, каким работал, без причины- по которой лезть в коробку ! Но на тему подписался ! На одном моем пикапе уже под двести тыс., как воет коробка при езде со включенной скоростью, наверно при замене сцепы буду отдавать на ремонт! __________________ Каждый по своему прав,а по моему нет!

29.01.2013, 01:16	#682
alexst80 ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 461 Машина: Славута 1,2.,ГБО, 4 шт.- Пикап 1,2 ГБО, Форд Транзит, КИА ОПТИМА Длина: 1100мкм Диаметр: 29мм	все равно пугает многих куча шестерен, вдруг забудешь, что куда, а так сюда глянул ! Итого, почему хрустело? На нейтрали болтание? шум на ХХ- это скорее всего подшипник !? Респект, ждем конечно результат проведенной работы, вроде нечему проходить обкатку ! __________________ Каждый по своему прав,а по моему нет!

06.02.2013, 23:32	#684
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 32мм	Спасибо всем откликнувшимся! Коробку поменял, пару дней откатал, пока ниче не розвалилось... сразу, как поставил, был на холостом сильный грохот, км через 15 ушел полностью, остался громкий вой. Очень туго и иногда с хрустом включаются 1-я и 2-я, как было раньше - не помню, хруст 3-ей передачи пропал. Воет на всех передачах (вой шестерен), воет на ХХ (такой-же вой шестерен) мои ошибки (по моему мнению): подшипник наваривать - фигня-дело! нужно найти б/у корпус не уделил должного внимания синхронам 1-ой и 2-ой, какие дали - те и поставил не проверил, полностью ли совпадают шестерни на валах жду критики и дальнейших советов __________________ бортовик на драйве

07.02.2013, 03:32	#685
alexst80 ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 461 Машина: Славута 1,2.,ГБО, 4 шт.- Пикап 1,2 ГБО, Форд Транзит, КИА ОПТИМА Длина: 1100мкм Диаметр: 29мм	1 " Воет на всех передачах (вой шестерен), воет на ХХ (такой-же вой шестерен)" Разве на ХХ вой, шестерни? __________________ Каждый по своему прав,а по моему нет!

07.02.2013, 09:25	#686
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 32мм	ну да, они же всегда все вращаются, не? __________________ бортовик на драйве

07.02.2013, 14:37	#689
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 54 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Уважаемые тавроводы, редактировано по модераторскому беспределу. Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме. Последний раз редактировалось Алексчук; 02.01.2015 в 20:13.

07.02.2013, 15:31	#690
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 32мм	подвес, натяг... осевой ход! не мерял, но есть, на одном валу чуть больше, на другом еле заметный подшипники не слышно, слышно шестерни! типа как в редукторе детской машинки __________________ бортовик на драйве Последний раз редактировалось Storag; 07.02.2013 в 17:58.

11.02.2013, 06:15	#691
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 28мм	Сейчас ехал на работу в пробке случилась такая беда: В общем трогаюсь на первой, потом выжимаю сцепление и газ, чтобы притормозить - начинает глохнуть.. Ну я на всякий сворачиваю на обочину, погазовал- вроде всё работает, холостой есть.. Ну я поехал дальше. В пробке опять останавливаюсь, выключаю передачу, потом хочу тронуться.. а никак.. Ни одна передача не включается. Я минут 5 тыкал пробовал.. Еле как 4 воткнул и попытался тронуться, после этого все передачи начали включаться. До работы нормально доехал. Около работы пробовал переключал и заметил, что раньше чтобы включить передачу на заведенном двигателе, можно было нажать педаль всего до середины, а сейчас только если нажать ее до конца, пока в моторный щит не упрётся. Посмотрел трос мельком с обоих концов- вроде на первый взгляд всё нормально с ним.. Со сцеплением что то случилось? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

11.02.2013, 12:11	#692
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 31мм	Смотри нет ли трещины на пластике демпфера троса (проушина на КПП), упорный кронштейн троса в салоне (треснул, гнется), провалились, лопнули лепестки корзины (самый печальный вариант). Экзотика - не правильно (наоборот) установлен ведомый диск. Первое время кое как работает, потом аналогичные симптомы.

11.02.2013, 12:21	#693
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	за одно и кулису проверь.может вылетает или погнул об снег.

11.02.2013, 14:46	#694
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 28мм	Трос визуально как новый, открутил его с обоих концов, всё просмотрел. Внутри есть смазка - я заливал в него моторное масло. Подергал сам рычаг, что из кпп выходит- нормально ходит, слышно как ударяется выжимной о лепестки корзины. Трос подтянул когда с работы поехал это ничего не изменило, только брать стало в самом начале хода педали. Еще пока ехал до дома заметил: иногда допустим подъезжаешь на 2-ой к перекрестку, сцепление выжимаешь, а оно как будто и не выжималось. Т.е. сцепление + тормоз = глохнет, пока передачу не выключишь, повторно включаешь и всё нормально. Еще один раз когда поворачивал на перекресте, пришлось переключиться на 2-ю, после включения из коробки донеслось громкое и звонкое "стук, стук, стук". Когда к дому подъезжал, после включения какой то передачи опять один раз, но потише ударило.. Думаю придётся разбирать.. Как думаете при наличии эстакады, в одного справлюсь? Если спереди открутить лыжу, то думаю двигатель немного опустится. Хватит ли этого чтобы немного сдвинуть коробку и посмотреть, что там с корзиной и диском и заменить в случае необходимости? Корзине и диску 15тык, снимал 5 тык назад двигатель всё было как новое в этом узле.. Выжимной тока поменял тогда. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

11.02.2013, 16:28	#695
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 54 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Зазора, чтобы глянуть не хватит. Глянуть на корзину можно и через окно стартера, предварительно сняв его. Только нужен фонарик с удлиненным проводом (можно использовать патрон от повторителя поворота, заизолировав его) и зеркальце (привязанное). По описанию больше похоже на коробку.

11.02.2013, 18:32	#696
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 28мм	А то что при выжатом сцеплении иногда двигатель остаётся в зацеплении с коробкой, не говорит от том, что это не коробка? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

12.02.2013, 15:35	#698
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 28мм	Подскажите как мне лучше снять кпп. Есть толковая эстакада в гаражах недалеко от моего дома. Еще есть, так же недалеко, хорошая площадка скрытая деревьями Есть большая, думаю, проблема- могу лыжу открутить только спереди, сзади болты прокручиваются и слизаны.. Вот думаю если на эстакаде я машину поддомкрачу, поставлю передок на чурки, откручу спереди лыжу, двигатель опустится немного хватит ли этого? Или лучше сделать это на полу? Иначе мне вариант только двигатель снимать.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

12.02.2013, 17:31	#700
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 31мм	Сначала надо с задними болтами разобраться. Я понял, что бонки в коробе оторвались?