микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Kvarz]

Сообщение от winss

Здраствуйте!
Поставил себе бк, решил замутить переключение кривых по температуре, кто делал подскажите. Конкретно интересует разница холодной и горячей и температура переключения.

Делается так:
Для начала попробуйте на холодную(30-50 градусов) поднять октаном УОЗ, единиц на 5-8. Если заметили улучшение в работе двигателя при движении-разгоне( необходимо подобрать октан-коррекцию), то стоит заморачиваться дальше.
Теперь необходимо перегнать кривые в набор газ.
Есть два пути, первый подключить ноут, перегнать кривые Бензин1 в Газ1, Бензин2 в Газ2. Имеем теперь одинаковые наборы бензин1,газ1 и бензин2,газ2. Теперь поднимаем бензин1 в 16 расходе на то число которое мы экспериментально подобрали. И потом в раходах 15-9 вносим постепенное уменьшение коррекции. В 15 на 1 единицу меньше , чем в 16. И так постепенно в 0 коррекции. В бензин2 делаем тоже самое( для другого бензина так сказать).
Второй путь при неимении возможности подключится к ноуту. Через меню БК. Предупреждаю, это долгий и нудный процесс. Необходимо пройтись по всем оборотам и всем расходам кривых. Сделать на бумаге таблицу, и вручную вбить числа в кривые газ1 и газ2. Лучше все таки ноутом.

Теперь мы имеем холодные кривые Бензин1 и бензин2.
Горячие кривые Газ1 и газ2.
В последнем меню Бк необходимо выбрать датчик , температуру переключения я вбил, но можно выставить любую.
И выбрать используемый набор кривых. Это будет горячий набор: газ1 или газ2.
Теперь каждый раз при переходе на другой бензин вам необходимо зайти в последнее меню и выбрать другой набор кривых.
Ну и самое главное, датчик температуры примотать к термостату или к тройнику СО.

[Eugene Saint]

а эффект есть?

[Саша Ь]

Я бы скорее делал коррекцию горячий/оч.горячий.Для борьбы с детонацией.У мну роднойтермостат козырный(экспортный,родной !) до 90 нагревается оч.быстро и перегревается в нагрузке тоже оч.быстроНО пока нет БК

[Kvarz]

Сообщение от Саша Ь

Я бы скорее делал коррекцию горячий/оч.горячий.Для борьбы с детонацией.У мну роднойтермостат козырный(экспортный,родной !) до 90 нагревается оч.быстро и перегревается в нагрузке тоже оч.быстроНО пока нет БК

Детонации на МПСЗ быть не должно! Настраивайте кривые.
А есть эффект или нет должен каждый сам попробовать. Загоните октан в + попробуйте на холодном движке покататься.

[GLINKA777]

Сообщение от Kvarz

Детонации на МПСЗ быть не должно! Настраивайте кривые.
А есть эффект или нет должен каждый сам попробовать. Загоните октан в + попробуйте на холодном движке покататься.

кстати октан в + это раньше зажигание делать, а в минус - позже???
и еще машинка заведется если подключить ноут и снять питание с мпсз(разъем с реле питания)???

[nezvan]

кстати октан в + это раньше зажигание делать, а в минус - позже???

да

и еще машинка заведется если подключить ноут и снять питание с мпсз(разъем с реле питания)???

если отрубить питание от МПСЗ, то конечно не заведется

[Слава]

народ я вернулся, уж звеняйте за отсутствие на связи, 23 февраля сделал практически выходным днем)
так, что если есть вопросы задавайте
теперь по тому что прошло в теме
по подключению управления реле, если авто глушиться нормально при подключении управления реле с катушки, то можно так и оставить, просто обычно все наоборот
менеджер отправил, по задумчивости разберемся

теперь по настройке трамблера классики, все настраиваеться на мксимальное опережение, начальные настройки трамблера значения не имеют, можете смело подвинуть на две риски в плюс от того места где стоял

[peskar]

добрый день. помогите разобраться вот в таком вопросе. двигатель не стабильно работает и на холостых и на оборотах. стоит мпзс Славика, спирты Витали и доработал впускной колектор. вчера перемыл карб стало лучше, но не так как должно (мыл просто из -за того что за зиму просто убит был) переодично клацает эл. клапан холостого хода. в менеджере вижу резкий всплеск обороты ускорение и угол опережения подскакивает до 30 гр. с датчика хола импульс идет нормальный (проверил осцилом). уже и не знаю куда копать. помогите плиз.

[Слава]

Сообщение от peskar

добрый день. помогите разобраться вот в таком вопросе. двигатель не стабильно работает и на холостых и на оборотах. стоит мпзс Славика, спирты Витали и доработал впускной колектор. вчера перемыл карб стало лучше, но не так как должно (мыл просто из -за того что за зиму просто убит был) переодично клацает эл. клапан холостого хода. в менеджере вижу резкий всплеск обороты ускорение и угол опережения подскакивает до 30 гр. с датчика хола импульс идет нормальный (проверил осцилом). уже и не знаю куда копать. помогите плиз.

отключить поддержание это однозначно пока нормально карб неотстроите.
далее стробоскоп есть?
угол на ХХ для классики 10гр, обороты 900
карбюратор какой?
провода ВВ какие?

[peskar]

Слава, попорядку раскажу. у меня таврия 1.2 , стробоскопа нет. провода силикон. подержание пробовал отключать. не че хорошего не дает. пробывал подключать родной разьем зажигания к трамплеру и на комутаторе работа двигателя значительно ровнее и даже не особо провал при прогазовке. сейчас убрал в менеджере опережение трамплера на минимум. и в кривой холостого хода поднял с 5 до 7 градусов. пока работа самая стабильная из всех что смог сделать ,но все равно плохо. я записывал работу, может тебе кинуть этот файлик?

[Слава]

Сообщение от peskar

Слава, попорядку раскажу. у меня таврия 1.2 , стробоскопа нет. провода силикон. подержание пробовал отключать. не че хорошего не дает. пробывал подключать родной разьем зажигания к трамплеру и на комутаторе работа двигателя значительно ровнее и даже не особо провал при прогазовке. сейчас убрал в менеджере опережение трамплера на минимум. и в кривой холостого хода поднял с 5 до 7 градусов. пока работа самая стабильная из всех что смог сделать ,но все равно плохо. я записывал работу, может тебе кинуть этот файлик?

тогда все неправильно.
теперь спрошу по другому
трамблер переделывал сам?
в каком положении стоит трамблер сейчас
если нет стробоскопа то ненужно трогать параметр(опережение трамблера), да и вообще зачем крутить наугад

[peskar]

трамблер не переделывал. покупал у тебя в комплекте. ну а кручу потому что не работает, была бы инструкция крутилбы не наугад. можно номер свой я позвоню лучше мтс

[peskar]

да, я когда в прошлом году покупал, то зажигание выставлял стробоскопом, сделал себе метку и не думаю что что то изменилось с тех пор.

[lomaka2]

Сообщение от peskar

да, я когда в прошлом году покупал, то зажигание выставлял стробоскопом, сделал себе метку и не думаю что что то изменилось с тех пор.

а ремень грм не мог перескочить

[peskar]

не мог. вопервых легко проверяется. во вторых с отключенным мпзс работает гораздо лучше. и не надо забывать что это при отсутствии опережения.

[Слава]

Сообщение от peskar

не мог. вопервых легко проверяется. во вторых с отключенным мпзс работает гораздо лучше. и не надо забывать что это при отсутствии опережения.

это потому что угол там порядка 30гр сразу и не меняеться, осюда выше обороты а соответсвенно как бы стабильно
по настройке без обид, я просто к тому,что если что то непонятно, то лучше позванить, телефоны есть в первом посте темы

[peskar]

звонил ты трубку не берешь

[lomaka2]

Сообщение от peskar

звонил ты трубку не берешь

незлись нас много а Слава один

[GLINKA777]

кто подскажет как сохранить прежнюю прошивку, перед тем как залить новую???

[Kvarz]

Сообщение от GLINKA777

кто подскажет как сохранить прежнюю прошивку, перед тем как залить новую???

Вы не правильно указываете: не прошивку, а кривые и параметры МПСЗ.
Делается это так:
Запускаете менеджер. Конектитесь с МПСЗ. Считываете отдельно данные кривых и параметры.




Прерываете соединение с МПСЗ. Выходите на заглавную, нажимаете в левом нижнем углу сохранить.





И все. Сохраняется и кривые и параметры. Затем всегда можете загрузить из файла




и перезалить кривые и параметры. Для перезаливания нужно отдельно нажимать для кривых и параметров.

[GLINKA777]

Сообщение от Kvarz

Вы не правильно указываете: не прошивку, а кривые и параметры МПСЗ.
Делается это так:
Запускаете менеджер. Конектитесь с МПСЗ. Считываете отдельно данные кривых и параметры. Прерываете соединение с МПСЗ. Выходите на заглавную, нажимаете в левом нижнем углу сохранить. И все. Сохраняется и кривые и параметры. Затем всегда можете загрузить из файла и перезалить кривые и параметры. Для перезаливания нужно отдельно нажимать для кривых и параметров.

прерывать соединение клавишей "OFF"?
нажать параметры , потом выйти на заглавную и нажать сохранить, потом нажать бензин1, выйти на главную и сохранить, потом нажать бензин2 (графики для газа я так понял), и опять выйти на главную и сохранить??? все правильно???

[Слава]

Сообщение от GLINKA777

прерывать соединение клавишей "OFF"?
нажать параметры , потом выйти на заглавную и нажать сохранить, потом нажать бензин1, выйти на главную и сохранить, потом нажать бензин2 (графики для газа я так понял), и опять выйти на главную и сохранить??? все правильно???

все графики зписываються и сохраняються сразу

[Kvarz]

Сообщение от GLINKA777

прерывать соединение клавишей "OFF"?
нажать параметры , потом выйти на заглавную и нажать сохранить, потом нажать бензин1, выйти на главную и сохранить, потом нажать бензин2 (графики для газа я так понял), и опять выйти на главную и сохранить??? все правильно???

Обновил сообщение(добавил картинки).

[GLINKA777]

Сообщение от Kvarz

Обновил сообщение(добавил картинки).

Большое, человеческое, спасибо

[peskar]

я не злюсь. Славе отдельное спасибо что отозвался и уделил время. пока проблему не решил буду искать дальше.