Тарахтелка нетавры - второй сезон - Страница 172

Djaneek · 08.02.2019, 23:31

Цитата:

Сообщение от Greep

Это у тебя Denso.

BP0513210

ага, только стоимость самой мазды ровно на 100баксов ниже стоимости этого дмрв

Greep · 08.02.2019, 23:34

Цитата:

Сообщение от Djaneek

ага, только стоимость самой мазды ровно на 100баксов ниже стоимости этого дмрв

Та это еще очень даже норм цена... Экзист ваще ломит от 35к

artemleibe · 09.02.2019, 21:06

Товарищи, кто что знает про такой вот корчик?
https://auto.ria.com/auto_faw_v5_23609953.html

Периодически мелькают обьявы то в Киеве, то Ив-Фр., теперь вот Херсон. Годы выпуска видел 14, 16, 17. Не пойму кто их завозит, сколько не рыл, не могу найти ни диллера, ни представителя. Вроде от Яриса там всё, за 6к ну неплохая альтернатива Гранте имхо)

Yurasvs · 10.02.2019, 15:04

Ситроён, Ситроён... Вон как надо:
Рекламы только дофига в ролике, сорри.

vBulletin [media]

**Xpom** · 10.02.2019, 18:20

Пфффф. Гидро пневматика мягче и отрабатывает лучше, а с гидроактивом она вовсе бесподобна.

Kvarz · 10.02.2019, 18:25

Только баклан соединяет пневмобаллоны на один штуцер.
Чем люди думают???

redpas · 10.02.2019, 19:18

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Только баклан соединяет пневмобаллоны на один штуцер.
Чем люди думают???

А почему нет? Ну крякнется что-то, ну спустят оба. И что? Машина умрет? Нет. Она на брюхо упадёт? То-же нет. Машина просто станет стоковой, как все остальные. Это ведь не замена пружины. Это дополнение. Как-то ведь эта шкода ездила до того? Зато просто.

Kvarz · 10.02.2019, 19:28

Блин, ну вы же инженер. Ну подумайте, что будет если машина накренится.

Поколения инженеров создают элементы стабилизации в подвеске, а тут усилием одного кулибина, все сходит на нет.

GidraM · 10.02.2019, 19:33

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Ну подумайте, что будет если машина накренится.

Коли спустять два балони? Чому вона повинна кренитися в такому разі?

Kvarz · 10.02.2019, 19:37

Ох ты ж ё.
Когда баллоны накачаны, и соединены в одну магистраль, при поперечном наклоне автомобиля, баллон с одной стороны сжимается и передавливает воздух в другой баллон, который разжимаясь провоцирует еще больший наклон.

Таким образом, ухудшается курсовая устойчивость авто.

ppostal · 10.02.2019, 21:58

надо курить как у опилькадета было сделано, есть какието обратные клапаны или нет

Kvarz · 10.02.2019, 22:02

Поскольку у Дениса Механика стоит разгрузочный клапан, то у него никаких обратных клапанов нет.

Greep · 10.02.2019, 22:45

не гоните... Кто не понял о чем вещает Кварц, прапаную видос

vBulletin [media]

смотреть с 2:55

Kvarz · 10.02.2019, 23:19

Я когда себе ставил пневмобаллоны, эту тему изучил досконально.

Greep · 10.02.2019, 23:22

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Я когда себе ставил пневмобаллоны, эту тему изучил досконально.

Я только из-за того, что изучил тему как раз и не поставил пневму вместо пружин на заднюю ось

Kvarz · 10.02.2019, 23:24

У меня именно вариант как у Дена, вставка в пружину.

**vadozz** · 11.02.2019, 10:22

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Ох ты ж ё.
Когда баллоны накачаны, и соединены в одну магистраль, при поперечном наклоне автомобиля, баллон с одной стороны сжимается и передавливает воздух в другой баллон, который разжимаясь провоцирует еще больший наклон.

Таким образом, ухудшается курсовая устойчивость авто.

ничего особо не произойдет. В машине ещё остаются пружины и стабилизатор
Ко мне приезжали авто с одним накачанным, и с одним порванными баллоном. И ничего особо не замечали.
Да и таксисты ставили баллоны, все соединяли их в одну магистраль

Greep · 11.02.2019, 10:27

Но глупости конструкции это не отменяет.

Kvarz · 11.02.2019, 10:45

Цитата:

Сообщение от vadozz

ничего особо не произойдет. В машине ещё остаются пружины и стабилизатор
Ко мне приезжали авто с одним накачанным, и с одним порванными баллоном. И ничего особо не замечали.
Да и таксисты ставили баллоны, все соединяли их в одну магистраль

Та собственно говоря, даже если снять все стабилизаторы из подвесок, ничего особенного не произойдет.
Подумаешь, машина чуть-чуть больше кренится станет в поворотах

.

Даже больше можно сказать - у некоторых авто, конструктивно не предусмотрены стабилизаторы. И ничего, ездят как-то.

Aprox · 11.02.2019, 10:50

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Даже больше можно сказать - у некоторых авто, конструктивно не предусмотрены стабилизаторы. И ничего, ездят как-то.

Например, у меня нет стабов, за что отдельная благодарочка инженеграм Рыно!

Greep · 11.02.2019, 10:53

Цитата:

Сообщение от Aprox

Например, у меня нет стабов, за что отдельная благодарочка инженеграм Рыно!

Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.

ppostal · 11.02.2019, 10:59

Цитата:

Сообщение от Greep

Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.

Резину уплотнителя люка на крыше?

Aprox · 11.02.2019, 11:06

Цитата:

Сообщение от ppostal

Резину уплотнителя люка на крыше?

Ага, которого нет!

Цитата:

Сообщение от Greep

Зачем стаб на тошнот? Логично. Хотя глупо. Стаб, при правильном использовании, сильно бережёт резину.

Не глупо... Рулиться оно всё равно не начнёт, а в "оффроудных" способностоях потеряет!

Kvarz · 11.02.2019, 11:08

Ящетаю, можно вообще половину всех инноваций в "подвескостроении" упразднить.

Меняй потом все эти резиночки/шайбочки

.

Kvarz · 11.02.2019, 11:11

Цитата:

Сообщение от Aprox

Не глупо... Рулиться оно всё равно не начнёт, а в "оффроудных" способностоях потеряет!

А стаб придумали для оффроуда? Не знал. Я думал для стабильности на скорости.

09.02.2019, 21:06	#4278
artemleibe Сообщений: 24 Длина: 1240мкм Диаметр: 0мм	Товарищи, кто что знает про такой вот корчик? https://auto.ria.com/auto_faw_v5_23609953.html Периодически мелькают обьявы то в Киеве, то Ив-Фр., теперь вот Херсон. Годы выпуска видел 14, 16, 17. Не пойму кто их завозит, сколько не рыл, не могу найти ни диллера, ни представителя. Вроде от Яриса там всё, за 6к ну неплохая альтернатива Гранте имхо)
	0 (0)

10.02.2019, 15:04	#4279
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Ситроён, Ситроён... Вон как надо: Рекламы только дофига в ролике, сорри. vBulletin [media] __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 10.02.2019 в 15:10.
	0 (0)

10.02.2019, 18:20	#4280
Xpom ♂ Адрес: Николаев Возраст: 31 Сообщений: 8,845 Машина: 2140, Skyline R30, NewYorker, CX GTi Длина: 259280мкм Диаметр: 39мм	Пфффф. Гидро пневматика мягче и отрабатывает лучше, а с гидроактивом она вовсе бесподобна. __________________ Мои машины на драйве и таврофоруме
	0 (0)

10.02.2019, 18:25	#4281
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Только баклан соединяет пневмобаллоны на один штуцер. Чем люди думают???
	0 (2)

10.02.2019, 19:28	#4283
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Блин, ну вы же инженер. Ну подумайте, что будет если машина накренится. Поколения инженеров создают элементы стабилизации в подвеске, а тут усилием одного кулибина, все сходит на нет.
	-1 (1)

10.02.2019, 19:37	#4285
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Ох ты ж ё. Когда баллоны накачаны, и соединены в одну магистраль, при поперечном наклоне автомобиля, баллон с одной стороны сжимается и передавливает воздух в другой баллон, который разжимаясь провоцирует еще больший наклон. Таким образом, ухудшается курсовая устойчивость авто.
	0 (2)

10.02.2019, 21:58	#4286
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 25мм	надо курить как у опилькадета было сделано, есть какието обратные клапаны или нет __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
	0 (0)

10.02.2019, 22:02	#4287
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Поскольку у Дениса Механика стоит разгрузочный клапан, то у него никаких обратных клапанов нет.
	-1 (1)

10.02.2019, 22:45	#4288
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 44 Сообщений: 28,764 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1082350мкм Диаметр: 82мм	не гоните... Кто не понял о чем вещает Кварц, прапаную видос vBulletin [media] смотреть с 2:55
	1 (1)

10.02.2019, 23:19	#4289
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Я когда себе ставил пневмобаллоны, эту тему изучил досконально.
	-1 (1)

10.02.2019, 23:24	#4291
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	У меня именно вариант как у Дена, вставка в пружину.
	-1 (1)

11.02.2019, 10:27	#4293
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 44 Сообщений: 28,764 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1082350мкм Диаметр: 82мм	Но глупости конструкции это не отменяет.
	0 (0)

11.02.2019, 11:08	#4299
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Ящетаю, можно вообще половину всех инноваций в "подвескостроении" упразднить. Меняй потом все эти резиночки/шайбочки .
	-1 (1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид