Вопросики новичка - Страница 190

Aprox · 03.07.2013, 14:37

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

Шо то було, хз

Испарившийся бенз - нормальное явление...

**Andy76** · 03.07.2013, 15:08

надо газульку до пола нажимать при старте

Aprox · 03.07.2013, 15:16

Цитата:

Сообщение от Andy76

надо газульку до пола нажимать при старте

Ага, но не качать !

IlluminatI · 03.07.2013, 16:25

Славута, люкс. Протекает тосол из печки под ноги пасажиру, кгда система под давлением. Хочу снять радиатор. Возможно ли снять без разбора/снятия панели? Поиск результатов не дал.

03.07.2013, 16:50

Цитата:

Сообщение от IlluminatI

Поиск результатов не дал.

вы очень плохо искали

Tigra · 03.07.2013, 18:19

Мой Вам совет-на люксе легче всего снять торпедо или хотя бы откинуть ее в сторону. На стандарте можно не снимать, но это гемор, а на люксе вообще вешайся.

ALEK72 · 03.07.2013, 18:31

а чьо гемор то? отодвинуть назад сиденья и самому лечь спиной на пол и акробатичискими упражнениями открутить четыре гайки под торпедой?????

Said · 03.07.2013, 18:37

Развивайте мысль, шо потом делать после откручивания?
Боюсь неопытный с люксторпедо пообламает все ухи на печке инфа100%

ALEK72 · 03.07.2013, 18:43

если перед снятием печки не сольет тосол и не окрутит шланги подачи-обратки на печке,резиновую заглушку щита не снимит,то таки да,уши у печки могут треснуть))))первый раз делали с помощь япона мамы за 2 часа,а потом за пол часа с снятием и установкой)))на люксе гайки крепления торпеды послабляли до последнего витка

Tigra · 03.07.2013, 21:51

так таки торпедо отпускали! и не забудте посоветовать приготовить ключик на 7 запастись терпением, когда он будет шланги на место прикручивать. Ну или на яме.

ALEK72 · 03.07.2013, 22:48

таки да,но есть еще отвертка

главное первый раз не спешить и делать всьо последовательно,а если есчьо и книга под рукой то ваабще как букварь читаешь

Yurasvs · 03.07.2013, 23:57

Снимал-ставил на люксе без снятия торпеды. Сильно мешает бардачек. Заводить печку на место надо с вывертом. Япона мама помогает.

Mediaphag · 04.07.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от Andy76

надо газульку до пола нажимать при старте

До пола не обязательно. Можно чуть прижать, медленно.

IndeeЦ · 04.07.2013, 08:52

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

До пола не обязательно. Можно чуть прижать, медленно.

Дык я так обычно завожу!
А то ваще никак!

Aprox · 04.07.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от IndeeЦ

Дык я так обычно завожу!

А надо, всё-таки, плавно до пола, если пуск на горячем пихле через несколько минут после остановки...

IndeeЦ · 04.07.2013, 13:10

04.07.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Mediaphag

До пола не обязательно. Можно чуть прижать, медленно.

аналогично.
с включением стартера плавно придавливаю педаль где то на треть хода, не больше, абы заслонка открылась.

ALEK72 · 04.07.2013, 16:55

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

аналогично.
с включением стартера плавно придавливаю педаль где то на треть хода, не больше, абы заслонка открылась.

так же само и еще всегда сцепление выжимаю

IndeeЦ · 04.07.2013, 17:35

Цитата:

Сообщение от ALEK72

так же само и еще всегда сцепление выжимаю

ну то обычно на холодную...

Mediaphag · 04.07.2013, 18:47

Цитата:

Сообщение от ALEK72

так же само и еще всегда сцепление выжимаю

Сцепление всегда при запуска выжимаю. Ибо так безопасней.

ALEK72 · 04.07.2013, 18:55

в чьом безопастность??и вообще,какие плюсы и минусы при выжатом сцеплении во время старта двигателя???...

Yarik7168 · 04.07.2013, 19:07

Цитата:

Сообщение от ALEK72

в чьом безопастность??и вообще,какие плюсы и минусы при выжатом сцеплении во время старта двигателя???...

Безопасность очень даже актуально... Вдруг ты на передаче :-)

А если на улице холодно (-25градусей), то можно и на нейтралке уехать недалеко (до впереди стоящей иномарки).

На Фольксах если КПП механика - то старт двигателя без выжатого сцепления заблокирован :-)... Немцы не дураки, не зря такую хрень придумали.

ALEK72 · 04.07.2013, 19:10

два плюса. и есчьо движку легче начало крутящего момента....а с минусов?типа сцепе пушной зверь придот раньше отмеченного срока???

Aprox · 04.07.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от ALEK72

два плюса. и есчьо движку легче начало крутящего момента....а с минусов?типа сцепе пушной зверь придот раньше отмеченного срока???

Минусов никаких. Разве что отнести к минусам обязательно, чтоб ручник работал, а то ног для тормоза уже не хватит.

IndeeЦ · 04.07.2013, 20:18

Как-то заехал на СТО машинку покорчевать... В общем сделали машинку, выгнали из бокса, заглушили...
И че-то, не помню почему, открыл мужик капоД, зырит туда... И говорит : "заводи!"
кароч, чуть парня не задавил! А он оказываеЦо на первую вместо ручника воткнул, когда из бокса выгнал...
С тех пор только ручниГ и только потом на передачу! И при старте обязательно выжать сцепление - мело ли...

03.07.2013, 15:08	#4727
Andy76 Медбрат ♂ Адрес: Днепр Возраст: 46 Сообщений: 7,468 Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт Длина: 10060мкм Диаметр: 39мм	надо газульку до пола нажимать при старте __________________ Ненавижу ХРП !

03.07.2013, 18:37	#4733
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 45 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 28мм	Развивайте мысль, шо потом делать после откручивания? Боюсь неопытный с люксторпедо пообламает все ухи на печке инфа100% __________________

03.07.2013, 22:48	#4736
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	таки да,но есть еще отверткаглавное первый раз не спешить и делать всьо последовательно,а если есчьо и книга под рукой то ваабще как букварь читаешь

04.07.2013, 13:10	#4741
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 47 Сообщений: 16,688 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 549810мкм Диаметр: 49мм	__________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

04.07.2013, 20:18	#4750
IndeeЦ ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 47 Сообщений: 16,688 Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23) Длина: 549810мкм Диаметр: 49мм	Как-то заехал на СТО машинку покорчевать... В общем сделали машинку, выгнали из бокса, заглушили... И че-то, не помню почему, открыл мужик капоД, зырит туда... И говорит : "заводи!" кароч, чуть парня не задавил! А он оказываеЦо на первую вместо ручника воткнул, когда из бокса выгнал... С тех пор только ручниГ и только потом на передачу! И при старте обязательно выжать сцепление - мело ли... __________________ «Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка

03.07.2013, 16:25	#4729
IlluminatI Адрес: Україна, Чутове Сообщений: 146 Машина: Славута 2004р. 1.2 Люкс, ЗНГ Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	Славута, люкс. Протекает тосол из печки под ноги пасажиру, кгда система под давлением. Хочу снять радиатор. Возможно ли снять без разбора/снятия панели? Поиск результатов не дал.

03.07.2013, 18:19	#4731
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 42 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 36мм	Мой Вам совет-на люксе легче всего снять торпедо или хотя бы откинуть ее в сторону. На стандарте можно не снимать, но это гемор, а на люксе вообще вешайся.

03.07.2013, 18:31	#4732
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	а чьо гемор то? отодвинуть назад сиденья и самому лечь спиной на пол и акробатичискими упражнениями открутить четыре гайки под торпедой?????

03.07.2013, 18:43	#4734
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	если перед снятием печки не сольет тосол и не окрутит шланги подачи-обратки на печке,резиновую заглушку щита не снимит,то таки да,уши у печки могут треснуть))))первый раз делали с помощь япона мамы за 2 часа,а потом за пол часа с снятием и установкой)))на люксе гайки крепления торпеды послабляли до последнего витка

03.07.2013, 21:51	#4735
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 42 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 36мм	так таки торпедо отпускали! и не забудте посоветовать приготовить ключик на 7 запастись терпением, когда он будет шланги на место прикручивать. Ну или на яме.

03.07.2013, 23:57	#4737
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,695 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Снимал-ставил на люксе без снятия торпеды. Сильно мешает бардачек. Заводить печку на место надо с вывертом. Япона мама помогает.

04.07.2013, 18:55	#4746
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	в чьом безопастность??и вообще,какие плюсы и минусы при выжатом сцеплении во время старта двигателя???...

04.07.2013, 19:10	#4748
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 51 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 23мм	два плюса. и есчьо движку легче начало крутящего момента....а с минусов?типа сцепе пушной зверь придот раньше отмеченного срока???