при включении вентилятора радиатора глохнет - Страница 2

mango_tema · 17.06.2016, 22:36

Не прошивал, не отключал дк

Yurasvs · 17.06.2016, 22:40

Ну и шо вы от него хотите тогда? Отключите разъем ДК для проверки(загорится чек) и попробуйте еще раз настроить. Если все получится, перепрошейте прошивкой без ДК.

mango_tema · 17.06.2016, 22:46

Как это скажется на расходе?

Yurasvs · 17.06.2016, 22:55

Бензина или газа? Расход газа целиком зависит от настройки винтиков на редукторе и дозаторе, прошивка на него никак не влияет. Что касается расхода бензина, то после отключения ДК в прошивке необходимо подстроить параметры Gxx и Gob с помощью компьютера, тогда можно получить расход даже меньше, чем был до этого.

mango_tema · 17.06.2016, 22:59

Спасибо.

Zaz 968 1975 · 23.06.2016, 05:30

У меня тоже 1.2 инж. гбо 1 (покупал гбо как 2 пок.) у меня все нормально, не глохнет и обороты не проседает при включении вентилятора,

mango_tema · 23.06.2016, 09:35

Переставил заборник воздуха в другую сторону, что бы вентилятор не задувал теперь всё ок.

Maxspirit · 23.06.2016, 22:07

Цитата:

Сообщение от mango_tema

Переставил заборник воздуха в другую сторону, что бы вентилятор не задувал теперь всё ок.

т.е. в сторону правой фары?

mango_tema · 23.06.2016, 22:44

Да.

Maxspirit · 23.06.2016, 23:02

Цитата:

Сообщение от mango_tema

Да.

ну если мне не поможет сегодняшняя подстройка редуктора - тоже так сделаю наверное ...

mango_tema · 25.06.2016, 12:14

Подстройка редуктора мне на помогла.

ZARDAZ · 30.06.2016, 15:42

Короче народ, я просто взял и перевернул воздухан на другую сторону к адсорберу, предварительно отсоединив пластиковый удлинитель с повернутым к радиатору горлом (чтоб не потерять оставил его прикрученным на прежнем месте) получаеться что вентилятор нагнетая воздух разрежал газ. И настройки ГБО тут не при чем!

mango_tema · 30.06.2016, 16:43

Именно так и есть. Я себе хочу сделать забор воздуха не из под капота, а с улицы. А то в жару едет хуже чем ночью. Проверено

Tigra · 03.07.2016, 21:37

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Проверьте тогда бедность или богатость рукой, хороший способ. Возможно поможет небольшое открытие байпасного винта.

как должно работать при правильной настройке? Обороты вниз или вверх?

Yurasvs · 03.07.2016, 22:35

Ну как бы чуть ввверх или не меняться. Это значит, что смесь обедненная или нормальная. Если падают, однозначно плохо, смесь богатая, перерасход. Но это проверка только в области малых нагрузок, вверху надо крутить винт жадности по жопометру, а затем уточнять низ, и так несколько раз.

Tigra · 03.07.2016, 22:58

У меня хз винт жадности. Прикрутил не едет, чуток открутил едет, если дальше откручивать вроеде без изменений.

Yurasvs · 03.07.2016, 23:03

Оставить ровно столько, сколько надо для удовлетворения собственных амбиций. Мне всегда мало, потому наша служебная машина жрет десятку в городе, но едет приятно.
Душить ради даже литра экономии не хочу. Если 2 винта жадности, обязательно ставить клапан, иначе адекватной настройки не видать никогда.

Tigra · 04.07.2016, 18:44

Винта 2 на каждой шланге. Но врезка ток в одну камеру. Второй шланг заглушен

Yurasvs · 04.07.2016, 19:48

Это все равно, что один винт.

17.06.2016, 22:40	#27
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Ну и шо вы от него хотите тогда? Отключите разъем ДК для проверки(загорится чек) и попробуйте еще раз настроить. Если все получится, перепрошейте прошивкой без ДК. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.06.2016, 22:55	#29
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Бензина или газа? Расход газа целиком зависит от настройки винтиков на редукторе и дозаторе, прошивка на него никак не влияет. Что касается расхода бензина, то после отключения ДК в прошивке необходимо подстроить параметры Gxx и Gob с помощью компьютера, тогда можно получить расход даже меньше, чем был до этого. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.06.2016, 15:42	#37
ZARDAZ ♂ Адрес: Полтава Возраст: 38 Сообщений: 4 Машина: Славута 1.3инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	решено ! Короче народ, я просто взял и перевернул воздухан на другую сторону к адсорберу, предварительно отсоединив пластиковый удлинитель с повернутым к радиатору горлом (чтоб не потерять оставил его прикрученным на прежнем месте) получаеться что вентилятор нагнетая воздух разрежал газ. И настройки ГБО тут не при чем!

03.07.2016, 22:35	#40
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Ну как бы чуть ввверх или не меняться. Это значит, что смесь обедненная или нормальная. Если падают, однозначно плохо, смесь богатая, перерасход. Но это проверка только в области малых нагрузок, вверху надо крутить винт жадности по жопометру, а затем уточнять низ, и так несколько раз. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

03.07.2016, 23:03	#42
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Оставить ровно столько, сколько надо для удовлетворения собственных амбиций. Мне всегда мало, потому наша служебная машина жрет десятку в городе, но едет приятно. Душить ради даже литра экономии не хочу. Если 2 винта жадности, обязательно ставить клапан, иначе адекватной настройки не видать никогда. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.06.2016, 22:36	#26
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Не прошивал, не отключал дк

17.06.2016, 22:46	#28
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Как это скажется на расходе?

17.06.2016, 22:59	#30
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Спасибо.

23.06.2016, 05:30	#31
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,695 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	У меня тоже 1.2 инж. гбо 1 (покупал гбо как 2 пок.) у меня все нормально, не глохнет и обороты не проседает при включении вентилятора,

23.06.2016, 09:35	#32
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Переставил заборник воздуха в другую сторону, что бы вентилятор не задувал теперь всё ок.

23.06.2016, 22:44	#34
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Да.

25.06.2016, 12:14	#36
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Подстройка редуктора мне на помогла.

30.06.2016, 16:43	#38
mango_tema Адрес: Киев Сообщений: 72 Машина: Таврия Пикап 1.2 инжектор Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Именно так и есть. Я себе хочу сделать забор воздуха не из под капота, а с улицы. А то в жару едет хуже чем ночью. Проверено

03.07.2016, 22:58	#41
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 42 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 36мм	У меня хз винт жадности. Прикрутил не едет, чуток открутил едет, если дальше откручивать вроеде без изменений.

04.07.2016, 18:44	#43
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 42 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 36мм	Винта 2 на каждой шланге. Но врезка ток в одну камеру. Второй шланг заглушен

04.07.2016, 19:48	#44
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,696 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Это все равно, что один винт. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 04.07.2016 в 19:50.