вопрос к знатокам карбов - Страница 126

**кук** · 04.07.2013, 18:40

Аналогично!(с) На японческом карбюраторе Мицы 1,3/ 12 кл., 80-х годов уже был в штате Л/зонд однопроводный и три ЭМК с кучей всего остального, но таких торчащих труб там не было. Вывод- эти конструхтары таки что-то знают, и не зря все делают. И было бы дико предположить, что рядовой японский/итальянский инженер будет лепить горбатого к стенке на досуге- трубочки всякие, писялки. Только отщепенцы, которые потом к нам перебрались, шоб мутить тут, понимаш...

primuss · 04.07.2013, 18:56

Калорийность - нет. Распыление - да.

И потом - как показала практика, 90% народу, покупающего СПИРТы, понятия не имеет как работает карбюратор. Они "ведутся" на красивую обертку, 30-дневный манибэк и рекламу. Покупают, а потом - оппа, а оно работает. Как работает непонятно, но: движок стал работать мягче, там где раньше выезжали на четвертой, выезжают на пятой, да еще и расход падает - были прецеденты на больших объемах свыше 20% экономии при тех же условиях. Все честно. Так и ездють радуясь, не понимая, какие собственно процессы там происходят.

Убедительная просьба - хватит уже мои СПИРТы всуе вспоминать. Я уже к 3 тыс проданных штук подхожу, за последние полтора года два или три возврата по манбэку - иногда попадаются такие люди, которым проще вернуть деньги, чем объяснять, почему с их 92.5/180 жиклерами в первой камере СПИРТ не работает.

Спасибо за понимание.

гидротехник · 04.07.2013, 19:35

Знатоки, а ну подскажите чем культурно(может кто знает типовое изделие) можно заглушить отверстие где находиться винт качества, а то последний периодически выкручивается в связи с чем нарушается регулировка. Оговорюсь, что с завода, заглушки о которой пишут в манулах - не было. А вытягивать винт качества,что бы посмотреть на резиновое колечко не хочется т.к. поддается регулировке, и нечем (нет крючка).

Said · 04.07.2013, 19:39

Пластиковая заглушка оси от китаемашинки на радиокеруванни.
А вообще, элементарно вынимается при помощи обычной фотопленки.

гидротехник · 04.07.2013, 19:56

Спасибо Саид, за ответ. Насчет заглушки я понял, щас покопаюсь у пацана в игрушках. А насчет фотоплёнки - никогда не видел, мне один раз вытягивали проволочным хитроизогнутым крючком...

Said · 04.07.2013, 21:44

заворачиваешь до упора, пленку в трубочку и в дырку до упора, удерживая пленку от выталкивания, откручиваешь винт и затем вытаскиваешь пленку вместе с винтом и резинкой. При определенной сноровке, получается с первого раза.

primuss · 04.07.2013, 21:46

А я взял болгарку и просто спилил угол карба - пленки под рукой не оказалось

no2sm · 05.07.2013, 09:50

Я отверстие насверлил

**Storag** · 05.07.2013, 14:41

Ранее уже кто-то писал - трубочка (колено) от телескопической антенны подходящего диаметра.

гидротехник · 05.07.2013, 15:48

Спасибо всем за инфу. На выходных буду что-то химичить. В будующем хочу сделать как советует примусс. Кстати, весь процесс опиливания корпуса у винта качества и замена последнего на удлиненный, подробно и с фото описана в книге "Карбюраторы солекс" издательского дома "За Рулем".

09.07.2013, 21:52

Цитата:

Сообщение от primuss

Посидел, подумал, чтобы сделал я в таком случае. А я бы рассверлил бы резьбу воздушного жиклера, достал бы топливный, затем нарезал бы новую резьбу для воздушного жиклера и закрутил бы воздушный жиклер через какую-то проставку, скажем, ленту фум или фторопластовую трубочку.

Ну и продуть карб от стружки не помешало бы.

ЗЫ если развальцовки немного, буквально десятые миллиметра, то скорей всего даже не придется резьбу на всю глубину витка рассверливать, достаточно разверткой пройтись оте недостающие для пролазанья жиклера десятки миллиметра, и остаточной резьбы должно хватить чтобы закрутить воздушный жиклер.

Поехал к карбюраторщику и тот специнструментом (шило с отверстием внутри, а там внутри типа обратные плоскогубцы) в течении пары минут!!! Немного развальцевал верхнюю часть - заменили жиклер и все стало ОК.

гидротехник · 10.07.2013, 15:54

В гараже на глаза попался пластмассовый строительный дюбель 6*40 (с буртиком и усиками) - вымерял, обрезал по месту - стал в отверстие винта качества с небольшим натягом. Поезжу - понаблюдаю, можно будет, если будет вылазить, вкрутить в него шурупик.

primuss · 10.07.2013, 18:10

Цитата:

Сообщение от Spartacus

Поехал к карбюраторщику и тот специнструментом (шило с отверстием внутри, а там внутри типа обратные плоскогубцы) в течении пары минут!!! Немного развальцевал верхнюю часть - заменили жиклер и все стало ОК.

Сегодня чистил карб, смотрел как можно достать жиклер. Элементарно. При вытащенном малом диффузоре его резьба видна в отверстии топливного канала. Просто подталкивать отверточкой как рычагом, и даже с развальцовкой он выйдет.

**Storag** · 11.07.2013, 12:50

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

primuss · 11.07.2013, 12:53

Да, но парой постов назад у человека была проблема - он развальцевал край под отверточный шлиц, и жиклер не пролазил в резьбу под воздушный жиклер. Накалываем его зубочисткой, поднимаем вверх, он упирается развальцовкой, а мы его через топливный канал отверточкой подталкиваем.

VDM · 11.07.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от Storag

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

+1 хороший способ.

**Storag** · 11.07.2013, 12:58

Цитата:

Сообщение от primuss

Да, но парой постов назад у человека была проблема - он развальцевал край под отверточный шлиц,

Так не нужно развальцовывать. Нужно использовать отвертки правильного размера, если широкая то слегка обточить.

primuss · 11.07.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от Storag

Так не нужно развальцовывать. Нужно использовать отвертки правильного размера, если широкая то слегка обточить.

Так и я о чем же

СБорисов · 14.07.2013, 00:29

Развальцовывает как раз узкая отрвертка.

avtoug · 14.07.2013, 23:28

Подскажие,пожалуйста, какие должны стоять жиклёры в карбюраторе на Таврии с двигателем объёмом 1.3л (МЕМЗ 3011)

BALD · 14.07.2013, 23:45

Цитата:

Сообщение от avtoug

Подскажие,пожалуйста, какие должны стоять жиклёры в карбюраторе на Таврии с двигателем объёмом 1.3л (МЕМЗ 3011)

21081-1107010-31

**Storag** · 15.07.2013, 15:28

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Развальцовывает как раз узкая отрвертка.

Так если слишком большая подтачивать с умом надо.

alkalin · 25.07.2013, 00:07

Цитата:

Сообщение от Storag

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

а я всегда использую стержень от шариковой ручки (нужный диаметр подобрал) и никогда не переживаю, что отверстие в жиклёре могу повредить...

zhang1980 · 25.07.2013, 21:59

Добрый вечер всем! Сегодня случайно выявил такое - на работающем двигателе снимаю клемму с ЭМК - двиг работает потом обороты возрастают и глохнет, всё это длится пару секунд... раньше такого небыло...

Yurasvs · 25.07.2013, 22:01

Слишком богатая регулировка, отрегулируйте правильно.

04.07.2013, 18:40	#3126
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,471 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Аналогично!(с) На японческом карбюраторе Мицы 1,3/ 12 кл., 80-х годов уже был в штате Л/зонд однопроводный и три ЭМК с кучей всего остального, но таких торчащих труб там не было. Вывод- эти конструхтары таки что-то знают, и не зря все делают. И было бы дико предположить, что рядовой японский/итальянский инженер будет лепить горбатого к стенке на досуге- трубочки всякие, писялки. Только отщепенцы, которые потом к нам перебрались, шоб мутить тут, понимаш... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.07.2013, 18:56	#3127
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 44 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 42мм	Калорийность - нет. Распыление - да. И потом - как показала практика, 90% народу, покупающего СПИРТы, понятия не имеет как работает карбюратор. Они "ведутся" на красивую обертку, 30-дневный манибэк и рекламу. Покупают, а потом - оппа, а оно работает. Как работает непонятно, но: движок стал работать мягче, там где раньше выезжали на четвертой, выезжают на пятой, да еще и расход падает - были прецеденты на больших объемах свыше 20% экономии при тех же условиях. Все честно. Так и ездють радуясь, не понимая, какие собственно процессы там происходят. Убедительная просьба - хватит уже мои СПИРТы всуе вспоминать. Я уже к 3 тыс проданных штук подхожу, за последние полтора года два или три возврата по манбэку - иногда попадаются такие люди, которым проще вернуть деньги, чем объяснять, почему с их 92.5/180 жиклерами в первой камере СПИРТ не работает. Спасибо за понимание. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 04.07.2013 в 18:58.

04.07.2013, 19:35	#3128
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Заглушка отверстия винта качества Знатоки, а ну подскажите чем культурно(может кто знает типовое изделие) можно заглушить отверстие где находиться винт качества, а то последний периодически выкручивается в связи с чем нарушается регулировка. Оговорюсь, что с завода, заглушки о которой пишут в манулах - не было. А вытягивать винт качества,что бы посмотреть на резиновое колечко не хочется т.к. поддается регулировке, и нечем (нет крючка).

04.07.2013, 19:39	#3129
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 45 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 28мм	Пластиковая заглушка оси от китаемашинки на радиокеруванни. А вообще, элементарно вынимается при помощи обычной фотопленки. __________________ Последний раз редактировалось Said; 04.07.2013 в 19:51.

04.07.2013, 19:56	#3130
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Заглушка Спасибо Саид, за ответ. Насчет заглушки я понял, щас покопаюсь у пацана в игрушках. А насчет фотоплёнки - никогда не видел, мне один раз вытягивали проволочным хитроизогнутым крючком...

04.07.2013, 21:44	#3131
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 45 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 28мм	заворачиваешь до упора, пленку в трубочку и в дырку до упора, удерживая пленку от выталкивания, откручиваешь винт и затем вытаскиваешь пленку вместе с винтом и резинкой. При определенной сноровке, получается с первого раза. __________________

04.07.2013, 21:46	#3132
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 44 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 42мм	А я взял болгарку и просто спилил угол карба - пленки под рукой не оказалось __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

05.07.2013, 09:50	#3133
no2sm ♂ Сообщений: 131 Машина: Fiat regata mpis v.4 Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	Я отверстие насверлил

05.07.2013, 14:41	#3134
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,794 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	Ранее уже кто-то писал - трубочка (колено) от телескопической антенны подходящего диаметра. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.07.2013, 15:48	#3135
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Заглушка Спасибо всем за инфу. На выходных буду что-то химичить. В будующем хочу сделать как советует примусс. Кстати, весь процесс опиливания корпуса у винта качества и замена последнего на удлиненный, подробно и с фото описана в книге "Карбюраторы солекс" издательского дома "За Рулем".

10.07.2013, 15:54	#3137
гидротехник ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 59 Машина: Заз-110307 2006год Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Заглушка В гараже на глаза попался пластмассовый строительный дюбель 6*40 (с буртиком и усиками) - вымерял, обрезал по месту - стал в отверстие винта качества с небольшим натягом. Поезжу - понаблюдаю, можно будет, если будет вылазить, вкрутить в него шурупик.

11.07.2013, 12:50	#3139
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,794 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.07.2013, 12:53	#3140
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 44 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 42мм	Да, но парой постов назад у человека была проблема - он развальцевал край под отверточный шлиц, и жиклер не пролазил в резьбу под воздушный жиклер. Накалываем его зубочисткой, поднимаем вверх, он упирается развальцовкой, а мы его через топливный канал отверточкой подталкиваем. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

14.07.2013, 00:29	#3144
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Развальцовывает как раз узкая отрвертка.

14.07.2013, 23:28	#3145
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Подскажие,пожалуйста, какие должны стоять жиклёры в карбюраторе на Таврии с двигателем объёмом 1.3л (МЕМЗ 3011)

25.07.2013, 21:59	#3149
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 27мм	Добрый вечер всем! Сегодня случайно выявил такое - на работающем двигателе снимаю клемму с ЭМК - двиг работает потом обороты возрастают и глохнет, всё это длится пару секунд... раньше такого небыло...

25.07.2013, 22:01	#3150
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,695 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Слишком богатая регулировка, отрегулируйте правильно.